Wurde er 
Dosierpumpe Zuheizer Reparaturkosten
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Warum wurde dieser Beitrag hier vom Mod gelöscht?
Hu? Ich sehe ihn. Prüf' mal Deinen Monitor, vielleicht ist er an genau der Stelle defekt.
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Sehe ihn auch. Mich wunderte nur die Zeile darunter, dass er gelöscht wurde.
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Moin!
Beim Pumpen Tausch beachten!
Es gibt unterschiedliche Pumpen jenach Leistung des Zuheizers.
Es gibt zwei Anschlüsse. Entweder 6,3mm Einzel Stecker oder verriegelbaren Doppel Stecker.
Das sollte man vor dem Kauf einer neuen Pumpe abklären. In
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Sehe ihn auch. Mich wunderte nur die Zeile darunter, dass er gelöscht wurde.
Sorry für den dummen Spruch, hätte genauer schauen müssen. An der Stelle war mein Monitor wahrscheinlich kaputt.
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Ach mensch...ja....Sorry für's Spammen, kann auch alles weg
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Die Pumpe mit den Kabelschuhe ist relativen teuer, die mit dem Stecker nicht.
Den Steckdose für die günstige Variante gibt's lose im Eberspächer Teilekatalog.
Ich habe das alte Kabel etwas verlängert um die günstige Variante zu bekommen.
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Moin!
Das wilde austauschen vermeintlich defekter Teile habe ich auch durch. Ist nicht zielführend. Ich habe einen Kontakt, der die Zuheizer sehr gut kennt, und dir den instandsetzen kann. Er hat die Möglichkeit das Steuergerät auszulesen und weiß direkt was kaputt ist. Nach ein paar Fehlstartversuchen sperrt sich das Steuergerät des Zuheizers, und dann muß man sowieso mit einem Diagnosekabel ran. Ich würde vorschlagen du baust den ZH aus, und schickst ihm den zu. Ich würde bei Bedarf den Kontakt herstellen.
Grüße!
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Habe dann noch 2-3x versucht und hörte dann zunehmend ein "gluckern", aus dem Auspuff kam nur lauwarme Luft (Umwälzpumpe lief und Motor war noch warm).
Nach dem 4. Versuch lief dann leider Diesel aus dem Unterfahrschutz....
Im einfachsten Fall ist die Pumpe falsch eingestellt, fördert zuviel Diesel und ertränkt den Zuheizer.
Andererseits muss es eine Undichtigkeit geben, sonst würde kein Diesel in die Motowanne laufen.
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Habe dann noch 2-3x versucht und hörte dann zunehmend ein "gluckern", aus dem Auspuff kam nur lauwarme Luft (Umwälzpumpe lief und Motor war noch warm).
Nach dem 4. Versuch lief dann leider Diesel aus dem Unterfahrschutz....
Im einfachsten Fall ist die Pumpe falsch eingestellt, fördert zuviel Diesel und ertränkt den Zuheizer.
Andererseits muss es eine Undichtigkeit geben, sonst würde kein Diesel in die Motowanne laufen.
Wie kann man das nachprüfen bzw. wo kann man hier eine Einstellung vornehmen?
Ich habe folgende Pumpe: https://www.ebay.de/itm/125060257685
Die Werkstatt vermutet auch, dass der Zuheizer absäuft bei zu hoher Fördermenge. In der Beschreibung steht aber ja "für D3WZ".
Was mich beim Einbau gewundert hat, war, dass die Aufnahme für die Dieselleitung viel größer (größerer Querschnitt) war als bei der alten.
Gibt es hierzu einen detaillierten Katalog? Ist die Pumpe 3,1-5kW korrekt?
Bin langsam ratlos....
EDIT: bei genauerem Hinsehen fällt mir auf, dass die Artikelnummer in dem Bild eine andere ist als im Titel. Das ist wohl die Pumpe der D5WS. Meint ihr, hier ist der Fehler zu suchen?
