Ja
Nein
Nutzt du ein 'Intelligentes Trennrelais' für deinen Litihumakku oder wie wird er vom Bordnetz geladen?
Nutzt du ein 'Intelligentes Trennrelais' für deinen Litihumakku oder wie wird er vom Bordnetz geladen?
Ich glaube nicht. Es ist aber so ein Laderegler von Votronik verbaut. Der wurde gecheckt und funktioniert. Desweiteren ist ein Solarregler von Victron verbaut, der soll angeblich aber keinen Strom verbrauchen. Meine bisherigen Tests:
- das Kabel vom Laderegler zur Starterbatterie mal abgeklemmt, ergab aber keine Veränderung in der Anzeige von dem verbautem BMV
- am Shunt das Kabel zur gemeinsamen Masse entfernt, Stromverbrauchanzeige geht zurück auf Null. Das bedeutet, das meine App oder das BMV, das Richtige anzeigt.
So viele Verbraucher wird`s ja da nicht geben ... und praktisch alle sollten über Sicherungen deaktivierbar sein.
Die Votronic Laderegler geben alle, wenn entsprechend angeschlossen, bei voller Zweitbatterie, Erhaltungsladung Richtung Starterbatterie. Bis zu 1A pro Gerät.
So viele Verbraucher wird`s ja da nicht geben ... und praktisch alle sollten über Sicherungen deaktivierbar sein.
So sieht es da aus. Die Sicherung 1 hatte schon gezogen, brachte keine Veränderung.
Die Votronic Laderegler geben alle, wenn entsprechend angeschlossen, bei voller Zweitbatterie, Erhaltungsladung Richtung Starterbatterie. Bis zu 1A pro Gerät.
So ist das Ganze angeschlossen. Eine volle Zweitbatterie wäre 100%? Aber die 0,66 A werden auch entnommen wenn die Zweitbatterie nur bei 75 % liegt. (Beispiel)
So viele Verbraucher wird`s ja da nicht geben ... und praktisch alle sollten über Sicherungen deaktivierbar sein.
So sieht es da aus. Die Sicherung 1 hatte schon gezogen, brachte keine Veränderung.
Das zeigt ja nur die "Ladeschaltung" - und S01 legt ja nur den Laderegler lahm ... alle anderen Verbraucher musst Du schon extra testen.
Der Laderegler hat ein Ruhestrom von 3-7mA.
https://www.lifepo4shop.de/shop/Votronic-…3324-p273584160
Ich sehe da noch einen Messshunt. ggf. mit Display!?
Ich war auch erst erstaunt, dass da doch etwas zusammenkommt.
Ich würde auch mal Sicherung für Sicherung ziehen, dann weißt du welcher Verbraucher welchen "Ruhestrom" zieht.
Du kannst einen Pol der Starterbatterie abnehmen. Dann kann die auch nicht mehr geladen werden 
Ich würde auch mal Sicherung für Sicherung ziehen, dann weißt du welcher Verbraucher welchen "Ruhestrom" zieht.
Die Sicherungen unter dem Armaturenbrett? Unter der Sitzbank finde ich nur die 3
... alle anderen Verbraucher musst Du schon extra testen.
Also die Sicherung 2 und 3? Mehr finde ich da nicht. Und die unter dem Armaturenbrett? Mach ich
Alles, was an der Zweitbatterie angeschlossen ist, kann sie leer saugen ... das findest Du heraus, wenn Du die Zweitbatterie abklemmst: alles, was dann nicht mehr funktioniert, kommt in Frage.
Wo die angeschlossen sind, wie die angeschlossen und abgesichert sind ... ich weiß es nicht - aber wahrscheinlich eher nicht unter`m Armaturenbrett.
Ich würde auch mal Sicherung für Sicherung ziehen, dann weißt du welcher Verbraucher welchen "Ruhestrom" zieht.
Die Sicherungen unter dem Armaturenbrett? Unter der Sitzbank finde ich nur die 3
Schau mal an der B- Säule links in Fahrtrichtung- klick zum lesen
Schau mal an der B- Säule links in Fahrtrichtung- klick zum lesen
Da ist bei meinem CE nichts. Kann mir jemand beschreiben wo ich diese 6 Sicherungen beim CE finde?
Edit: unterhalb des Küchenblocks:
Klasse, Danke. Dann werde ich heute abend mal einzelnd die Sicherungen ziehen, vielleicht finde ich ja den ständigen Verbrauch von 0,66 Amp.
Danke. Hab mir das alles mal durchgelesen. Jemand hat da ein Foto von einem BMV eingestellt. Kann man da denn die Temperatur abfragen? Eine 12 Volt Heizmatte habe ich sogar noch zu Hause ungenutzt liegen. Sollte mal unter einen 3D Drucker der in der Garage werkelt. Die werde ich mal auf die Batterie legen, weg vom Minuspol, denn da ist der Temperaturfühler angeschraubt. Und ein Thermometer werde ich mal unter der Sitzbank plazieren. Kann mir gar nicht vorstellen, das da nur 0 Grad sein sollen. Aber da ja viele das Problem haben wird das ja stimmen.
Um den Votronic Ladebooster zu prüfen, ob der richtig arbeitet, brauche ich doch nur mal kurz den Temperaturfühler aufzuwärmen, oder? Nur kurz
