Generatorlampe und Bremspedal Zusammenhang?

Hello,

ich habe seit gestern Abend ein lustiges Problem an meinem Bus. Bei Zündung an gehen alle Kontrollleuchten im KI ganz normal an, nach dem Motorstart gehen Wasser und Öldruck auch wieder aus - Generator bleibt aber an. Mit dem Voltmeter gemessen läd die LiMa auch nicht. Drückt man dann kurz auf‘s Bremspedal, löst also den Bremslichtschalter aus, geht die Generatorlampe aus und die LiMa fängt an zu laden. Aber eigentlich haben die beiden doch nix miteinander zu tun? Ich habe auch schonmal versucht, einfach andere zusätzliche Verbraucher (Heckscheibenheizung, Lüftung, usw.) zuzuschalten, die löschen die Generatorlampe aber nicht - scheint also wirklich mit dem Bremslichtschalter zusammen zu hängen.

Hatte einen ähnlichen Fall schonmal jemand? Gibts irgendeinen Punkt an dem Bremslichtschalter und LiMa-Erreger zusammenhängen? ?

vielen Dank schonmal!

Leo

Hm okay. Der Bus ist ein 1996er Benziner ACU Handschalter Multivan ohne Tempomat mit 200.000km. Anhängerkupplung hat er (meines Wissens ab Werk).

Alles klar, vielen Dank schonmal! Dann werde ich mich mal mit den Stromlaufplänen ein bisschen befassen.

vielen Dank für deine Zeit jedenfalls!

Vielen Dank ElCravale , werd ich machen! Ist der Kabelbaum für die AHK zufällig der zweite Stecker im rechten Rücklicht? Im T4wiki hab ich dazu leider nichts gefunden. Sollte das der entsprechende Stecker sein, könnte ich den doch eigentlich einfach mal abstöpseln und schauen ob der Fehler wieder auftritt... oder?

Alright, vielen Dank. Dann gehe ich mich am Wochenende mal eine Runde ärgern und melde mich nochmal, wenn es neue Erkenntnisse gibt.

Vielen Dank daweil!

Ein Gasstoß ändert nichts an der Ladelampe - die bleibt an und die (Nicht)Ladespannung bleibt auch konstant. Genauso auch beim Zuschalten anderer Verbraucher, wie Servo, Heckscheibenheizung, Lüftung und dem ganzen Gedöns. Scheint also wirklich spezifisch mit dem Bremslichtschalter zusammenzuhängen.

Abziehen des Steuerkabels der LiMa ist ne gute Idee - probiere ich am Wochenende mal aus! Vielen Dank yellowone !

yellowone Verstehe ich. Ich habe auch die letzten Tage Stromlaufpläne gewälzt und versucht, eine Stelle zu finden, wo sich die beiden irgendwie in die Quere kommen könnten, aber ich hab nix gefunden. Vielen Dank für deine Zeit und deine Hinweise auf jeden Fall!

Ich habe heute (eigentlich weil ich meine FFB reparieren wollte) mal überall so bisschen rumgefummelt und rumgetüddelt und mit dem Multimeter einfach mal alles so durchgemessen. Das Endergebnis ist jetzt, dass die Generatorlampe sich wieder genauso benimmt, wie sie soll. Zündung an -> Lampe geht an ; Motor an -> Generatorlampe geht aus und Lima lädt (ohne vorher Bremspedal zu drücken oder so) konstant mit 14,2V. Was genau das jetzt ausgelöst hat, kann ich ehrlich gesagt nicht sagen. Ich beobachte das mal die nächsten Tage und schaue, ob das jetzt ein konstanter Zustand ist.

Vielen Dank an alle, die sich die Zeit genommen haben!

DerRoteBus Vielen Dank für den Hinweis! Naja ja, eigentlich schon. Ich habe mir mal die ganze Verkabelung unter der Lenksäule in Richtung ZE angeschaut, auch zum Bremspedalschalter und drumrum. Mir ist aber nichts spezielles negativ aufgefallen, keine abisolierten/ aufgescheuerten Stellen, alle Stecker fest drin, keine rumhängenden Kabel oder so. Gibt's da irgendwelche Stellen, die für 'nen Kabelknoten prädestiniert wären?

Naja, ich beobachte mal weiter und ich werde ja sehen, ob das Problem wieder kommt. War heute jedenfalls den halben Tag mit dem Bus unterwegs, da hat sich alles normal verhalten.