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Geht problemlos auf beiden Seiten..
Hallo Matze777
wie hast Du das mit dem notwendigen Anpressdruck gelöst zum vernünftigen verkleben ?
Danke und Gruß
Jens
Die werden geklebt und geschraubt.
Da ergibt sich der Anpressdruck von selbst.
Die werden geklebt und geschraubt*.
Da ergibt sich der Anpressdruck von selbst.
*... ok das erklärt es dann 
Mir käme da ansonsten nur eine Hauswand in den Kopf die mir zur Verfügung stehen könnte an der ich dann mit mehreren Leisten verkeilt Anpressdruck über mehrere Std. aufbringen könnte.... damit könnte man evtl. Bohrungen/Löcher/Verschraubungen einsparen/vermeiden... 
Beim CE mit der Verschraubung/Bohrung am Hochdach ist das vielleicht nicht so das Thema... aber an meiner Else möchte ich möglichst jede Bohrung durch die Karosse vermeiden wenn es nicht zwingend notwendig wird... nur deshalb meine Nachfrage nach dem "verkleben" und einem Anpressdruck ... 
Beim T4 KR ist es aber mMn auch zwingend notwendig, die zusätzlich zu verschrauben, mal von der Anleitung abgesehen, da die gerade geliefert werden und der T4 nun mal deutlich gekrümmt ist.
Bei ner flachen Airlineschiene mag man das ja noch angepasst bekommen, aber bei der Multirail...
Ich hatte meine Toprail ja vor kurzem weg wegen Rostbefall. Ursache waren nicht die Schrauben sondern ein vernachlässigter vorderer Frontspoiler, dessen Verklebung sich gelöst hatte und dadurch sich der Fahrtwind samt Wasser durchdrücken konnte.
Es gibt User, die die Toprail auch ohne Schrauben montiert bekommen haben.
Hauswand/Pfosten + Trockenbaumontagestützen damit geht das.
Das Sika hält bombenfest.
Ich würde dennoch verschrauben. Die Schiene lässt sich so sicherer an die Karosserie anpassen.
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Geht problemlos auf beiden Seiten..
Moin Matze,
vielen Dank für die aussagekräftigen Bilder. Damit ist meine Frage ausreichend beantwortet 
Beste Grüße Schalk
Sowas in die Richtung kommt bei mir auch noch dran.
Mich nervt es, dass es bei regen zwischen Bus und Markise durchtropft.
Anstatt Mauer kannst auch lange Spanngurte um den Bus legen.
