Neuer Anlasser "scheppert"

Zähl mal bitte die Zähne und Vergleich mal bitte.

Mein Bus steht seit Anfang Februar durch einen falschen Anlasser verursachten Schaden den er verursacht hat. Jetzt streite ich mich mit dem Lieferanten um fast 2500,- Euro Schaden.

Der neue Anlasser sah identisch aus und passte sogar, allerdings die Nummer die drauf war ist nicht für meinen Bus.

Bestellt nach originaler Nummer des Anlassers der drinne war.

Resultat ist das 4 Zähne vom Kranz fehlen und der Anlasser am Planetengetriebe das Gehäuse gebrochen ist.

Die Hersteller haben zwar die Zähnezahl geändert, aber die Anlasser mit der passenden OEM passen trotzdem, weil der Anlasser-Motor geringfügig verschoben wurde.
Daran kann es nicht liegen.

Wenn der Anlasser gleich beim ersten Mal nicht richtig einrückt, ist entweder der Magnet im Eimer oder es liegt ein Montagefehler vor (obwohl es dafür eigentlich keine Möglichkeit gibt.

Die Klappergeräusche könnten vom Anlasser kommen ... eventuell hat er jetzt so viel Bumms, dass sich das ZMS schüttelt ... habe ich zwar noch nicht gehört, aber das heißt ja nichts.

Es soll auch vorkommen, dass Neuteile schon einen Defekt haben. An einen Montagefehler glaube ich eher nicht, könnte aber auch sein.

Schnapp dir ne Batterie und Überbrückungskabel nenSchraubstock und nn Schraubendreher....

Dann Teste den im ausgebauten Zustand.

Beide am besten.

Kannst was hören?

Mach mal ein Bild von dem Zahnkranz.

Das Anlasserritzel greift immer in die selbe Stelle ein. Nicht das dein Zahnkranz verhunzt ist.

Zitat von Holger

Das Anlasserritzel greift immer in die selbe Stelle ein. Nicht das dein Zahnkranz verhunzt ist.

Echt

Ja. Ist idR der selbe Bereich, da der Motor meist auf gleicher Position stehen bleibt bzw aus geht.

Dürfte sich bis heute nicht großartig geändert haben.

Deswegen kann man, den Kranz auch auf dem Schwungrad versetzt also verdreht wieder aufsetzen und weiter nutzen.

Lohnt aber häufig auch nicht, da die Arbeit ja gleich bleibt. Also nur interessant, wenn man den Kranz nicht neu bekommt.

Hat man früher häufiger mal gemacht, ich selber auch schon....

Einigen Kränze kann man auch drehen, also die Motorseite zum Getriebe und dann bestenfalls auch verdreht wieder aufsetzen.

Wie gesagt, ist durch die Arbeit meist unsinnig.

Nee, ich gaube, dieses "schmatzende" Geräusch ist schon der Anlasser selber.

Also ich höre da nichts ungewöhnliches. Ist vielleicht der Freilauf beim Ausspuren des Ritzels?

Trotzdem mal den Zahnkranz ansehen.

Wirklich ungewöhnlich scheint der aber nicht zu klingen.... oder ich höre es einfach nur nicht.

Einfach ordentlich Sprühfett drauf!

Theoretisch sollte das, wie hier schon geschrieben wurde, passen.

"Sollte" und "tut" sind aber zwei verschiedene Dinge....

Und Theorie und Praxis ergeben nicht immer gleiche Ergebnisse.

Versuche einen anderen zu bekommen.

Oder die Ritzel wurden irgendwann mal geändert, ist ja bei VW durchaus nichts ungewöhnliches.

Dann bekommst du aber immer wieder so einen.....

Hast Du die Nummer hier her?

Einzelteile Transporter (TR) 2001 jahr Volkswagen EUROPA 911000

Wäre es dann nicht Nr.2

https://7zap.com/de/part/vag/B9…NzY0ODMuMC4wLjA.

Die Zähnezahl dürfte irrelevant sein ... wurde aus irgend welchen Gründen mal geändert, wird aber immer mit der selben OE-Nummer geführt.

Wer ist denn der Hersteller?

Zitat von Ralfcdc

Hella. Bei Daparto habe ich danndoch noch Valeo mit 11 Zähne gefunden. Dann ist der aktuelle Anlasser wohl fehlerhaft und muss zurück und stattdessen kommt ein Valeo rein.

Kann sein, dass der eingebaute Anlasser einen Fehler hat, aber das Problem ist ziemlich sicher nicht die Anzahl der Ritzelzähne. Das Design wurde aus einem bestimmten Grund geändert, den wir nicht ergründen können. Allerdings ist das angepasste Design unzählige Male verbaut - ohne Reklamationen.