Aussetzen unter Last bei ca. 2400 u/min und 110 km/h 5 Gang (erledigt)

Moin,

ich habe derzeit ein Aussetzen unter Last bei ca. 2400 u/min und 110 km/h im 5 Gang. Er hält dann die Geschw. von ca. 110 km/h

Ich sehe das sofort der Ladedruck von 0,8 auf 0,4 abfällt. In den Notlauf geht er aber nicht! Wenn ich kurz von Gas gehe und wieder Gas gebe, beschleunigt er normal.

VCDS sagt:
00553 Laufmassenmesser G70

27-10 unplausibles Signal-Sporadisch

Frage:

1 Schon mal einer gehabt?

2 Wackelkontakt möglich?
3 Habt ihr eine günstige Empfehlung(Luftmassenmesser) ?
Es ist natürlich ein leichtes den Luftmassenmesser auszutauschen. Habt ihr eine günstige Empfehlung? An einen Wackelkontakt glaube ich eher nicht, da es immer im gleichen Bereich auftritt.
Komisch ist, dass es während der Fahrt nur einmalig auftritt!

P.S.

Ist noch mein erster Luftmassenmesser mit 374.000 km

Zitat von ndugu

LMM könnte man bei der Laufleistung schon mal wechseln (gegen einen guten!), sonst ist das N75 meist ein Kandidat oder defekte Unterdruckschläuche!

-Schläuche hatte ich im letzten Jahr schon alle getauscht.

-VCDS zeigt den Lufti an, aber dann wäre das doch auch in anderen Gängen oder Drehzahlbereichen oder irre ich da?

Zitat von yellowone

Beobachte mal das Signal vom E-Gas ... die Dinger haben im höheren Lebensalter manchmal Aussetzer.

Wenn Du den Schlauch von der Turbodose abziehst, fährst Du erst mal ohne Turbo-Regelung ... wenn es dann immer noch passiert, ist es ein mechanisches Problem mit dem Wastegate.

Obwohl ... das stimmt so gar nicht ... wie kommst Du darauf, dass es kein Notlauf sein kann?

Notlauf kann es m.E. nicht sein, denn der würde ja drin bleiben bis ich den Motor abgestellt habe und erst beim Neustart wäre er wieder weg.
Hier ist es aber so, dass der Leistungsverlust da ist und der Motor nicht mehr beschleunigt, dann gehe ich vom Gas und drücke anschließend wieder aufs Gaspedal und der Motor beschleunigt ganz normal.

Zitat von Hauro

Moin,
Ansaugroghr am Turbolader dicht ? ("Turboschelle" --> T4-Wiki)
Ansonsten mal "Diodentest" durchführen --> T4-Wiki

Turboschelle seit Jahren dran und fest!

Dioden- Test kenne ich nicht, checke das aber mal!

Sachstand!

LMM heute getauscht und erwartungsvoll auf die BAB Richtung Fehmarn zum Kiten.

Ich dachte ich fahr ein anderen Bus!
Sauberer Durchzug bis 165 km/h auf gerader Strecke und knapp 4000 u/min und leicht bergab 170 km/h.
Gestern war bei 140 Schluss.

Fehler hatte ich mit VCDS gelöscht und auch keinen neuen Eintrag.
Da hatte man sich an den schleichenden Leistungsverlust schon gewöhnt. Naja, bei 374.000 km darf man den ersten LMM auch mal tauschen!

Zitat von PeZe

Zitat von T41971

Naja, bei 374.000 km darf man den ersten LMM auch mal tauschen!

445tkm und mit Sicherheit noch den ersten

Dabei schreibt man doch schon nach 100.000 km nachlassende Ergebnisse.
Naja, aber nach 27 Jahren sei ihm die Entsorgung gegönnt!

Zitat von PeZe

Zitat von T41971

Dabei schreibt man doch schon nach 100.000 km nachlassende Ergebnisse

Bei 160 km/h (Tacho) nehme ich sicherheitshalber Gas weg. Spritmoniotor sagt auch nicht AUA

Manchmal muss die Kiste aber auch freigebrannt werden! Spätestens zur ASU! Und wenn er seine Höchstgeschwindigkeit erreicht, sollte Motortechnisch zumindest alles i. O. sein.