Schiebefenster Einbau & Muttern T4

Hallo, schau mal hier:

Schiebefenster (Nachrüstung) – T4-Wiki

Zitat

Formverkleidung ist von Multivan/Carvelle/California und ohne Formverkleidung ist der Transporter

Grüße

Genau, wenn du um dein Seitenfenster herum Blech siehst, benötigst du die Muttern für "ohne Formverkleidung"

Zitat von outsidetirol

ich baue demnächst einen T4 Transporter 102PS TDI mit kurzem Radstand aus

Heißt "Transporter" hier Fensterbus aka Kombi? Wenn ja: weitermachen.
Ist es aber ein Bus ohne Fensteröffnung an der Stelle, also mit Blech geschlossener "Kasten", dann musst du mit deutlich mehr Arbeit rechnen, denn der Rahmen muss vor dem Einbau angepasst werden.

Zitat von Bertram1958

Zitat von outsidetirol

ich baue demnächst einen T4 Transporter 102PS TDI mit kurzem Radstand aus

Heißt "Transporter" hier Fensterbus aka Kombi? Wenn ja: weitermachen.
Ist es aber ein Bus ohne Fensteröffnung an der Stelle, also mit Blech geschlossener "Kasten", dann musst du mit deutlich mehr Arbeit rechnen, denn der Rahmen muss vor dem Einbau angepasst werden.

Kann ich nur zustimmen!
Mein damaliger Umbau vor ca. 15 Jahren bei einem anderen Transporter brachte so einige Probleme mit sich. Beim Fensterbus ist das schnell erledigt. Beim Transporter hingegen aufwendig. Da ist die Entfernung des Bleches das geringere Übel. Zudem wird es nicht richtig am Rahmen abschließen!

Hab das Spiel letzes Jahr gespielt. In den Zeitplan vorsichtshalber Rostbehandlung mit einplanen und griffbereit halten, auch wenn man von außen nichts sieht.

Sonst steht man womöglich doof im Regen.

Edit sagt: hat sich zeitlich überschnitten und erledigt. Ohne Fenster sollte kein Rost vorhanden sein.

Zitat von outsidetirol

@Bertram1958

@T41971

Warum wird es nicht richtig schließen? Soll ich dann einfach mit Fensterkleber außen noch eine zusätzliche Fuge ziehen?

Hab ich irgendwas übersehen?

Fenster schließt natürlich ! Ich muss mal schauen ob ich vom alten Bus noch ein Bild habe.
Ich hatte es damals an der Schiebetür eingebaut und es blieb an der schwarzen "Außendichtung" ein Spalt von ca. 1-2 mm (von der Beifahrertür aus gesehen)
Hat sicher mit der Tiefe der Blechlippe zu tun. Muss man halt mehr dengeln oder wie auch immer.

Die "Einpresstiefe" der Fenstermulde ist nicht gleich bei den beiden Versionen, insbesondere in den Ecken.
Neben dem Rausprockeln des Karosserieklebers und dem Vernieten oder besser Punktschweißen braucht es eine "erweiternde" Behandlung der Ecken, sonst steht das Fenster weiter nach außen und bekommt einen deutlichen Spalt.
Auch würde ich anfangs nicht zu viel Material aussägen, lieber etwas stehen lassen und nacharbeiten, nicht dass womöglich etwas Material bis zum inneren

Rahmen fehlt.

Es gibt hier im Forum Berichte über eine solche Nachrüstung.

Es ist machbar, auch mit ansehnlichem Ergebnis.

Der Zeitaufwand ist halt höher, als eben nur großes Loch sägen und kleine Löcher bohren.

Zitat von Bertram1958

Die "Einpresstiefe" der Fenstermulde ist nicht gleich bei den beiden Versionen, insbesondere in den Ecken.
Neben dem Rausprockeln des Karosserieklebers und dem Vernieten oder besser Punktschweißen braucht es eine "erweiternde" Behandlung der Ecken, sonst steht das Fenster weiter nach außen und bekommt einen deutlichen Spalt.
Auch würde ich anfangs nicht zu viel Material aussägen, lieber etwas stehen lassen und nacharbeiten, nicht dass womöglich etwas Material bis zum inneren

Rahmen fehlt.

Es gibt hier im Forum Berichte über eine solche Nachrüstung.

Es ist machbar, auch mit ansehnlichem Ergebnis.

Der Zeitaufwand ist halt höher, als eben nur großes Loch sägen und kleine Löcher bohren.

Jup!