Überholung Viscokupplung

Constantin T4

Nach langem beschäftigen, belesen, testen und anfertigen des Spezialwerkzeug habe ich mal meine Visco überarbeitet und noch eine vom Bekannten und wollte euch mal meine Arbeit zeigen um vielleicht auch Fragen zu beantworten.

Ansich geht alles sehr gut von der Hand wenn man das passende Werkzeug hat. Zum öffnen habe ich mir einen großen Schlüssel angefertigt der mit einer Plasikhülse versehen ist um die Wellenhülse nicht zu beschädigen. Mein Vater hat mir dann noch in seinem Betrieb ein Zahnrad gedreht, welches genau in die Verzahnung von der Visco passt um diese anschließend über Drehmoment und Zeit zu testen. Eine kleine Strahlbox hatten wir zum Glück schon zu Hause um die Visco mal vom jahrzehntelangen Dreck zu befreien.

datendave

Welche Menge an Silokonöl presst du mit welchen Additiven ein damit du lange Spass an der Überholung hast? Also wie befüllt man sie richtig, damit man damit annähernd eine so gute Visco hat wie durch eine teure Überholung durch den Fachbetrieb mit Einstellung des Hump-Mode und Co.?

Wie entfernst du den Silkon-Wellendichtring der Visco so, dass er nicht kaputt geht und man ihn für 20€++ ersetzen muss?

MöchtegernBusfahrer

Tolle Arbeit! Zumindest augenscheinlich... Konntest du die Visco schon testen, bzw. vorher/nachher?

Constantin T4

Hallo MöchtegernBusfahrer,

also getestet habe ich sie dann im eingebauten Zustand mit dem Test wo man die Vorderachse aufbockt und sich dann „runterdrücken lässt“ da bin ich ungefähr nach anderthalb Vorderradumdrehung runtergedrückt worden. Im Gelände, feuchte Wiesen und Matschstrecken bin ich dann auch wieder spielerisch durchgekommen, so nach 1,5-3 Sekunden ist die Visco dann voll dabei (Hump) und dann kämpft man sich durch den Schlamm.

Constantin T4

Hallo datendave ,

also der blaue Wellendichtring geht leider nicht zerstörungsfrei runter, jedoch gibt es bei Allradbus einen neu entwickelten der auch wieder abnehmbar ist.

Die Visco fülle ich mit 288g Silikonöl mit 100.000 Car Viskosität. Die letzen 40-50g muss man nach dem anbringen des Deckels über das Ventil mit einer Stoßpresse füllen.

henro mick

wozu brinkt man den das oil mit einer presse ein.Die stellt man hochkant und fuellt was reingeht ,dann anbauen und wenn der buss beim volleinschlag sich aufzieht ,also versucht alleine zurueckzurollen dan estwas ablassen ,ca 10 mg per schritt.

Zitat von Constantin T4

so nach 1,5-3 Sekunden ist die Visco dann voll dabei (Hump) und dann kämpft man sich durch den Schlamm.

Schamm ist einfach da die visco zeit hat zu verschiessen .Strandsand trocken ,Bei schlechter visco graebt sich der bus vorn ein ohne hinten beizuhelfen

Constantin T4

Das einpressen ist auch nur so dahingesagt, ich verwende einfach eine Stoßpresse um es schneller einzufüllen, da ich nicht warten will bis das Öl langsam reingeflossen ist.

Das hat nichts mit unter Druck setzen zu tun.

t4syncrodriver

Zitat von Constantin T4

288g Silikonöl mit 100.000 Car Viskosität

Herstellerbezeichnungen und Bezugsquelle wäre hilfreich

Constantin T4

Mein Öl ist von dem Silikon-Profis.de

Constantin T4

Hier mal ein Link dazu:

SILIKONÖL AK 100.000 (100.000 cSt) - im 100 g, 500 g oder 1 kg Gebind

Silikonöl mit einer Viskosität von 100 000 cSt (wie sehr zähflüssiger Honig) Anwendung beispielsweise zur Kraftübermittlung bei Syncro-Kupplungen

silikon-profis.de

ABL auf Abwegen

Müsste mit dickeren Silikonöl nicht auch ein schnellerer Hump erreicht werden?

Zb AK 120.000. So sollte man ja theoretisch mit zäherem Öl auch dann an die Kern Sport Visco Funktion drann kommen.

Constantin T4

Also bei meiner habe ich zwei Öle gemischt um auf 125000 cst zu kommen für eine schon härtere Vorabstimmung.

syncromaniac

Zitat von Constantin T4

Hallo datendave ,

also der blaue Wellendichtring geht leider nicht zerstörungsfrei runter, jedoch gibt es bei Allradbus einen neu entwickelten der auch wieder abnehmbar ist.
Die Visco fülle ich mit 288g Silikonöl mit 100.000 Car Viskosität. Die letzen 40-50g muss man nach dem anbringen des Deckels über das Ventil mit einer Stoßpresse füllen.

Bin verwirrt. Sinds in Summe 288g oder 288 und dann noch 40-50g mit der Presse?

henro mick

schau dir mal die visco an .du hast da in den deckeln kammern die dazu sind um luft zu halten ,da silicone oil ja nicht kompremierbar ist und die ausdehnung bei erwaermung da ist brauch man halt die ausdehnungsgefaesse .man kann aso die visco nicht vollfuellen .die 288gramm sind volumen und dann noch luft in der dose fuer die ausdehnung..wenn man wirklich das ding voll haben will kann man diekupplung etwas aufschrauben .so das der dichtring noch dichtet ,befuellen und dann zuschrauben .damit entweicht die luft ueber die oeffnung .das dauert aber ne woche bis die luft durch das silicone oil nach oben gelangt.VORSICHT .zu viel oil gibt keinen raum fuer luft also keine ausdehnung .Der druck steigt bis zum platzen.ubrigens wird die luft waerend der fahrt zur wellem mitte geschleudert ,sodas sich die lamellen flaechen 100% im oil befinden.

syncromaniac

Ah, so wie bei einer Honigschleuder. Das heißt die 288 sind das absolute Maximum, also besser vielleicht etwas darunter bleiben?