Moin,
ich wollte eigentlich meiner Ambulanz ein Tuning gönnen, das von Speer mit selbstaufgespielter Software.
Ich bekomme aber keinen Zugriff auf das Steuergerät. Wie haben`s dann für den Multi von meinem Sohn gemacht: Null Problemo 
Seither rätsele ich, woran das liegen mag. Evtl. an dem eingebauten (und aktiven) Fahrtenschreiber (elektronisch)? Könnte mir vorstellen, dass dadurch Manipulationen verhindert werden sollen.
Kennt sich da jemand aus?
Dank und Gruß, Sebastian
Es steht doch teilweise dabei, dass man die Sicherung fürs KI (wars glaube ich) ziehen soll, wenn es nicht klappt. Hast du das schon probiert?
Moin!
Kommst du mit der normalen Diagnose in verschiedene Steuergeräte?
Ist ein nicht originales Radio verbaut?
Der Fahrtenschreiber hat damit nix zu tun.
Ist das Steuergerät grundsätzlich flashbar, also ein EDC15 mit zwei Steckern?
Sicherung fürs KI
Ja, hab ich probiert. Ändert nix.
Steuergerät grundsätzlich flashbar
Ja, ist ein 2003er AUF. Diagnose via VCDS problemlos. Was hat das Radio damit zu tun - hab natürlich KEIN originales?
Die Diagnoseleitung liegt bei vielen Bussen am Radiostecker und wenn ein anderes Radio verbaut ist, kann es die Diagnoseleitung stören
Alternativ ausbauen und einen bench-flash versuchen.
Adapter für EDC15 kann man bauen aus: 12V Netzteil, Diagnosebuchse aus irgendeinem Schlachtfahrzeug (der Bequemlichkeit halber), etwas Kabel, drei schmalen Flachsteckhülsen und zwei Pfostensteckern (weibl.)
Die Belegung der EDC15 findet man im Netz.
selbst wenn es ein scheinbar originales ist kann es stören. Es gibt z.B. Gamma V usw. die nicht original im T4 verbaut waren die die Diagnoseleitung tot legen.
Probier mal einen anderen USB Port am Laptop. Weiterhin kannst du noch die Geschwindigkeit in der Software auf Slow setzen. Damit hat es bei mir funktioniert, vorher auch nicht.
