Lade-Kontoll-Leuchte ausgefallen

Die Stecker bekommt man als Reparatursätze mit nem Stück Kabel dran.

z.B.

https://www.ebay.de/itm/173311068021

Der müsste das sein.

Nochmal vorher Teilenummer vergleichen.

Verbindungen am besten crimpen.

Mit dem blauen Kabel hat jemand D+ angezapft, wahrscheinlich für ein Trennrelais - 2. Batterie vorhanden?

Ist zwar nicht die feine Art es da abzugreifen, aber crimp es einfach in die Verbindung mit ein.

Normalerweise steht auf dem Stecker eine Nummer drauf.

Zumindest bei unserem Bus!

Da dir ja schon geholfen wurde, nutze ich den Beitrag und das Bild mal um auf ein hier schon öfter genanntes Problem hinzuweisen ...

Zitat von cheppy

Gefunden habe ich ein loses Kabel an der Lima, (siehe Foto) das könnte / sollte eigentlich D+ (Dynamo Plus), Erregerspule/Ladekontrollleuchte (kopiert aus der Wiki) sein.

Wie bekomme ich die herausgerissene Leitung da wieder rein, bzw befestigt? Brauche ich nen neuen Stecker? Teilenummer?

Oder habt ihr ne bessere Idee?

Nämlich dass es eine schlechte Idee ist, mit einem Kabeldieb eine Leitung anzuzapfen. Da ist nämlich genau das passiert, was - unter anderem ich - hier immer wieder bemängele. Das originale, mit dem Kabeldieb angezapfte Kabel wurde durch den Einsatz des Kabeldiebs beschädigt und ist gebrochen.

Kabeldiebe sind auch im vorübergehenden Einsatz unsicher und beschädigen das abgegriffene Kabel.

Gruß, Jörg

Ich bin ja erstmal nicht der generelle Gegner der Stromdiebe. Aber die sollten nur im Notfall und nur da eingesetzt werden, wo es keine grossen Schwingungen, Zug an zu kurzen Leitungen, und wenig Strom gibt.

Ich habe die Moduluhr parallel zu meinem Funkmodul mit Stromdieben eingeschweißt. Das ist im Innenraum und schwingungsfrei mit Kabelbinder fixiert.

Ist nicht die Ideallösung, aber vertretbar.

Im Motorraum würde ich den nie benutzen. Das sind Leitungen, die eh schon mehr der Witterung ausgesetzt sind, und vom Querschnitt eh knapp ausgelegt sind. Beispiel Scheinwerfer.

Löt- und Schraubverbindungen sind ebenso nicht das Wahre, da am Ende des Lotes Bruchgefahr besteht.

Das geht schleichend. Ideal ist nur die Crimp/Quetschverbindung. Da gibt es keine Hart-Weichübergänge, an denen was brechen kann.

Wäre bei meinem MV keine Zweitbatterie verbaut gewesen, hätte ich auch den D+ mit einem Stromdieb abgezweigt, aber dann hinter der ZE, hätte ich aber nicht mit der Klemme X gemacht. Da fliesst zuviel Strom, und ein anritzen der Leitung wäre nicht gut.

Aber bei Signalleitungen, welche für die Funktion des Bullis nicht nötig sind, sehe ich bei Stromdieben keine Bedenken.

Einen roten Stromdieb für 2.5mm2 würde ich aber niemals verwenden.

Man könnte den Stromdieb ja auch beseitigen und das D+ in der ZE abgreifen.

Manchmal hängt da ein freier Stecker schon dran.

Zitat von thommi

Löt- und Schraubverbindungen sind ebenso nicht das Wahre, da am Ende des Lotes Bruchgefahr besteht.

Das geht schleichend. Ideal ist nur die Crimp/Quetschverbindung. Da gibt es keine Hart-Weichübergänge, an denen was brechen kann.

Heute gibt es ja auch noch die gute Wago 221 als Alternative.

Zu allen anderen Verbindungsarten wurde hier ja schon so viel geschrieben ...

Beitrag

RE: Frage zu richtiger Absicherung neu verlegter Elektrik

[…]

Nö, nur wurde dazu schon so viel und so oft geschrieben (auch hier im Forum),
dass es inzwischen eigentlich jeder mitbekommen hat, der ab und zu nach den Begriffen sucht (wovon ich ja ausgehe, wenn jemand danach fragt).

Man kann durchaus löten - das Problem ist, dass der unerfahrene Löter meistens viel zu viel Lötzinn nutzt und dann eine Sollbruchstelle entsteht. Ob das nun mit zusätzlicher Crimpung passiert (da passiert es leichter) oder ohne zusätzliche Crimpung ist unerheblich.

Fakt ist,…

hemisoft

17. Januar 2020 um 09:37

Gruß, Jörg

037 906 240 passt.

mein ertser Link ist korrekt.

Ich würde den Stromdieb entfernen und die (jetzt) 3 Adern an der Stelle miteinander verbinden. Der Stecker ist nicht defekt, und auch mit einem neuen Stecker hat man die gleiche Arbeit vor sich.

Das Löten kann man verteufeln, aber ich sehe größere Gefahr bei aggressivem Flussmittel als bei Litzenbrüchen. Ich mache es trotzdem nicht - es gibt zumeist bessere, einfachere, schnellere und sicherere Varianten

stimmt... da schaut noch ein Stück kabel raus...hatte ich auf den ersten Blick garnicht gesehen...

ja, dann kann man auch 3 in 1 Crimpen.

Macht man mit dem REP-Set ja auch...