[Erledigt] Komposter geleert - Frage zur Kotflügelkonservierung

Heute hab ich mal nach dem Kompost gesehen!

Der rechte Kotflügel fiel mir nach Lösen der Schrauben einfach so entgegen.

Laub war einiges drin, außerdem scheint man im Werk wohl genau bei meinem Bus die Bauschaumlanze leergespritzt zu haben - er hat eine Extraportion abbekommen:

image002.jpg

Morgen will ich ordentlich reinigen, den Rest Dichtmasse rauspopeln und einen Ablaufschlauch installieren.

Da rechts überhaupt kein Rost zu sehen ist, werde ich auf der rechten Seite wohl nur Innen- und Außenkotflügel und die mit dem Pinsel erreichbaren Hohlräume mit MS einpinseln und mit Fettband als Abdichtung wieder zurückbauen.

Einen neuen Dämpfer für die Luftansaugung werde ich irgendwann mal nachrüsten, der jetzige ist zwar nicht mehr der jüngste, aber er ist trocken.

Links sieht es (nach Laubentfernung) so aus:

image008.jpg

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Ganz leichte Rostansätze im Bereich des Radlaufs.

Für mich gibt es da gerade drei Möglichkeiten:

- Fettband drauf und so lassen wie es ist

- Rost entfernen, Zinkgrundierung, Sprühlack und Fettband drauf, zack fertig

- Nächste Woche mehrheitsfähige Brantho-Produkte bestellen und vernünftig machen

Wie ist eure Meinung?

Zitat von KarmannKaruso

Die Foto Verlinkungen führen in eine Sackgasse / funktionieren nicht.

Hoppla. Hatte Quellcode aus einem anderen Beitrag kopiert, dort aber die Anhänge gelöscht.

Fotos sollten jetzt zu sehen sein, sorry

Zitat von KarmannKaruso

Jupp, sichtbar. Kann aber technisch nichts dazu beitragen

Wenn statt Sandstrahlen auch flexen geht, wäre das eine Option...

Hab jetzt schon öfter von 2K-Epoxy-Grundierung gelesen, gibt es da auch Produkte von Brantho bzw. welche Bezugsquellen gibt es dafür?

Zitat von Knolle

Du kannst natürlich auch Sandstrahlen, 2K-Epoxy Grundierung und dann 2K Lack ...

Habe mich nun für CSD-Scheibe für die regulierbare Bohrmaschine, 2k-Epoxy-Grundierung und 2K-Lack entschieden.

Letzteres anfängertauglich aus der Sprühdose

Ist nicht im Sichtbereich, das werde ich wohl hinbekommen.

Habe das Komposterthema auf den letzten Drücker fertig gestellt und bin anschließend direkt in den Urlaub gefahren. Ich reiche die Fotos noch nach...

Tagesschaum

So, hier noch mein Bericht mit Bildern.

Zunächst habe ich auf beiden Seiten sowohl die Kanten der Innenkotflügel als auch der Außenkotflügel mittels CSD-Scheibe auf einer regulierbaren Bohrmaschine vom (zum Glück nur oberflächlichen) Rost befreit.

Für die Außenkotflügel empfand ich die CSD-Scheibe als zu groß, sollte ich ähnliche Arbeiten nochmal durchführen müssen würde ich mich nach einem kleineren Aufsatz umsehen, ich habe noch einen Multimaster, vielleicht gibt es auch dafür CSD-Aufsätze.

Danach habe ich alles mit 2K-Epoxy-Grundierfüller aus der Sprühdose grundiert und über Nacht trocknen lassen:

IMG_20190725_135914.jpg

Im Anschluss in mehreren Gängen mit 2K-Lack aus der Dose lackiert:

IMG_20190727_103831_HDR.jpg

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Zwischenzeitlich habe ich noch Wasserablaufschläuche montiert und neue Spreiznieten für den Stoßfänger bestellt, da einige Plastikstifte beim Rausdrücken verloren gegangen sind...

Nachdem der 2K-Lack durchgetrocknet war (was bei über 40°C in den Tagen im späten Juli recht schnell ging) habe ich noch alles großflächig mit MS eingepinselt.

Die Außenkotflügel habe ich wie in diesem Thread beschrieben mit MS-Fettband wieder eingesetzt, leider habe ich bei diesem Schritt keine Bilder gemacht.

Weiße Blinker habe ich bei der Gelegenheit ebenfalls eingebaut.

Das Endergebnis präsentiert sich so:

IMG_20190731_120748.jpg

Anschliessend ging es direkt in den Urlaub, die erste Ladung überschüssigen Fettes habe ich somit zum Glück nicht auf meinem Stellplatz sondern über niederländische Autobahnen verteilt

Zitat von Tagesschaum

Hast die das fertige Schlauchset von den Bergbullis benutzt?

Ja, auch wenn es hier im Forum unterschiedliche Meinungen dazu gibt, denn ich hatte wenig Zeit und daher keine Lust mir das selbst im Baumarkt zusammenzustoppeln

Dafür gibt es zusätzlich Gummielemente die auf die äußere Schwemmkante geschoben werden und damit den Spalt verschliessen sollen. Ich habe die Dinger so positioniert dass größere Laubstücke in den Schacht zwischen Tür und Kotflügel und damit nach aussen fallen. Ich hoffe darauf, dass selbst wenn noch etwas Laub den Weg in den Kotflügel findet, es zumindest trocken bleibt und nicht rottet.

Irgendwann werde ich sicherlich mal nachsehen.