DUJ Getriebe beginnende Geräusche.

Zitat von johnnytheelbarto

Zitat von Kalanahanitzna

da würde ich erstmal einen Ölwechsel machen, und zu dem neuen Öl (am liebsten Castrol Syntrans Transaxle 75W-90) noch eine 150ml Tube Liqui Moly Pro-Line Getriebeöl Additiv dazugeben --- dann rennt das Getriebe nochmal 100.000 km.

Und vor allem dran denken: Auch die 02B Getriebe möchten heute gerne bis zum Überlauf befüllt werden! Die alte Regel von wegen "bis 5mm unter Überlauf" ist Dank schaumgebremster moderner Getriebeöle obsolet.

Also verstehe ich das richtig? Wenn ich einen Ölwechsel vorhabe, wird empfohlen das Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 + 150ml Tube Liqui Moly Pro-Line Getriebeöl Additiv zu benutzten. Das ganze dann wenn der Bus gerade steht bis zum Überlauf vollfüllen. Und das Additiv nich kann immer verwendet werden, nucht nur, wenn das Getriebe schon Probleme macht und man noch ein bisschen raus holen will?

Das verstehst du aaaaabsolut richtig ...

Es ist auch schon empfohlen worden, den Bus vorn etwas anzuheben, um mehr Öl hinein zu bekommen.

Zitat von Kalanahanitzna

am liebsten Castrol Syntrans Transaxle 75W-90

Kannst du mal eine Bezugsquellen angeben? Ich finde das nicht......

Neuer Name ... z.B. hier

https://www.marken-%c3%b6l.de/1-Liter-Castro…-75W-90/15D700/

Jetzt aber ... die Software hat gerade selbstständig den Link verändert - mehrmals

Zitat von yellowone

Neuer Name ... z.B. hier

https://www.t4forum.de

Genau, das Zeug heißt neuerdings Castrol Transmax Manual Transaxle ... die ändern den Namen gefühlt alle zwei Jahre: Ganz früher hieß es mal TAF-X

Zitat von yellowone

Jetzt aber ... die Software hat gerade selbstständig den Link verändert - mehrmals

Das passiert immer, wenn der Link mit einem Schrägstrich endet .... das haste bei der T4-Wiki auch öfters, darum kenn ich das Problem.

Zur Not Amazon. Das gibt’s das Liqui Moly Additiv gleich dazu.IMG_6193.png

ich hab in letzter Zeit einfach immer Addinol GH 75 W90 genommen. Schmiert genauso gut und bekommt man immer für unter 10€/Liter.

Hai,

ich nehme immer Castrol und 20% Mathy.

Auch anfängliche Geräusche hab ich schon damit weg bekommen.

Sehr Ester haltig von daher reibungsreduzierend.

Gruss

Marc

Ich habe das VW Öl G060726A2 genommen und zusätzlich das LiquiMoly Getriebeadditiv. Bis jetzt ist mein DUJ sehr unauffällig.

Top,

muss das DUJ Getriebe auch überfüllt werden?

Ich habe meins nach Vorgabe befüllt. Also nicht überlaufen lassen.

Irgend jemand hat mir mal gesagt das bei meinem alten 5 Gang ein halber Liter mehr rein kommt.

Also das Auto vorne aufgebockt befüllt wird.

Habe ich gemacht und meine es würde sogar ruhiger laufen.

Der Fünfte bekommt wohl sonst zu wenig Schmierung.

Ja, das kann man machen. Habe damit zwar keine Erfahrung, aber umso mehr Öl im Getriebe ist umso schlechter wird der Wirkungsgrad.

@ ndugu

Gibts da ein Problem mit meiner Aussage? Dann beteilige dich doch bitte an unsere Diskussion. Vielleicht hast du ja besondere Erkenntnisse.

Hai,

mit dem Wirkungsgrad das kann ich nicht nachvollziehen.

Ich denke das Einfachste ist von einer Schnittdarstellung oder einem durchsichtigen Aussendeckel aus

zu gucken. Die Zahräder sollten schon zur Hälfte im Öl laufen.

Solange kein Öl austreten kann oder kein zu hoher Druck entstehen kann, gibt es wohl keine Gründe

die dagegen sprechen. Um so besser ist ja auch die Kühlung.

Gruss

Marc

Zitat von marcludemann

Hai,

mit dem Wirkungsgrad das kann ich nicht nachvollziehen.

Ich denke das Einfachste ist von einer Schnittdarstellung oder einem durchsichtigen Aussendeckel aus

zu gucken. Die Zahräder sollten schon zur Hälfte im Öl laufen.

Solange kein Öl austreten kann oder kein zu hoher Druck entstehen kann, gibt es wohl keine Gründe

die dagegen sprechen. Um so besser ist ja auch die Kühlung.

Gruss

Marc

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Das Öl ist aber auch ein Widerstand gegen das Rotieren der Wellen und Zahnräder. Dadurch entsteht Wärme und die Leistung, die am Rad ankommt wird weniger, also geringer Wirkungsgrad.

Die Räder müssen nicht halb im Öl stehen. Es reicht wenn die Zahnflanken das Öl berühren. Durch die Rotation wird genügend Öl umhergeschleudert. Durch Leitbleche kann man das Öl gezielt an Orte lenken.