Zerlegen und reinigen, der rückt nicht sauber ein.
Alternativ tauschen, so teuer sind die nicht.
Dann reklamieren. Bzw mal das Schwungrad anschauen wie da die Verzahnung aus sieht.
Ans Schwungrad? Anlasser raus, dann siehst du es.
In der Getriebeglocke ist ein Loch mit Stopfen durch dass man den Zahnkranz vom Schwungrad sehen kann.
Hallo,
wechsle mal den Magnetschalter. Habe ich gerade hinter mir. Habe meinen Anlasser gewechselt und dann mir den Magnetschalter angesehen. Die Kontakte
waren stark verschmort.
Ich werfe auch mal das ZAS in den Raum. Das hat bei mir mal zu solchen Symptomen und einem unnützer Weise getauschten Anlasser geführt.
Nee, kann nicht sein ... der Anlasser dreht ja, nur ohne Motor.
Dachte ich damals auch. Kann nicht sein. Konnte es aber doch. Leider
wechsle mal den Magnetschalter. Habe ich gerade hinter mir.
Dass der Anlasser neu ist hast du aber gelesen?
Normalerweise wird das Anlasserritzel durch den Magnetschalter nach vorne geschoben und spurt ein - gleichzeitig wird der Kontakt zum Anlassermotor geschlossen und der Motor läuft los. Das Ritzel dreht sich also schon wenn es nach vorne geschoben wird - dadurch soll es auch einspuren wenn gerade zufällig "Zahn auf Zahn" steht.
Evtl könnte die Leitung vom ZAS nicht genug Strom liefern um den Magnet mit genug Kraft zu bewegen dass er richtig nach vorne geschoben wird.
Das kann man prüfen indem man den Anlasserkontakt brückt. Achtung - dabei sicher Gang raus und Handbremse anziehen - sonst wird man zum Kandidaten für den Darwin-Award ...
Gruß, Jörg
