99er KI in 93er AAB Multivan Tacho geht nicht

Moin allerseits, Sorry ich schon wieder, ich hoffe ich bekomme wieder gut geholfen wie bisher immer.

Also, meine Bekannte hat sich einen alten T4 aus 93 aufdrehen lassen an dem hat sich schon mal jemand gütlich getan, leider bei einigen Sachen nicht zum Besten. Ich bin nun dabei das Gerät wieder auf die Strasse zu bekommen, hatte ich ja schon mal erzählt, einige Probleme sind beseitigt und mein Wissen was T4 angeht wächst von Tag zu Tag.

Das Auto hat ein KI eines 99er T4 mit der Nr. 7D0 920 801 H eingebaut, mittlerweile funktioniert es auch nur der Tacho zeigt nichts an, wenn ich kurzfristig Strom auf die Signalleitung am Stecker des neuen G22 gebe zuckt er bis Anschlag und wieder zurück, also steht eigentlich die Verbindung, drehe ich mit dem Akkuschrauber am G22 passiert aber nichts. Kann das sein das die Drehzahl des Akkuschraubers nicht ausreicht?

Hat noch jemand nen Tip?

Danke

Zitat von BP3099

Moment, langsam... der 93er hat doch noch eine Tachowelle, habt ihr das umgebaut?

Ja, das ist so gebaut das der G22 auf der Tachowelle sitzt und von dort das Signalkabel ans KI geht und plus und Minus direkt von der Batterie kommen, das will ich aber noch ändern, das plus über Zündungsplus, also Kl 15 und Masse so bleibt.

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Zitat von TCA965

G22 macht 7 oder 8 Impulse pro Radumdrehung.

Eine Radumdrehung sind circa 2 m, bei 60 U/min also 2m/s = 7.2 km/h.

Also wenn der Akkuschrauber mehr als 60 U/min schafft (also jeder), ist er schnell genug.

Wo ist denn der neue G22 her? Und was sagt der Fehlerspeicher des Ki?

das Auto hat keine Schnittstelle zum Auslesen, würde ich zwar gerne nachrüsten, finde aber die Stecker nirgends und bis ich wieder zum nächsten Schrottplatz hier in der Gegend komme das wird noch dauern, sind 40km, das mach ich wenn ich eh dort wieder mal in der Nähe bin. Wäre ja auch nur das KI zum auslesen, was anderes gibts nicht in dem Auto.

Zitat von ElCravale

Hi,

Wenn der Wagen Diagnosetechnisch auf Bj 99 umgebastelt wurde, dann könnte sich eine OBD-Buchse unten an der Lenksäulenverkleidung befinden. Wenn der Wagen nich auf Stand 93 ist, dann befinden sich direkt über der ZE eine schwarze und eine weiße Buchse mit jeweils zwei Anschlüssen.

Hier etwas Lesestoff aus der T4-Wiki.

Grüße und DAnk

Da ist nichts...deswegen überlege ich ja nur wegen des KIs sowas nachzurüsten

wenn ich an die Signalleitung ein stinknormales Multimeter anschliesse, kann ich da evtl etwas messen,ob aus dem G22 überhaupt was getaktetes rauskommt?

Seufz, ich denke der Tacho hat nen Schuß, der tut jetzt gar nichts mehr, auch wenn ich kurz 12v auf die Signalleitung gebe tut sich nichts mehr

gibt es eine Möglichkeit den Tacho zu testen ohne Diagnoseschnitstelle?