[Gelöst] Tanzender Drehzahlmesser beim AAB - wieso macht der das???

Moin,

ich habe jetzt nach langen Jahren mit der "Bahnhofsuhr" mein KI gegen eins mit Drehzahlmesser getauscht (das eckige KI mit Tachowelle). Es funktioniert augenscheinlich alles, nur die Nadel des Drehzahlmessers "tanzt". Der Pendelbereich beträgt etwa 250 U/min und wandert je nachdem, wieviel Gas man gibt. Temperatur- und Tankanzeige sind unauffällig, die sonstigen Funktionen auch. Daher würde ich jetzt primär nicht auf den Spannungskonstanter tippen. Oder doch?

Den Bus treibt ein AAB an (so gut er kann). Das KI kam aus einem '92er Spender (auch AAB), wurde aber schon mal bebastelt (Beleuchtung auf blaue LED z. B. ). Da es sich bei dem Spenderfahrzeug um ein Umweltopfer (R.I.P.) handelt, konnte ich das KI vor Ausbau nicht testen.

Jemand eine Idee?

Über Feedback freut sich der

gernebusfahrer

Ja, das denke ich auch. Bloß die schwankende Drehzahl kann ich beim Betrieb nicht feststellen. Nur die Nadel reagiert so doof.

Hmmm, ja klar, wäre möglich, bloß wie prüfe ich das?

Stefan200:

oh, ein ganz neuer Ansatz. Danke.

Dann muss ich mal schauen, wie ich den DZM zerlegen kann.

Woher nimmst du deine Vermutung?

@alle:

Noch jemand andere Ideen?

Vielleicht hemisoft? (ist nur eine spontane Idee, dich hier direkt anzusprechen... )

Grüße vom

gernebusfahrer

Moin,

Danke für eure Antworten. Ich bin ja nicht so der Elektronik-Profi....

Stefan200: Danke für die Erklärung. Ich werde dem mal nachgehen.

ukw: Den verlinkten Artikel kenne ich. Zu den KI der Baujahre vor 1996 ist aber nur die Geschichte mit dem Spannungskonstanter beschrieben, zu der der vorliegende Fehler nicht zu passen scheint. Sind auf den alten Platinen denn auch die von dir beschriebenen Kondensatoren drauf? Und würde ein Defekt dieser Kondensatoren zu dem vorliegenden Fehler passen?

roadrunner: ja, deine Vermutung ist richtig. Ich habe ein KI aus 1992 (zumindest der Spender war BJ 1992 und der Stempel auf dem Plastikgehäuse sagt "geboren im Jahr 1992").

Der Mittelwert der angezeigten U/min sieht zumindest plausibel aus. Leerlaufdrehzahl ca. 800 U/min und im Fahrbetrieb könnte die Angabe auch hinkommen. Es deutet nichts auf utopische Werte hin. Nur der Zeiger wirkt angetrunken.... .

Wie würden denn verdächtige Kondensatoren aussehen?

Grüße vom

gernebusfahrer

So ähnlich wie bei den Cali-Ladegeräten?

Nee, dann ist da (noch) alles im grünen Bereich. Das hätte (selbst) ich beim Zerlegen bemerkt. Sollte man denn da prophylaktisch auch Bauteile tauschen (lassen), wie bei den Ladegeräten...?

rinot4bulli:

Noch ein Ansatz, danke dir. Welche 'Verkabelung' könnte denn defekt sein, bzw. was sollte ich wie prüfen?

Stefan200:

Ich habe das KI nochmal zerlegt, aber keinen 8-beinigen Käfer gefunden. Wo soll der denn wohnen (vgl. Fotos)?

(BTW: 8-beinige Käfer müssten streng genommen ja Spinnentiere und keine Käfer sein... Klugscheißmodus aus. )

Grüße vom

gernebusfahrer

GSpot:

Du meinst den Spannungskonstanter tauschen?

Mal recherchieren, ob und wo es den noch gibt.... Alternativ könnte ich den auch aus meinem Erst-KI mal probieren. Oder ist das bei dem KI mit Analoguhr ein anderer?

Grundsätzlich sind die Symptome bei defekten Spannungskonstanter aber doch eher im Bereich der Funktionsstörungen von Tank- und Temperaturanzeige, oder?

Cool, danke für den Tipp.

Moin,

kleiner Zwischenstand:

Heute habe ich, weil es ein kleiner Aufwand war, den Spannungskonstanter meines ersten KI mit Bahnhofsuhr (das ohne Auffälligkeiten funktioniert) im KI mit dem Drehzahlmesser eingebaut. Der Fehler ist in ähnlicher Form weiterhin vorhanden, so dass ich davon ausgehe, dass der Spannungskonstanter nicht die alleinige Ursache für den Drehzahlmesserzeigertanz sein sollte.

Grüße vom

gernebusfahrer