Logfahrt Auswerten Leistungsverlust

zuppa

Hallo,

Nach einem Besuch in der Werkstatt wegen eines defekten Öldrucksensors meinte der Meister nach einer Probefahrt (welcher auch einen T4 hat und für mich einen sehr kompetenten Eindruck gemacht hat) mein Bus hat wenig Leistung für die Motorisierung (111kw). Seiner Aussage nach setzen die DPFs oft bei so hohen Laufleistungen zu und könnten dafür verantwortlich sein..Ich hab jetzt erstmal eine Testfahrt gemacht. MWB 3,8 und 11. Ich tu mir schwer beim interpretieren der Ergebnisse. Könnte hier mal jemand drüberschauen? Ich habe das Gefühl der Bus entfaltet erst ziemlich spät seine Leistung. So lese ich das auch aus den Messwerten. Da dass erste Logfahrt für mich ist, freue ich mich sehr wenn mir jemand zur Hilfe kommt .

yellowone

Zitat von zuppa

Seiner Aussage nach setzen die DPFs oft bei so hohen Laufleistungen zu und könnten dafür verantwortlich sein.

Das mit dem "Zusetzen" stimmt zwar, hat aber nichts mit den Kilometern, sondern der Fahrweise zu tun ... und Du kannst es rückgängig machen:

- Motor schön war fahren
- auf die freie Autobahn fahren
- durchbeschleunigen bis zum 3. ... ein...zwei Minuten auf höchster Drehzahl halten
- hochschalten zum 4. ... auch dort eine Weile auf höchster Drehzahl halten

Ganz besonders gut funktioniert das, nachdem Du schon länger auf der Autobahn gefahren bist und dann während einer Pause der DPF abkühlen kann ... dann helfen die thermischen Spannungen bei der Ablösung.

zuppa

Ja das habe ich schon gemacht, ich drehe auf der Autobahn regelmäßig absichtlich hoch.. Und da es ja so viele Möglichkeiten des Leistungsverlusts gibt habe ich erstmal eine Logfahrt gemacht.

yellowone

Dann fällt der DPF als Fehlerquelle ja schon mal weg.

Schalk

Leitungsverlust=Leistungsverlust ☺️

Stema

Aus Lokalpartiotismus habe ich die Datei mal grafisch aufbereitet. Vielleicht findet sich damit jemand der das kommentieren möchte ...

grafik.png

zuppa

Ja mega! Danke dir. AGR war übrigens testweise verschlossen..

RobNer

Die Logdaten sehen grds. ok aus.

yellowone

Der Motor bringt die Leistung ... wenn sie es nicht bis auf die Strasse schafft, vielleicht mal neue Reifen?

TCA965

Bei 1.800-1.900 U/min schneidet die Rauchbegrenzung die Drehmomentbegrenzung und ab dann ist die Drehmomentbegrezung minimal.

Soweit alles schick.

Der Luftmassenmesser ist ein wenig altersschwach, aber das macht nicht viel aus.

Mit neuem LMM würde die Drehmomentbegrezung 100 U/min früher übernehmen, also auch kein großartiger Leistungszuwachs

zuppa

Ok, vielen Dank euch für die Einschätzung! Die Aussage des Werkstattmeisters hat mich ein bisschen verunsichert, da wollte ich es genauer wissen. Und ich versuche ja den Bus ein bisschen zu verstehen

yellowone

Der große TDI ist dauerschnell, aber nicht der Flotteste - wenn Du dann noch große Reifen drauf und einen Anhänger dran hängen hast, wird es etwas zäh.

ElCravale

Hi,

Für flott beim großen TDI ist TCA965 der richtige Ansprechpartner...

Woher ich das weiß? 😁😁😁

Grüße und DAnk

zuppa 12. Februar 2024 um 13:21