Nach Kupplungswechsel rasseln bei betätigter Kupplung AJT 88ps

moin.

Also das Rasseln beim Lösräderrasseln, sollte weg sein wenn du die Kupplung trittst .

Ich lese es so, das es Rasselt, wenn du die Kupplung trittst.

Ja klingt nach Ausrücklager. Habt ihr denn auch den Hebel für das Ausrücklager gewechselt?

Ja könnte dann vielleicht am Hebel liegen, jetzt ist die Frage, Getriebe wieder abnehmen? Oder mit etwas Risiko weiterfahren in der Hoffnung das nichts passiert oder vielleicht das Rasseln von alleine verschwindet.

Ps. Mein Getriebe Rasselt wenn ich die Kupplung nicht trete ?

@rinotbulli

Gönne deinem Getriebe mal einen guten

Schluck Getriebeöl zusätzlich.

Das hilft oft beim Losräderrasseln, evtl. ist auch zu wenig drin.

Zitat von HeadlessKnight

Hab gerade überlegt ob es vielleicht am Hebel liegen kann. Da der original nicht zu finden war, hab ich nen mittelpreisigen von Ebay genommen.

Und das Lager ... auch mittelpreisig ?

Ich würde mal ein bissel warten - das Fett verteilt sich, Toleranzunterschiede egalisieren sich ... das läuft sich noch ein ... meistens.

Bei Spannrollen ist das auch so, da kann man die Einlaufphase am zappelnden Förderbeginn ablesen.

nerox

Hi ich fahre schon etwas mehr Getriebeöl, habe auch schon einen Teflonzusatz eingefüllt. Alles ohne Erfolg. Das hat auch nichts mit Loseräderrasseln zutun.

Ich denke mal das es die Lager von der Hauptwelle sind die da Rasseln. Ich habe bereits das 2. Getriebe verbaut. Fahre mittlerweile seit 100tausend Kilometern mit dem Rasseln. Mit dem 1. Getriebe bin ich auch 50000 km mit Rasseln gefahren. Hab es dann nur aufgrund des Rasselns getauscht. Ging aber nach 40000km wieder an. Nun lebe ich mit dem Rasseln....

achte mal darauf, obs einen Zusammenhang mit der Bremse gibt.

Unser KR rasselt auch sobald er steht und das richtig laut. Dem Getriebe fehlte etwas Öl, das haben wir aufgefüllt aber es hat nichts geändert.

Bei unserem LR ist mir das gleiche Rasseln, nur deutlich leiser, auch aufgefallen nachdem die Vakuumpumpe getauscht war (die war vorher so laut dass man das Rasseln nicht hören konnte). Das Rasseln beim LR ist weg in dem Moment wo ich die Bremse los lasse im Stand. So richtig verstanden habe ich nicht, was das ist und woher es kommt. Auch beim Kurzen geht es oft weg wenn man die Bremse los lässt, da aber nicht immer.

@rinot4bulli

Ok. Irgendwann hilft auch ein mehr an Öl nicht mehr.

Bei meinem habe ich ca. 0,4l - 0,5l mehr Öl eingefüllt,

so Kante Gewinde Einfüllschraube.

NICHTS!

Fahre ich seit 120Tkm so.

Zitat von HeadlessKnight

Das T4Wiki ist da ja eigentlich recht eindeutig was zusätzliches Getrieböl angeht: "Nicht überfüllen !! "

Was passiert denn wenn man zu viel einfüllt ?

Getriebe geht nicht kaputt, hält eher länger... ist Geschmacksache... mein Getriebebauer hat gesagt mach es... muss jeder für sich selbst entscheiden wem er glauben möchte.

Man sagt, ein zu viel an Getriebeöl führt zu Schaumbildung.

Meinen T4 jetzt und auch meinem T3 den ich vorher gefahren habe,

hat es nicht geschadet.

Bei dem T3 hatte ich oft starkes Losräderrsasseln, besonders

wenn ich von der Autobahn kam (dünnes Öl wegen Temperatur) und an der ersten Ampel stand..

Nachdem ich knapp 0,5Liter Öl über soll eingefüllt habe war das Rasseln für immer verschwunden.

Um es nochmal deutlich zu sagen: Wenn es beim Betätigen des Kupplungspedal rasselt, handelt es sich NICHT um Losräderrasseln! Dieses tritt nur dann auf, wenn die Kupplung geschlossen ist...

Davon abgesehen auch von mir der Tipp: 02B Getriebe immer bis zum Überlauf befüllen, so wie man das auch beim 02G macht.

Schaumbildung war früher mal, heute ist das durch die im Öl enthaltenen Additive kein Thema mehr, so wurde mir das vom Getriebebauer erklärt (der die 02B Getriebe ebenfalls bis zum Überlaufen befüllt). Insofern ist die Aussage aus der Wiki schlichtweg überholt.