.

Hallo @unbekannt

Ein sehr guter, informativer Bericht

Sollte Pflichtlektüre sein vor erstellen eines Neuen Beitrags "Welchen Akku brauche ich" und alle ähnlichen.

Danke fürs Verlinken

Sehr gute Informationssammlung. Hat mir bei meiner Entscheidungsfindung für die Zweitbatterie auch sehr geholfen.

Ich vermisse bei dem Bericht den Hinweis, dass LiFePo4 im Winter nicht zu gebrauchen sind, weil sie nicht geladen werden können und schlecht Strom liefern...

Aber er geht ja auch davon aus, dass Wohnmobile im Winter immer eingelagert sind...

Danke!

Gerade den Artikel und auch den Rest der Seite mal überflogen. Scheint sehr informativ und interessant zu sein

Heute jedoch keine Zeit mehr um dies alles zu lesen. Zu schönes Wetter

Zitat von unbekannt

Hier mal ein schöner Bericht.

Erleichtert vielleicht dem einen oder anderen die Auswahl.

klickmich

Klasse, vielen Dank. Ich lerne immer dazu..

Spannend zu lesen aber nicht richtig was Lipo angeht.

Es gibt einen kleinen Unterschied, dass Y.

Lifeypo4 Akkus brauchen kein aufwendiges Batteriemanagment.

Meinen hab ich jetzt 5 oder 6 Jahre im Einsatz.

Davon die ersten 3 ohne irgendwas.

Einfach Banner raus Winston rein.

Die Drift der einzelnen Zellen war zu vernachlässigen.

Und ich hatte einen fertigen Block gekauft für 460€.

Keine Initialladung keine selektierten Zellen.

Dann hab ich für kleines Geld Balanceregler draufgeschraubt und gut ist’s.

Der Akku wird nie richtig leer und auch selten richtig voll weil das LADEGERÄT nominal nur 14,4V schaft.

Ich hatte aber während der Fahrt schon ab und zu 14,9 auf dem Victronmonitor aber nur wenn es kalt war.

Der Akku floatet also meistens.

Das lieben die Biester

Ich hab seither nur Landstrom in Norwegen genommen wenn er eh includiert war und auch nur um meine Gasreserven zu schonen.

Zitat von Grummelgrufti

Ich vermisse bei dem Bericht den Hinweis, dass LiFePo4 im Winter nicht zu gebrauchen sind, weil sie nicht geladen werden können und schlecht Strom liefern...

Aber er geht ja auch davon aus, dass Wohnmobile im Winter immer eingelagert sind...

Auch wenn das bezogen auf LiFePO4 grundsätzlich richtig ist, würde ich das nicht so pauschal stehen lassen. Viele, wenn nicht sogar die meisten Lithiumbatterien für Wohnmobile sind inzwischen LiFeYPO4. Und das Y, das für Yttrium steht, macht bei der Tieftemperaturtauglichkeit den entscheidenden Unterschied. Zumindest laut Datenblatt können die Winston-Zellen bis -45 ° ge- und entladen werden.

Edit: Nobbe war schneller

Stimmt.

Wird in dem Bericht aber nicht erwähnt.

Allerdings hier im Forum.

Einfach mal die Suche benutzen.

Hätte ich in meinem Post natürlich auch erwähnen können/sollen...

Leute das und genau dass hab ich doch geschrieben es kommt auf das Y an

Diese andauernden Batterie und Solarfreds sind doch für den A....

Dauerndes mimimi, billigbilligbillig, zu aufwendig

Entweder gescheit oder halt ned.

Es ist doch alles mehrfach in unzähligen Freds beweint und durchgekaut worden.

Nimm Geld in die Hand oder lass es.

Zitat von Nobbe le fou

es kommt auf das Y an

... und ich dachte das hätte was mit Chromosmen zu tun ...

Uuups - sorry.

Die Zusammenfassung ist - bis auf den von Nobbe monierten Punkt - dennoch recht gut zu gebrauchen.

Endlich mal alles an einem Punkt recht übersichtlich zusammengefasst.

Gruß, Jörg