Hallo, im letzten Jahr fing bei kühlen Temperaturen die Keilriemen an zu quietschen. Diese habe ich wechseln lassen, war auch Zeit laut Mechaniker. Nachdem die neuen verbaut waren stellte ich meistens nach dem Start Geruch von verbranntem Gummi fest. Dies hab ich mir heute näher angesehen. Der Riemen der Lichtmaschine ist seitlich abgedreht und lässt sich zwei bis drei Zentimeter durchdrücken. Siehe Fotos.
Was meint ihr dazu? Falscher Riemen weil zu breit? Danke!
Keilriemen stinkt AAB
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
-
heckflosse
11. Februar 2024 um 21:02 Hat den Titel des Themas von „Keilriemen stinkt“ zu „Keilriemen stinkt AAB“ geändert. -
rein nach den Bildern und dem angegriffenen Riemenflanken scheint der Riemen etwas zu breit zu sein.
Wäre damit dann auch die Erklärung, dass der Riemen heult und stinkt .. zu wenig Fläche im Keil zur Übertragung .. läuft auf der Scheibenkante.
-
Jau sieht mir auch stark danach aus, als wäre das ein 13er Riemen auf 10er Riemenrad --> bei der Werkstatt reklamieren
Ich würd damit auch nicht mehr allzuweit fahren, idealerweise nur noch bis zur Werkstatt, wenn diese nah dran ist.
Der Riemen kann (und wird es irgendwann) reißen und kann einigen Schaden anrichten, im schlimmsten Fall zerstört er die Zahnriemenabdeckung und beschädigt den dahinterliegenden Riementrieb --> Motorschaden
EDIT:
... im letzten Jahr fing bei kühlen Temperaturen die Keilriemen an zu quietschen. Diese habe ich wechseln lassen ...
Das heißt Du bist damit nun knapp ein Jahr gefahren?
Respekt! Der Keilriemen hält mehr aus als ich dachte
-
Ich fahre auf meinem 1994er AAB seit über 20 Jahren problemlos mit folgenden Riemengrößen:
13x1125 für Lima
10x865 für Servo -
Riemenbreite scheint offensichtlich zu breit.
amazon
CONTITECH AVX10X1075 Keilriemen 7,65€
Bosch 10X1075 - Keilriemen - 1987947641 7 EUR
-
Es wurden beim AAB anscheinend verschiedene Riemenscheiben an der LiMa verbaut, daher gibt es Varianten mit 10er und 13er (12.5mm) Keilriemen. Ob nun 10 oder 13 sollte jedem Mechaniker sofort klar sein, wenn er den Riemen auflegt.
Das Schadensbild sieht für mich auch sehr nach einem zu breiten Keilriemen aus. Kannst Du ganz einfach an der Riemenscheibe der LiMa überprüfen: der Riemen sollte bündig mit dem Außendurchmesser oder leicht nach innen versenkt laufen und keinesfalls überstehen.
-
Der 13er Riemen könnte auch der zum Fahrzeug/Baujahr richtige sein (ab 92 wurde m. W. der Breitere verbaut), aber vielleicht wurden Lima/Schwingungsdämpfer versehentlich gegen die alte 10er-Ausführung getauscht.
Wie schon geschrieben wurde, neue Riemen in die Scheibenrille einlegen, dann sieht man schnell welche Zuordnung falsch ist.
-
Das heißt Du bist damit nun knapp ein Jahr gefahren?
Korrekt, wurde in 05/23 getauscht und bin damit ca. 2TSD KM unterwegs gewesen. Viel am Anfang nicht auf. Erst später als die Temperaturen im Herbst runter gingen. Der Riemen steht definitiv auf den oberen Kanten der Riemenscheibe über. Bewegt wird der Bock nicht mehr. Steht jetzt aufgebockt in der Halle und ich repariere das selbst. Die Werkstatt gibt es seit ein paar Wochen nicht mehr. Aus einem älteren Faden hab ich diese Info gezogen:
AAB bis FIN 70-P-032 338 hat den 10x1075mm Keilriemen - der wird gespannt
AAB ab FIN 70-P-032 339 hat den 12,5x1120mm Keilriemen - der wird gespannt Bis 1.95 Keilriemenspannung einstellen mit Zahnstangen-Spannvorrichtung
AAB ab FIN 70-S-071 872 (2.95 )hat den 21,36x1343mm Keilrippenriemen - der hat eine Spannrolle
Meine Fgst.-Nummer lautet 70ZSH006279 am Ende. Am Motorblock steht das: 074 103 021 K 103 011. Auf der Abdeckung des Zahnriemens steht das: AAB0285443
Ich bestelle mir mal den 10er und leg den auf.
Danke Euch! -
12,5x1120. Bei der Suche nach der Teilenummer im Internet stoße ich wieder auf 13x1125 :-).
Das ist nicht ungewöhnlich. Die 1/2 Größen sind von vielen Herstellern aussortiert und durch den nächsten runden Wert ersetzt worden.
-
Hatte bei mir auch das Längenproblem, allerdings bei dem breiteren Riemen 12.5x1120 - der war dann aber zu lang: die Hersteller verwenden teilweise unterschiedliche Nennlängen: mal ist es das Außenmaß LA, mal innen (LI), manche auch mit der Wirklänge LW. Ganz schön nervig, besonders wenn der alte Riemen nicht mehr vorhanden ist.
-
Lt. VW wäre es die Teilenummer 074 903 137 AN mit den Maßen 12,5x1120. Bei der Suche nach der Teilenummer im Internet stoße ich wieder auf 13x1125 :-).
Keilriemen XPZ 1112 Lw - AVX 10 x 1125 La ConCar
einfach mal mit den Längen herum probieren bei der google Suche
-
Also bei mir war sogar der 10x1100 zu lang, ist sofort bei max. Spannung gerutscht und verschmort (Vorgänger war zerstückelt ... nicht mehr prüfbar) ... es wurde dann (mitten in Griechenland) meines Wissens 10x1050 eingebaut, allerdings gerade so draufbekommen bei max. Entspannung. Vermutlich, wie oben schon beschrieben, 10x1075 richtig ... (Servo 10x865).
Meine FIN ist ... R ... (Bj. 1994, trotz EZ 03/1995) - ähnlich wie heckflosse, aber auch wie Allstar ... und bei denen hat einer den 13er Riemen, einer den 10er ...
Ich glaube, das kann man nicht verallgemeinern. Kommt wohl ganz auf die Riemenscheibe an ... (der griech. Mechaniker sagte, er muss sich das genau anschauen, es kommen grundsätzlich ca. 4 Größen in Frage ...) - das Problem scheint bekannt zu sein ...
-
Servus Roland, welche Länge hast Du dann verwendet?
12,5 x 1100 LA (Außenlänge), LW1082 (WIrklänge).
Bei mir wurde vermutlich die LiMa getauscht, die Riemenscheibe ist vermutlich etwas kleiner als Standard.
