Das ist auch eigentlich alles.
Narürlich neue Dichtungen an den Düsen und neue Schrauen für die Halter sind Sinnvoll, bzw. sogar Vorgabe, wenn ich mich nicht täusche.
Wenn du keinen Auszieher hast könntes du dir noch einen bauen, damit die Düsen auch wirklich rauskommen
Neue Schrauben sind ne gute Idee, besorge ich dann. 
Original Auszieher und so ist greifbar.
Diese Kupferdichtungen sind bei den ESD neu dabei.
Eventuell noch den Kabelbaum für die Glühkerzen wechseln. Die zerbröseln im Laufe der Zeit....
Schon Tage vorher immermal Rostlöser bei den Düsen hinsprühen, das kann helfen...
Eventuell noch den Kabelbaum für die Glühkerzen wechseln. Die zerbröseln im Laufe der Zeit....
Kaufen oder kann der mit -"Lagerware " neu gemacht werden?
Schon Tage vorher immermal Rostlöser bei den Düsen hinsprühen, das kann helfen...
Das soll der Monteur entscheiden, dann mache ich das. Ich frage ihn morgen mal.
Es gibt übrigens noch nagelneue Düsen bei VW.
Restbestände ohne Altteilrückgabe.
Der Satz liegt dann bei ca. 3000,-€.
Die Kupferringe gehen dann noch extra 
geradezu ein schnäppchen.
Wahnsinn, was die sich erlauben, solche Preise aufzurufen
geradezu ein schnäppchen.
Wahnsinn, was die sich erlauben, solche Preise aufzurufen
Hatte auch nach nem Kraftstofffilter gefragt:
90,-€
Zubehör-Marke 15-20,-€
Wo soll das noch hinführen?
...und dann jammern die Fachwerkstätten, dass die Leute die Teile im Zubehörhandel kaufen.
Das mit dem Filter ist ein gutes Beispiel.
Der original Filter ist auch von Knecht oder so und im Zubehör kostet der der Filter nur noch 1/3
Das ist ja auch beim Motoröl so.
Wenn ich für kich im 20ltr Kanister ein gutes Markenöl kaufe und für den Liter dann nichtmal 4 € bezahle.
Beim freundlichen bezahlt man wohl inzwischen für das selbe Öl aus dem 200ltr Fass über 40€.
Das kann sich doch der normale Autofahrer gar nicht mehr leisten.
Das ist gewollt.
Was soll VW denn verdienen an unseren Bussen?
Nichts.
Lagerhaltung und Bereitstellung durch die Zulieferer kosten Geld.
Daher soll das so unattraktiv wie möglich sein.
Ich hatte ja das Glück einen originalen NAdelhubgeber für den AHY in 2018 zu ergattern. Das war irgendwas um die 600€.
Das Teil war „made in India“ und der Düsensatz war nach 25.000km kaputt.
Man verpasst also nichts. Nicht für 3000€.
Möglicherweise die Flanschdichtung zur Unterdruckpumpe, falls die eh schon feuchteln sollte...
Möglicherweise die Flanschdichtung zur Unterdruckpumpe, falls die eh schon feuchteln sollte...
Meinst du die Vakuum-Pumpe?
Kommt man bei der Arbeit denn besser an die Pumpe dran? Bisschen tacken meine ich manchmal zu hören, ist noch die erste...
Sonst kommt die neu.
Man muss das Kühlerpaket eh ein wenig nach vorne ziehen um vernünftig an die Düsen zu kommen. Meine Dichtung war schon am siffen, daher hab ich das als Verbundarbeit gleich mitgemacht.
