Hallöchen in die Runde erstmal!
Bin ein schwedischer Grünschnabel (mein Deutsch ist alles anderes als perfekt, und dafür entschuldige ich mich) in Sachen VW T4 und habe jetzt einen T4 Hochdach mit hohen Hintertüren und grossen Hintertürfenster hier in Schweden gefunden. Baujahr 1999, 210 000 km gelaufen, Zulassung als LKW. Kostet 66 000 Skr, nach meiner Meinung ein bißchen zu viel.
Ich möchte daraus einen "Leicht-Camper" bauen, und ich glaube daß ich weiß wie ich das juridisch korrekt machen kann. Es gibt aber ein Paar technische Fragen. Zum Beispiel: kann ich die Trennwand nur teilweise entfernen so daß ich einen "Notausgang" zwischen Fahrerkabine und Laderaum habe? Oder passiert dann etwas komisches? So eine Trennwand kann doch wohl nicht tragend sein?
Ich möchte auch einen Hochbett einbauen - wäre es dann möglich den "Zwischendach" (aus Plastikmaterial?) in der Fahrerkabine zu entfernen und danach nur den oberen Teil vom Trennwand zu entfernen, so daß man direkt vom Bett rein Fahrerkabine kommen kann?
Herzlichen Dank im Voraus,
"Schweden"
T4 Hochdach
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Hallo und Willkommen im T4 Forum!
Zur Trennwand: Rein "statisch" braucht der T4 die Trennwand nicht. Du könntest sie also komplett ausbauen oder einen Durchschlupf rein sägen oder.... Was aber die Gesetze in Schweden sagen, weiß ich nicht. Hier in Deutschland ist ein Ausbau auch gesetzlich machbar bzw. TÜV-Konform. Ich mein schon mal gelesen zu haben, dass das zB. in Österreich wohl nicht so einfach ist. Wie ich das aber im Internet so lese, geht es beim schwedischen TÜV wohl etwas entspannter zu. Einfach mal da nachfragen.
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Hallo nach Schweden, Bullimex hat recht die Trennwand ist keine Konstruktion für die Stabilität sie ist nur für Ladungssicherheit in einem Kastenwagen gedacht.
Habe bei meinem ersten VW T4 ( Kasten ohne Fenster) die Trennwand entfernt, sie ist nur gepunktet.
Grüße Werner
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und ja: die Platte über Fahrer/Beifahrersitz ist aus Holz, herausnehmbar und nicht tragend
sie war bei mir 2teilig
es bleibt aber ein Blechspriegel auf Höhe Normaldach, der die B-Säulen verbindetden würde ich als tragend ansehen
das Serienhochdach ist allerdings niedriger als Campingschlafhochdächer!
wenn deine Bettfläche auf Höhe des umlaufenden Dachholms ist, ist das schon recht niedrig da oben, denn etwas Matratze brauchst du und auch etwas Isolierung im nur 1wandigen Originaldach
wenn du die Schlaffläche etwas niedriger setzt, ist darunter entsprechend noch weniger "Steh"höhe
der Laderaumbereich ist aber lang genug, dass du Bett hinten hast und noch hinter dem Spriegel hochsteigen kannst
dann hättest du vorne noch die Ablage statt am heck vom Auto, wo du schlecht rankommst
es sei denn, du willst hinten einen Stauraum bis zum Dach machen, den du durch die hohen Flügeltüren beladen kannst
dann ist hochsteigen aufs Bett von ganz vorne /Fahrersitz) notwendig -
Willkommen im Forum und viele Grüße nach Schweden!
Da hat es mir immer sehr gut gefallen.
Zu deiner Bettfrage: Ich stimme TiloS zu, das Serienhochdach ist für ein Dachbett eigentlich nicht hoch genug. Es ist besser, das Bett möglichst weit nach hinten zu bauen und ein Staufach über die vorderen Sitze. Deine Idee zum zusammenklappbaren Bett erinnert mich an die Lösung von Westfalia im originalem California-Hochdach. Hast du in diese Richtung gedacht?
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Hej til Sverige,
tysken din er bedre som mye tysker engelsk
Der Übergang von Fahrerbereich in das Dach wird zu schmal und wie bereits von meinen beiden Vorrednern angesprochen, das Dach ist zum Schlafen mit ca. 55 cm zu niedrig.
Mein Hochdach mit 67 cm innen ist gerade so praktikabel. Aber mein Dach ist ein original Transporterdach nur modifiziert (noe høye og bredde)
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en svensk T4-förare, mycket trevlig
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Välkommen till forumet.Schweden ist mein Lieblingsreiseland, leider sind meine Sprachkenntnisse nur rudimentär.
Da ich kein Hochdach habe, kann ich dazu nicht viel sagen
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wir wissen, wie ein serienhoher T4 mit fenstern in den Hecktüren aussieht
ansonsten verlinken, wenn es ein onlineangebot ist
das mit dem Zusammenfalten erfordert dann jedesmal wegnehmen und wegräumen von Matratze und Zudeckeaußer: du teilst auch die matratze in 4 teile
und verbindest nur je 2 Segmente mit Scharnieren und hast dann 2 Schiebewände
und: das dach ist oben recht schmal, dann darf deine faltbett auch unten nicht breiter sein, als was weiter oben an Breite vorhanden ist
da musst du die umlaufenden dachholme evtl. nach innen verbreitern
ich dachte an 2 bettsegmente und dort getrennter Matratze
das eine segment wird mit Matratze über das andere geschoben -
Du hast die Probleme deiner Idee erkannt und beschrieben. Die Lösung mit zwei statt vier Segmenten ist einfacher und praktischer - und man liegt komfortabler.
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Ich glaube, es gibt ein Sprach/Übersetzungs/Verständnis Problem, was du mit "hochkant" meinst. Um 90 Grad nach oben klappen?
Normalerweise werden die Segmente gestapelt, ist aber bei vier Stück schwierig.
Wie greenlimosine schrieb ist dieses Hochdach 55cm hoch, also sehr wenig.
Beispiel: du willst vier Segmente, jedes ist mit Matratze 10cm hoch ,dann brauchst du schon 40cm Höhe plus Reserve für leichten Umbau. Und ganz oben ist das Hochdach schon sehr schmal. Das funktioniert nicht gut.
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Die Schale selber ist 53 cm hoch. Wenn dann noch die Krümmung des Daches berücksichtigt wird, dann ist 45 cm realistisch.
Jeg håper du kan bruke disse svar
Kanskje du tar en blikk i ombyggningen min --> Manchmal kommt es anders als man denkt.....
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Wie breit ist das Serienhochdach ganz oben, so ungefähr?
Sowohl bei viermal stapeln als auch bei hochkant stellen muss man sich ja danach richten?
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Ich kann das morgen ausmessen.
Es liegt hier noch ein solches Hochdach hier
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Wobei ich hatte ja neulich mit meinen neuen Verkleidungen da oben zu tun.
Also mehr als 90 cm sind das nicht.
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Unter den Spriegeln ist es knapp 1m ich meine, dass ich mir 96cm notiert hatte
Kann morgen Mal auf die Skizze schauen.
