Hi Basti,
das Grundsteuergerät ist ein Passat Steuergerät.
Wurde aber beim Hersteller oder VW umgeändert.
Warum nimmst Du keine Defender Alarmanlage.
Da bekommst Du verschieden Schlüsseltypen.
Einfach deinen Transponder aus dem alten Schlüssel, und Du hast einen 3 Tasten Schlüssen. Hatte Ich auch so gemacht.
Gruß
Franz
Ich meine es wurde heute von einem geänderten Passat Steuergerät gesprochen. Was geänder wurde kann Ich Dir auch nicht genau sagen.
Es wird aber erst am T4 angelernt, wieder ausgebaut, und dann im Bereich des Schiebetürantrieb wieder eingebaut. Danach erst klappt es.
Ich denke mal, das es evtl was mit dem Can Bus zu tun hat.
Wenn es so einfach währe ein anderes zu nehmen, dann glaube Ich das VW es gemach hätte. Die 3 Knopfllösung ist auch erst auf Druck vom Vorstand gekommen. Vorher wurde der Sender von Delphi genommen.
Gruß
Franz
Imo hatte jeder Passat ab Passat 3B ein Komfortsystem, oder?
Ich zweifle daran, dass das dann auf die einfache Art kompatibel ist.
Es muß was mit dem Can zu tun haben. Die lernen es nicht erst im Fahrzeug an, um es dann wieder wo anders zu verbauen.
Meine Quelle kannte auch nicht das Ursprungsteuergerät.
Gruß
Franz
Jo stimmt auch wieder.
Dann viel Glück.
Franz
Vielleicht findet Spezi Coco ja noch was
Für die Thread-Teilnehmer auch hier nochmal kurz der Verweis auf das Resultat der Suche nach einem ZV-Steuergerät mit Zusatzkanal für Dreitastenschlüssel, aber 'mit ohne' CAN-Bus.
Grüße Kurt
OK, weiter mit den Elektronik-Themen 
meines Erachtens könnte man die e-Schiebetür mit dem NORMALEN Klappschlüssel steuern wie folgt:
Man schließt an Kontakt 8 des ZV-Steuergeräts ein kleines Relais an, welches bei Betätigung ein Massesignal an den Schiebetürtaster gibt -- fertich!
Quelle: T4-WikiNun kann man einfach jeweils durch Drücken der
-Taste am normalen Zweitastenschlüssel die Schiebetür auf und zu machen!
Frage:
Was für ein Relais nehme ich am besten, um es auf das ZV-Steuergerät draufzukleben, und damit den positiven 12V-Puls an Pin 8 in einen Massepuls umzuwandeln?
So eins?
eBay
Und dann einfach den Ausgang des Steuergeräts an die Relaisspule, und den Schaltkontakt des Relais auf Masse legen?
Jemand einen Tipp oder Erfahrungswert für ein kleines Relais? 
RobertP: ?
Frage:
Was für ein Relais nehme ich am besten, um [...] damit einen positiven 12V-Puls [...] in einen Massepuls umzuwandeln?So eins?
eBayUnd dann einfach den [12V-Puls] an die Relaisspule, und den Schaltkontakt des Relais auf Masse legen?
Für ein Relais sind die Impulse zu kurz und zu schwach. Woher weiß das Relais, ob die ZV auf oder zu ist?
Für ein Relais sind die Impulse zu kurz und zu schwach
Hmm ahhso ok...
Müsste ich also einen Monoflop nehmen, richtig?
Woher weiß das Relais, ob die ZV auf oder zu ist?
Das wär egal. Wenn die ZV zu ist, passiert nichts, wenn man einen Massepuls an den Schiebetürtaster sendet. Man kann den Puls also einfach grundsätzlich immer senden, wenn die -Taste am Schlüssel gedrückt wird.
Hmm ahhso ok...
Müsste ich also einen Monoflop nehmen, richtig?
Achso, gibt das ZV-Steuergerät an den beiden Ausgängen weiß/gelb eigentlich Pulse ab, oder werden die Ausgänge vom Steuergerät permanent auf 12V bzw. Masse geschaltet?
Grüße Kurt
Ich hatte letzte Woche eine zum testen verbaut, da hätte ich das sogar prüfen können....
Ich habe bei mir aber das komplette Komfortsteuergerät vom A6 verbaut.
Das ist ein ewiges Thema.
Hier gab es mal Bilder von einem umgebauten Business Steuergerät wo das in Funktion war.
Wäre traumhaft wenn das mit Hausmitteln läuft.
Erzähl mehr zu der a6 geschichte
Das ist ein ewiges Thema.
Erzähl mehr zu der a6 geschichte
Du kannst eigentlich so gut wie alles verwirklichen was es beim A6 4B gab.
ZV, Blinker und die Alarmanlage geht schon einmal.
Das wiederverriegeln nach nicht öffnen einer Tür geht noch nicht.
Das teste ich erst am Wochenende, denke mal das Steuergerät hat eine Macke.
Das Heckkklappensignal brauche ich für die Gaspumpe.
Die Fensterheber werden erst später eingebunden.
Geht auch mit Polo Steuergerät:
