Ich habe mich eigentlich damit abgefunden, dass meine Wasserstandheizung nicht mehr geht. Hat nach 5-10 Min immer häufiger gestreikt. Zum Schluss jedes Mal.
Nun viel mir heute auf,dass der Zuheizer (es waren -14°C in der Nacht) an- und weiterläuft! Wie kann das gehen? Nach Motoraus ließ er sich nicht mehr starten. Nur die Pumpe geht an.... 
Könnte an kalten Lötstellen an dem Steuergerät liegen.
Batteriespannung ?
Ich denke auch es liegt an der Spannung. Meiner läuft nur mit Motor an, beim manuellem Start ist kurz nach dem Probelauf Schluss
Könnte an kalten Lötstellen an dem Steuergerät liegen
Ok,das wäre auch nur durch Ausbau zu lösen.
Nee,das mit der Spannung habe ich alles durch. Meine Vermutung war damals Flammwächter.
Was heisst das? Welche Spannung hast du bevor du versuchst einzuschalten , und danach ?
Am einfachsten auszuschliessen indem man das Auto an Ladegerät hängt und versucht die Heizung anzumachen.
Was denkst du ist beim Flammwächter im Fahrtbetrieb anders als im Stand ? Das Gewackele durch die Fahrt?
Könnte an kalten Lötstellen an dem Steuergerät liegen
Ok,das wäre auch nur durch Ausbau zu lösen.
Ja.
Vorallem muss man das Steuergeräte erstmal aus der vergussmasse bekommen.
Dazu gibt es in der Wiki auch eine Beschreibung.
Edit
Hier der link
Das Spielchen steht bei mir auch seit geraumer Zeit an. Bisher scheitert es am Ausbau. Von oben kommt man zwar theoretisch an die Schrauben, die sind aber so durchgenudelt, dass ich alles ausbauen muss. Dafür fehlen mir gerade die Klemmen und das Stück Rohr (22mm Außendurchmesser meine ich), um in der Zwischenzeit den Bus weiter fahren zu können und nicht das ganze Kühlwasser ablassen zu müssen. Zwar steht er gerade mit Saisonkennzeichen im Carport, -15°C sind mir dann doch etwas zu kuschelig.
Oder kennt jemand eine Abkürzung?
direkt gegen revidierten Zuheizer tauschen 
Gestern Abend lief er dann auch nicht mehr beim Fahren durch. Also alles zurück, zu früh gewundert 
direkt gegen revidierten Zuheizer tauschen
Ja,wenn ich das angehe,dann nur tausch. Keine Reparatur.
@ reimo
Die Werte habe ich nicht, aber ich habe es mit neuer Batterie bzw. direkt am Ladegerät probiert. Er lief trotzdem nicht richtig.
Nach Motoraus ließ er sich nicht mehr starten.
Wenn genug Spannung am Steuergerät da ist, wäre die nächste Idee die D+ Simulation.
Nach Motoraus ließ er sich nicht mehr starten.
Wenn genug Spannung am Steuergerät da ist, wäre die nächste Idee die D+ Simulation.
Wie läuft das genau ab?
Der Zuheizer nimmt an, dass der Motor läuft, sobald auf D+Spannung auftaucht.
Wenn der Zuheizer arbeiten soll, ohne dass die Lichtmaschine D+ liefert, muss auf diesen Pin Batteriespannung gelegt werden.
