Fährt irgendwer die MAD Zusatzfedern in Verbindung mit H&R Federn?

Jetzt sei doch nicht so ungeduldig

Wie kommt man denn dazu beides einzubauen

Die H&R bringen 1.490kg HA-Last, die MAD auch.

Kombiniert man nun beides, dann hat man dieselbe HA-Last, dafür drückt dann die MAD-Zusatzfeder die Tieferlegungsfeder wieder auseinander

JaNee - alles klar.

Habe schon beides verbaut, aber noch NIE zusammen.

Gruß, Uwe

Wenn Du die MAD in die H&R baust, dann wird der Bus hinten höher sein als vorher. Ich schätze mind. 2 cm - kann aber auch mehr sein.

Allerdings bezweifle ich, dass die MAD überhaupt in die H&R passen. Denn die H&R sind deutlich kürzer als die normalen Federn. Und in die bekommt man die MAD auch nur mit Ach und Krach.

Ich hatte im letzten Bus die MAD wegen der Auflastung auf 2.810kg drin. Die machen schon deutlich härter. Aktuell habe ich H&R mit Sachs Supertouring verstärkt. Auch da schaukelt der Bus mit der Dose leicht.

Aber gegen schaukeln re. li. hilft ein Stabi, gegen schaukeln auf und ab neue Stoßdämpfer

Gruß, Uwe

Für jeden Geschwindigkeitsbereich die richtige Feder! Respekt!

Du willst Auskünfte und Erfahrungen von Haltern, die MAD-Zusatzfedern zu H+R Federn montiert haben, damit Du im Geschwindigkeitsbereich von 40 bis 60 km/h ein besseres Fahrverhalten bekommst!?

Deine "genaue" Begründung läßt mich Dir raten, den Beladungszustand des Wohnanhängers zu verändern (aber nur bei Geschwindigkeiten zwischen 40 und 60 km/h), diesen Geschwindigkeitsbereich zu überspringen oder das Dach Deiner Garage zu erhöhen! Ansonsten mußt Du testen, was, wohl aus guten Gründen, noch keiner vor Dir getestet hat und darüber hier berichten, damit andere davon profitieren können!

Die sind dir wahrscheinlich schon bekannt ?...

Zusatz Luftfedern

Hi,

Vor allem sind die Dinger nur für 450kg pro Balg ausgelegt.

Meine Caravelle bringt leer schon 400kg je Seite auf die Hinterräder.

Grüße und DAnk