Also ich hab mich für einen Ladebooster entschieden. Bin aber kein Fachmann. Hab das nach der Empfehlung von Reimo umgesetzt. Die Argumentation war das dann die Batterie bei kürzeren Fahrten besser geladen wird. Hab kein wirklichen Vergleich aber bis jetzt bin ich zufrieden mit dem Ding.

Ich hab das Verbaut. Den Großteil bringen aber dann die zwei 100W Solarpanels auf dem Dach.

Zitat von SurfMattes

Ich hab das Verbaut. Den Großteil bringen aber dann die zwei 100W Solarpanels auf dem Dach.

Damit bekommt die Starterbatterie dann aber die gleiche Spannung ab wie die Solarbatterie - und umgekehrt. Das Bedingt dann weitere Pflegeschritte für die Batterie damit sie ab und zu mal voll wird oder die Starterbatterie nicht kocht ...

Gruß, Jörg

Dann nimm einen Ladebooster ... der riegelt "rückwärts" ab, lädt Deine teure Zweitbatterie aber trotzdem mit der richtigen Ladekurve (man hat nicht immer Strom oder Sonne).

Zitat von hemisoft

Zitat von SurfMattes

Ich hab das Verbaut. Den Großteil bringen aber dann die zwei 100W Solarpanels auf dem Dach.

Damit bekommt die Starterbatterie dann aber die gleiche Spannung ab wie die Solarbatterie - und umgekehrt. Das Bedingt dann weitere Pflegeschritte für die Batterie damit sie ab und zu mal voll wird oder die Starterbatterie nicht kocht ...

Gruß, Jörg

Ok danke Jörg, das die kochen könnte war mir nicht bewusst.

Das die Ladespannung zu niedrig ist, war mir bekannt.

Zitat von lipsenlippi

Ok, hab jetzt zb die hier gefunden:

Schaudt WA 1208

Schaudt WA 121525 Booster

Votronic VCC 1212-30

Die Unterschiede, die ich jetzt hier erkennen kann, sind die Ladeströme von 8A (WA1208), 25A (WA121525) und 30A (VCC1212-30) und teilweise in der Spannung 14,4V zu 14,7V.

Das heißt für mich, beim günstigen Gerät dauert es einfach länger bis die Batterie voll ist, als bei den beiden teureren, da sie mehr Strom geben, richtig?

Alles anzeigen

Da sie unter gewissen Umständen mehr geben können...

Aber die Batterien werden nicht immer den hohen Strom brauchen.

Ich habe mich für die Mitte entschieden, aber noch keine Erfahrungem machen können

Zitat von lipsenlippi

Das heißt für mich, beim günstigen Gerät dauert es einfach länger bis die Batterie voll ist, als bei den beiden teureren, da sie mehr Strom geben, richtig?

Richtig ... wenn Deine Batterie 50% entladen ist, braucht der 25A-Lader schon fast vier Stunden zum aufladen - eher mehr, weil die Schlussphase eigentlich ein paar Stunden gehalten werden sollte.

So große Batterien haben also nicht nur Vorteile.

Zitat von SurfMattes

Ok danke Jörg, das die kochen könnte war mir nicht bewusst.

Das die Ladespannung zu niedrig ist, war mir bekannt.

Ich habe da beides in einen Toof geworfen.

Es gibt ja zwei Möglichkeiten:

A) Man stellt am Solarladeregler der Zweitbatterie die höhere Ladeschlussspannung der AGM Batterie ein - dann wird diese voll, aber die Starterbatterie bekommt durch das intelligente Trennrelais auch diese zu hohe Ladespannung und wird auf Dauer gekocht.

B) Man stellt am Solarladeregler der Zweitbatterie die geringere Ladeschlussspannung der Starter-Batterie ein - dann wird die AGM(Zweit)Batterie nicht ganz voll und muss ab und zu extern vollgeladen werden damit sie nicht vorzeitig Kapazität verliert.

A) sollte man vermeiden.

Man kann dann besser ein konventionelles Trennrelais nehmen - das nur schließt wenn die Lima Strom liefert. Das bleibt dann im Campingalltag getrennt und der Solarregler lädt mit der höheren Spannung nur die Zweitbatterie. Da beim Motorlauf dann auch andere Verbraucher an der Starterbatterie aktiv sind, kommt da an der Starterbatterie meist nicht die volle Spannung des Solarreglers an und die Starterbatterie leidet nicht so.

Oder halt mit Ladebooster - wie oben geschrieben. Der lässt den Strom nur in eine Richtung durch und bietet zusätzlich noch die Ladekurve ...

Gruß, Jörg

Zitat von hemisoft

Zitat von SurfMattes

Ok danke Jörg, das die kochen könnte war mir nicht bewusst.

Das die Ladespannung zu niedrig ist, war mir bekannt.

Ich habe da beides in einen Toof geworfen.

Es gibt ja zwei Möglichkeiten:

A) Man stellt am Solarladeregler der Zweitbatterie die höhere Ladeschlussspannung der AGM Batterie ein - dann wird diese voll, aber die Starterbatterie bekommt durch das intelligente Trennrelais auch diese zu hohe Ladespannung und wird auf Dauer gekocht.

B) Man stellt am Solarladeregler der Zweitbatterie die geringere Ladeschlussspannung der Starter-Batterie ein - dann wird die AGM(Zweit)Batterie nicht ganz voll und muss ab und zu extern vollgeladen werden damit sie nicht vorzeitig Kapazität verliert.

A) sollte man vermeiden.

Man kann dann besser ein konventionelles Trennrelais nehmen - das nur schließt wenn die Lima Strom liefert. Das bleibt dann im Campingalltag getrennt und der Solarregler lädt mit der höheren Spannung nur die Zweitbatterie. Da beim Motorlauf dann auch andere Verbraucher an der Starterbatterie aktiv sind, kommt da an der Starterbatterie meist nicht die volle Spannung des Solarreglers an und die Starterbatterie leidet nicht so.

Oder halt mit Ladebooster - wie oben geschrieben. Der lässt den Strom nur in eine Richtung durch und bietet zusätzlich noch die Ladekurve ...

Gruß, Jörg

Alles anzeigen

Ladebooster klingt interressant, da bekom ich aber leider die 25mm² Kabel nicht rein

Und neu einziehen geht nicht mehr. Litzen abpitschen will ich nicht.

Zitat von lipsenlippi

ok, ich hab mir jetzt WA 121525 bestellt.

Wenn ich das richtig verstanden habe, was ich so gelesen habe, muss vorn an der starterbatterie ans Kabel nach hinten eine Sicherung rein (siehe Bild).

Jetzt stellt sich die Frage des Kabelquerschnitts. Wenn man den Rechnern im Netz so glauben kann, bei 4m Länge, 12V und 25A, kommen da Werte von rund 8-9mm² raus.

Bisschen wenig oder?

Angabe von Schaudt:

"Schraubklemmen für Litzen

bis max. 16mm2"

Also solltest Du 16 nehmen, kann niemand behaupten, Du hast einen zu geringen Querschnitt genommen

Zitat von lipsenlippi

ok, ich hab mir jetzt WA 121525 bestellt.

Wenn ich das richtig verstanden habe, was ich so gelesen habe, muss vorn an der starterbatterie ans Kabel nach hinten eine Sicherung rein (siehe Bild).

Jetzt stellt sich die Frage des Kabelquerschnitts. Wenn man den Rechnern im Netz so glauben kann, bei 4m Länge, 12V und 25A, kommen da Werte von rund 8-9mm² raus.

Bisschen wenig oder?

Nimm andere Sicherungshalter. AGU läuft aus, such nach Mini-ANL Haltern.

Sowas zb. ist sehr angenhem zu wechseln. Die Schraubteile sind auch in den ANL Version sehr fummlig

Zitat von SurfMattes

Zitat von lipsenlippi

ok, ich hab mir jetzt WA 121525 bestellt.

Wenn ich das richtig verstanden habe, was ich so gelesen habe, muss vorn an der starterbatterie ans Kabel nach hinten eine Sicherung rein (siehe Bild).

Jetzt stellt sich die Frage des Kabelquerschnitts. Wenn man den Rechnern im Netz so glauben kann, bei 4m Länge, 12V und 25A, kommen da Werte von rund 8-9mm² raus.

Bisschen wenig oder?

Nimm andere Sicherungshalter. AGU läuft aus, such nach Mini-ANL Haltern.

Sowas zb. ist sehr angenhem zu wechseln. Die Schraubteile sind auch in den ANL Version sehr fummlig

Alles anzeigen

Oder das

https://www.reichelt.de/kfz-sicherungs…tct=pos_0&nbc=1

https://www.reichelt.de/index.html?ACT…1&q=imaxx%20mdp