2.5 TDI Bj 2002 70X02A Anlasser/Batterie

Ladespannung? ... öfter Kurzstrecke?

Zitat von crossroads1990

Was sagt ihr dazu?

Welche Spannung liegt bei laufendem Motor an der Batterie an?

Zitat von crossroads1990

ums sicher auszuschließen überbrücke ich und zack er springt an.

Was hast du da denn überbrückt?

In dem Zusammenhang gehe ich davon aus dass du den Magnetschalter am Anlasser überbrückt hast und nicht die Batterie mit einem Starthilfekabel aus einem anderen Fahrzeug überbrückt hast - ist das richtig?

Dann hast du den Fehler doch schon selbst eingegrenzt - du hast ein Problem mit dem Magnetschalter auf dem Anlasser oder dem kurzen Stück frei liegenden Plus-Leitzungs-Geflecht vom Magnetschalter zum Anlasser. Das hast du dann nämlich überbrückt und der Motor ist angesprungen.

Wenn es dunkel ist kannst du es beim Startversuch evtl in den tiefen des Motorraums leuchten sehen. Oder du fühlst (nicht im Startmoment) mal mit den Fingern nach dem Kupfergeflecht (Achtung - im Starmoment führt das Batterie-Plus, es ist keine Masseleitung wie oft fälschlich angenommen wird). Manchmal ist das Kupfergeflecht schon ziemlich spröde und zerbröselt .... dann hilft nur den Regler zu tauschen (da sitzt das Geflecht mit den Kohlen dran).

Gruß, Jörg

Zitat von hemisoft

Dann hast du den Fehler doch schon selbst eingegrenzt

Den einen Fehler ... eine schlechte Batterie hat er außerdem noch.

Zitat von crossroads1990

Hallo, nein ich habe mit einem Starthilfekabel und einem Zweitfahrzeug überbrückt. VG

Oh - das hat dann in dem von dir oben beschriebenen Fall ja keine Sicherheit in Sachen "auf den Anlasser klopfen" gebracht ...

Dann ist der Fehler doch noch nicht eingegrenzt ... aber auch nicht ausgeschlossen.

Die Batterie ist dann aber ein heißer Kandidat - sonst würde das Überbrücken ja nichts bringen.

Gruß, Jörg

Das siehst Du dannn schon ... erst mal die Batterie voll laden, Spannung messen und Verhalten beobachten.

Hallo Nico,

du hast mehrere Baustellen ...

Zitat von crossroads1990

Also gestern habe ich sie voll geladen, sodass sie eine Ruhespannung von 12,69V

Das ist nicht voll. Eine volle Batterie hat 12,8 Volt Ruhespannung.

Zitat von crossroads1990

Heute morgen hatte sie dann 12,48V

Eigentlich müsste die Batterie heute morgen auch noch die gleiche Spannung wie gestern Abend haben ... entweder ist die Batterie alt und schwach oder hat nur noch wenig Kapazität oder etwas in deinem Bus verbraucht dauerhaft (relativ viel) Strom und leert über Nacht die Batterie.

Zitat von crossroads1990

und der Bus ist gerade noch angesprungen

Und das ist die dritte Baustelle - auch eine Batterie mit dieser Leerlaufspannung sollte den Bus noch problemlos anspringen lassen. Also ist entweder die Batterie alt und schwach (dann wäre das die gleiche Baustelle wie zuvor und damit erst die zweite Baustelle) oder du hast noch ein zusätzliches Problem mit dem Anlasser oder der Plusleitung dahin oder der Masseleitung der Batterie an die Karosserie und zum Motor und Getriebe ...

Da hilft nur eins nach dem anderen ausschließen oder beheben.

Am günstigsten (weil es außer Zeit nichts kostet) ist es mal alle Leitungen zu kontrollieren. Die dicke Plusleitung von der Batterie zum Magnetschalter auf dem Anlasser. Stück für Stück in die Hand nehmen und dran wackeln und fühlen ob da nichts innen drin weggerostet ist. Und die Kontaktstellen an der Batterie und am Anlasser lösen, sauber machen und wieder fest anschließen. Dabei immer zuerst an der Batterie die Masseleitung lösen damit es bei der losen Plusleitung keinen Kurzschluss gibt.

Am bequemsten und mit einer hohen Chance auf Erfolg würde es aber reichen die Batterie zu erneuern. Aber das kostet Geld und ist kein 100% Garant für Erfolg.

Gruß, Jörg

Zitat von crossroads1990

Gibt es noch etwas, dass ich (relativ leicht) selbst tun kann?

Bei ausgeschaltetem Motor Strom messen, dazu der Reihe nach die Sicherungen ziehen, bis der Strom auf (fast) 0 fällt.

Der Kabelschuh des Masseanschlusses scheint auf dem Bild nicht anzuliegen.

Hallo Nico crossroads1990

Ist das die Masseverbindung unterhalb des Starter Akku?

Ich behaupte mal ganz frech: "Bei Dir ist eine Schraube locker" am Massekabel.

War da nicht was in Stove 2021? Stefan Kressman ?

Oh ja, da war definitiv was.

Danke nochmals dafür.

Zitat von crossroads1990

und das Massekabel verfolgt. Das Letztere endete dann links unter der Batterie am Massepunkt?

Nein, dort hat es nur eine Anzapfung (die nicht sehr toll aussieht) ... es geht weiter zum Getriebe und könnte (aufgrund der desolaten Anzapfung) durchaus Probleme haben, die hohen Ströme zu Anlasser und Glühkerzen zu schaffen.