Zuheizer + Vorwahluhr -> Habe ich eine Standheizung?

Dann müsste wohl irgendwo eine elektrische Wasserpumpe verbaut sein, um das erwärmte Wasser zirkulieren zu lassen? Aber wo?

Zitat von mdlng

Im Armaturenbrett habe ich die Eberspächer Vorwahluhr. Bedeutet das, dass der Zuheizer zur Standheizung umgebaut wurde?

Nein, bedeutet es nicht zwangsweise. Ich denke ehr, das Du eine originale Luftstandheizung hast. Ist bei Dir eine zweite Batterie untern Fahrersitz verbaut? Wenn ja, hat die Strom oder ist die leer? Hast du dich schon mal unters Fahrzeug gelegt und geschaut was drunter ist? Hast du einen kleinen Auspuff (Abgasrohr) was vor dem linken Hinterrad raus steht ?

Zitat von friesentransporter

Dann müsste wohl irgendwo eine elektrische Wasserpumpe verbaut sein, um das erwärmte Wasser zirkulieren zu lassen? Aber wo?

Die ist doch sowieso da und je nach Umrüstmethode auch genutzt (Nachlaufpumpe).

Beim Kastenwagen war der Zuheizer nicht serienmäßig. Da musste er extra bestellt werden, weil man der Meinung war, wenn eine Trennwand drin ist, wird der Fahrgastraum auch so schnell genug warm.

Ob du eine Luftstandheizung nachgerüstet hast oder der Zuheizer, von dem der Vorbesitzer sagte er wäre da, aufgerüstet ist....Musst du sleber herausfinden. Erster Anhaltspunkt: Hat die Vorwahluhr ein Drehrad? Das wäre für die LSH nämlich brauchbar, für die WSH nicht....

Miniauspuff im Radkasten vorne links? -> Zuheizer.

Oder hinten links vor dem Hinterrad? -> LSH

Wenn das geklärt ist und nix geht -> T4-wiki.de Standheizung Fehlersuche.

Zitat von xlspecial

Die ist doch sowieso da und je nach Umrüstmethode auch genutzt (Nachlaufpumpe).

Danke....

Wieder was gelernt.

Das bedeutet also: bei „richtig“ warmgefahrenem Motor, nicht gleich Batterie abklemmen?

Wenn die Lüfter laufen, ist mir das klar gewesen. Dass da noch ne Pumpe sitzt, war mir nicht klar...

Du hast ja schon nicht ganz unrecht. Der offizielle Aufrüstsatz beinhaltet eine weitere el. Pumpe, weil man der Meinung war, die Nachlaufpumpe kann das nicht im Dauerbetrieb. Kann sie aber doch, wie man an vielen hier umgebauten Bussen sehen kann.

Aber er beinhaltet auch ein Kombiventil, dass nicht zwingend ist und die Wärmeleistung für den Innenraum bremst. Ein Kupfer T-Stück kann das auch und bremst nicht.

Hi,

füll doch einfach mal Dein Profil aus. So müssen wir nicht ständig die Glaskugel benutzen

Und dann sind Bilders immer hilfreich.

Gruß, Uwe

Gut. Also Zuheizer vorhanden, 2. Batterie auch. Da die Uhr vorhanden ist, ist wohl der Zuheizer aufgerüstet. Und idealerweise auch an die 2. Batterie geklemmt.

Fehlersuche beginnt in der Tat dort. Spannung messen, auch unter Last. Sicherungen unterm Sitz kontrollieren. Dann von dort ggf. Weiter vorarbeiten.

Mach trotzdem mal ein Bild von der Vorwahluhr. Wenn du die Zündung anmachst und den Zuheizer startest, müsste auf jeden Fall die Zusatzpumpe/Nachlaufpumpe hörbar sein, selbst wenn der Zuheizer defekt ist.
Schau auchmal ob du einen T6 Stecker in der Nähe der Batterie hast (ja nach Nachrüstqualität). An dem kannst du überprüfen ob Spannung ankommt (auch ob es Dauer oder Zündplus ist der genutzt wird). Des weiteren könntes du überprüfen ob du trotzdem einen Temperaturschalter in der Nähe der Abschleppöse hast.

Am besten machst du aber ein paar Bilder.

PS: wo kommst du denn her? Vielleicht kann jemand ja helfen. Spätestens wenn der Zuheizer nicht anspringt.

Zitat von mdlng

Ich wohne in Oldenburg, 26123.

Da kenne ich nur die Donnerschweer Str.

Aber in OL und umzu gibt es ja einige, fachlich versierte, User hier....

Der Zuheizer wird bei den aktuellen Temperaturen nicht von alleine starten. Lege dich mal unter die vordere Stoßstange und suche einen kleinen Temperaturschalter. Den einfach mit einen Kabel überbrücken. Bei mehr als 7 Grad unterbricht der die Stromversorgung und nichts geht.

Zitat von Clairol

Der Zuheizer wird bei den aktuellen Temperaturen nicht von alleine starten. Lege dich mal unter die vordere Stoßstange und suche einen kleinen Temperaturschalter. Den einfach mit einen Kabel überbrücken. Bei mehr als 7 Grad unterbricht der die Stromversorgung und nichts geht.

Deswegen frag ich ja ob er das Ding überhaupt hat. Ich hab z.B. keinen.

Leider schalten die sogar bei 5 Grad schon ab

Zitat von mdlng

Quasi die Hauptstraße meines Stadtteils

Ich weiß....

war da sehr oft, als vor dem BASF / Akzo Nobel Gelände noch die RELIUS-Fahnen hingen.....

also quasi Hausnummer 372.

Hi,

mdlng wenn dir 24km vom Hbf Ol Richtung Papenburg entlang der B401 nicht zu weit ist und du dich von Corona nicht einschüchtern lässt, dann kenne ich jemanden, der dir den Bus auch eben an den Laptop hängt. Allerdings ist der Zuheizer nicht über VCDS diagnosefähig. Da würde dann mit schau und guck überprüft werden ob und wie man das Gerät ans Laufen bekommt.

Grüße und DAnk

Lass Dir bei der Gelegenheit gleich die Schaltkugel wechseln. Dann sparst Du Dir beim nächsten Mal den Weg....

Hi,

friesentransporter lass mich kurz überlegen NEIN...

mdlng wir können uns natürlich die Kugeln vom Schaltgestänge anschauen, im Zweifelsfall können wir die auch machen, jetzt weiß ich ja wie es funktioniert...

Grüße und DAnk