Frage an die AAB-Profis bezgl. Riementrieb

Hallo zusammen,

ich fahre einen AAF, richte mich aber dennoch gezielt an die AAB-Spezialisten.

Neulich traf ich einen Dehler-Fahrer mit einem 1995er Optima 5.4 mit AAB-Motor.
Er berichtete mir von Problemen mit einer nachgerüsteten Diavia-Klimaanlage, die Keilriemen würden immer quietschen und sich lockern.
Manchmal ginge auch die Servolenkung schwergängig.

Da ich auch eine Diavia-Nachrüstklimaanlege und eine Servolenkung habe und solcherlei Probleme gar nicht kenne, habe ich ein wenig recherchiert.

Scheinbar hatte der AAB bis 70-S-071 871 einen Riementrieb, wie folgt:

image.png

und ab 70-S-071 872 sah er so aus:

image.png

Also wie bei meinem AAF von 1992!

Könnt Ihr diese Änderung bestätigen?

Der Kollege hat einen 70-S-038 xxx, hat also die obere Konfiguration.

Heute hat er Bilder geschickt:

IMG_0067.jpg

IMG_0066.jpg

Im oberen Bild sieht man eine "Spannvorrichtung", die damals wohl der nachrüstende Boschbetrieb reingefummelt hat.

Alle Komponenten (Servo und Klimakompressor) sind leichtgängig, daher würde ich auf zu geringe Riemenspannung tippen oder auf eine "Überforderung" des Riementriebs an sich.
Schließlich muss der zweite Riemen nun Servopumpe UND Klimakompressor antreiben.

Hat jemand solch eine Konfiguration und eine erfolgreiche Lösung praktiziert?

Seht Ihr einen potentiellen Fehler oder habt Ihr gute Tipps?

Könnte man einen AAB vor 70-S-071 872 (ich nehme an, das war GP) auf den neuen Riementrieb umrüsten, der diese Leistungen sicher überträgt?

Vielen Dank vorab!

Zitat von RolPech

Die Riemenscheibe des Klimakompressors hat relativ wenig Umschlingung und ich denke, dass die Kraftübertragung mit einem normalen Schmalkeilriemen an seine Grenzen kommt und daher in Extremsituationen quietscht. Ich fürchte, da gibt es außer Nachspannen wenig Möglichkeiten.

Tja, das befürchte ich auch .

Weißt Du zufällig, ob man einen AAB mit dem Schmalriementrieb auf den breiteren Riemen umbauen könnte?

Klar, ist Aufwand und die Frage zunächst nur theoretisch. Aber hätte der AAB-Motorbloch vor 70-S-071 872 die Möglichkeit z.B. den Riemenspanner, wie er in der zweiten Skizze zu sehen ist, zu befestigen?

Ja, die „Alptraum-Spannrolle“ fiel mir auch als erstes negativ auf! Ich würde ihm auch zunächst empfehlen, diese wegzulassen und oben am Kompresser mit der Langlochschiene zu spannen. Das sollte eigentlich gehen 🤔.

So, wie es aussieht, hat die Riemenscheibe des Kompressors zwei Nuten für Riemen. Das könnte darauf hindeuten, dass ein Riemen für die angeforderte Leistung vielleicht doch zu knapp ist.

Na mal schauen. Werde heute oder morgen mal mit ihm telefonieren.

Vielen Dank für dein Mitdenken und deine Anmerkungen 👍!

Zitat von Jeeper

Könnte mir vorstellen daß die Intention dahinter eigentlich eine andere war und die Rolle genau andersrum verbaut werden sollte

Das ist ein interessanter Gedanke 👍!! Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen aber du könntest durchaus Recht haben. Das würde Umschlingungswinkel usw. drastisch ändern.

Ich habe die Situation auch nicht in natura gesehen, aber diesen Gedanken werde ich weitergeben.

Auch dir vielen Dank fürs mitdenken und den Input 👍!