ABL - Zahnriemen gesprungen?

Aiaiai, unterwegs auf der AB plötzlich Leistungsverlust, unrunderer Motorlauf als beim ABL unter Last üblich.

Also nächste Ausfahrt runter, gerade noch auf den Parkplatz gerollt und Rauch aus der Lüftung.

Zum Glück war das nicht der Motor, sondern nur geschmolzenes Plastik. Plastik von der Zahnriemenabdeckung!

Scheint so, als ist der Krümmer undicht und hat durch das Lock im Blech auf die Abdeckung geblasen und diese dort geschmolzen.

ADAC sagt, wenn es nur der undichte Krümmer wäre, dann sollte er zumindest noch anspringen. Was er aber auch nicht mehr tut. Seine Diagnose: Zahnriemen gesprungen. Der ist vor 50 Mm gemacht worden.

Ja, solche Ferndiagnose sind schwierig. Aber klingt das realistisch? Ich habe eher den Turbo im Verdacht.

Irgendwie ist da aber die untere Abdeckung im weg? Allerdings sieht die komisch verbogen aus? Siehe blauer Kasten im Foto.

Also die Welle konnte ich nicht drehen per Hand, der Anlasser dreht aber noch. Mit Gasgeben kommt dann weißer Rauch hinten aus dem Auspuff und vorne aus dem Krümmer raus.

Inwiefern hängt das nicht-drehen-können mit dem überspringen zusammen? Das ist mir noch nicht so ganz klar. OTTO? Soll das nur OT heißen?

Der Turbo sieht übrigens Ok aus. Hat zwar schon Spiel, aber angeblich noch im Rahmen.

Was ich komisch finde: ist das einfach nur Zufall gewesen, dass die durchgeschmorte Zahnriemenabdeckung durch die defekte Krümmerdichtung zeitgleich mit dem größeren Defekt zusammengefallen ist?

Würde das Spiel vom Turbo zu dem Fehlerbild passen?

Mir ist nach wie vor unklar, ob es einen Zusammenhang zwischen dem Anschmoren der Abdeckung und dem Fehler gibt. Das Anschmoren passierte ja erst, nachdem längst Leistungsverlust da war.

Das mit dem Drehen werde ich nochmal überprüfen. Aber wenn er doch fast anspringτ, können dann wirklich die Ventile die Kolben blockieren? Und reicht dafür 1 übergesprungener Zahn?

Kurbelwelle und Schraube werde ich mir mal angucken.

Also nach Kolbenberührung sieht es nicht aus. Aber genauere Diagnose gerade nicht möglich, der Hallenbesitzer, wo er jetzt steht, hatte keine Zeit für so eine Aktion. Sieht etwas nach Metallabrieb auf dem Zahnriemen aus, vielleicht ist es das Kurbelwellenlager...

EDIT: Auf jeden Fall habe ich schonmal gelernt, dass Undichtigkeiten im Abgasstrang doch nicht so harmlos sind. Logisch irgendwie.

Ja, also eigentlich ist der ganze Bereich hinter der Zahnriemenabdeckung mit ganz feinen Metallpartikeln versehen. Also nur so, dass es im Lampenlicht leicht glitzert. Kann das irgendwie auf sinnvolle Art mit dem Öl dahin gekommen sein?

AABuse Nein, nicht 100%ig sicher. Wäre das Schleifen schlimm oder ist das normale Abnutzung? Jetzt steht er leider gerade ~150 km entfernt.

ABL auf Abwegen "keine" oder "eine" Killerschraube? Und Zahnrad = Zahnriemenrad?