Kupplung verstehen lernen: Ruckeln contra Rutschen

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    Thema

    Gaszug Dämpfer stillegen

    Wollte nur mal mein Gebastel hier zeigen.

    Den Gaszug mit Dämpfer muss man nicht ersetzen, der geht relativ einfach stillegen.



    Wenn man die Motorhaube öffnet findet man den Dämpfer über dem Kühlwasserausgleichsbehälter:


    Wenn man Den Faltenbalg der darüber liegt abzieht hat man folgendes Bild (in diesem Fall ist der Dämpfer schon stillgelegt):


    Der Dämpfer hat eine Nut, in diese kann man eine E-Sicherung oder irgendetwas selbstgebasteltes reinstecken, das verhindert, dass der Innenteil in den…
    Speed Freak
    28. Oktober 2011 um 18:05

    Das ist die Fortsetzung zu dem Thema, oder?

    Thema

    Nochmal mein unspezifisches Motor-Klapper- und Rüttelthema.

    Einen wunderbaren guten Abend in die werte Runde.

    Das Thema hatte ich schonmal vor einem halben Jahr. Da blieb es aber unklar.

    Nur nochmal kurz:

    Beim Motorstart nach langer Ruhe über Nacht habe ich bei 75 % aller Tage ein immer noch unklares massives Rüttelproblem:

    Die ersten 5 Meter könnte man meinen, dass die Kupplung vollkommen hinüber ist / so als wenn die Kupplungs-Beläge überhaupt keine Kraft aufnehmen wollen würden .... >>> Was aber nicht der Fall sein kann, denn nach den ersten 5…
    Micha v d D
    21. Oktober 2023 um 19:48

    Wäre sinnvoll, die Themen zusammen zu legen.

    Ich bin sehr gespannt, ob ein Kupplungstausch das Problem lösen kann.


    Gruß Florian

    Zitat von Micha v d D

    Vielleicht rutscht die Kupplung bei massiver Überlastung durch .... und rupft und ruckelt bei Altersschwäche. ... Das wäre für mich am schlüssigsten.

    Mit einem Fahrzeug im Serienzustand (also Motor mit Serienleistung, originale funktionstüchtige Kupplung etc.) rutscht die Kupplung nicht, das schafft der Motor nicht. Wenn der Belag so weit runter ist daß das Drehmoment des Motors nicht mehr übertragen werden kann rupft sie zunächst und rutscht später glatt durch. Bei sehr alten Kupplungen kann es auch sein daß sie ohne Rupfen durchrutschen weil die Beläge schon völlig verhärtet sind.

    Guten Abend.

    Es gibt Neuigkeiten :) ^^ :wacko:

    Die Kupplung ist gemacht.

    Es waren die Federn !! Der Kupplungsbelag sieht aus wie Sahne und hätte laut Werkstatt noch 200.000km gehalten.

    Dazu kam ein neues Motorlager hinten an der Getriebelagerung.

    Und eine neue Schaltkugel, denn die alte gab´s nicht mehr. Die war offensichtlich in zwei Teile zerbrochen. >>> Man kann auch ohne Schaltkugel schalten :P >> Daher wohl das Wummern am Schaltknauf, denn der ist jetzt erstaunlich zahm und ruhig.

    Jetzt fährt sich mein Bussi viel ruhiger, fasst PKW-mäßig. Daran muss ich mich erst mal gewöhnen !!

    Zusammen mit neuen Achsmanschetten waren das 1200 Flocken. Eigentlich ein passabler Preis.

    Beste Grüße

    Micha

    3 Mal editiert, zuletzt von Micha v d D (8. Dezember 2023 um 21:16)

    Hauptsache die Kiste fährt.

    Das stimmt wohl.

    Doch je mehr Geld und Nerven und Mitgefühl :wacko: man in der Kiste versenkt, desto ..... Naja. Der T4 wächst einen halt ans Herz. Ist tatsächlich so. Ist ja an und für sich nur Blech. .... Aber ganz hübsches Blech. //

    Ich bin ja ganz schön sentimental heute. Eieieieieiei.