Caravelle GL Luxus I - wer kann mir dazu etwas sagen ?

Guten Abend

Ich melde mich mal von meiner inzwischen schon 3 jährigen stillen Beobachterposition aus.

Kurz zu mir;

Bin Student und komme aus dem Raum Lüneburger Heide,
und besitze inzwischen zwei T4´s

1. 94er,MV,AAB,Schalter, bereits durchgeschraubt

2. 12/91 Caravelle GL, LR, AAF, 300.300km, Automatik (AXY) :-(, mit einer eher besonderen Ausstattung;


Genau um diese soll es hier gehen. Ich würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könntet zu erahnen, um welche Ausstattung es sich hier handelt.

Das Basis-Modell scheint eine Caravelle GL LR zu sein. Jedoch ist die Ausstattung bis auf den Bezug eher eine Business-Ausstattung, welche es doch erst ab 98 gab? Jedoch scheint es so, dass alles ab Werk eingerichtet wurde. Und dabei wurde sich wohl im Regal des VW T3 Carat bedient; Im Fahrzeugschein sind in der zweiten Reihe ´Drehsitze Ausführung Carat´ eingetragen und auch scheint die Elektrik der hinteren Sitze aus diesem zu stammen. Auf dem Fahrzeug Datenträger steht als Ausführung Personenkraftwagen, Ausführung Luxus I.

1. Hat jemand schon einmal von solch einer Ausstattung etwas gehört ? Und kann vielleicht etwas zu dieser sagen?

2. Gewisse Ausstattungen habe ich so noch nie gesehen sind diese normal für das Bj. 12/91?
-> S- Schalter im Armaturenbrett- scheint ein Sportmodus für die Automatik zu sein, hatten das alle?

-> Blitz-Schalter, wofür ist der ? Funk? Habe zwei Antennen auf dem Dach.
-> 3 Pol Steck(-Dose) 3 polig etwas kleiner als ein CEE Stecker im Motorraum, wozu könnte dieser sein? Batterieladegeärtanschluss oder so ähnlich?

-> Manuelle Klima mit Regler für hinteren Fahrgastraum, hinten gibt es keine Ausströmer, jedoch liegt bei den Papieren etwas von einer Elektrolux Klimaanlage bei, die es wohl im W124 gab ? Habe dazu leider gerade keine Bilder

-> Fax, Telefon fehlen, wo könnte man diese herbekommen bzw. erfahren welche Teilenummer diese haben? VW T3 Carat?

3. Wie bewertet ihr dieses Fahrzeug und wie soll ich vorgehen;

Ich habe mir dieses Fahrzeug geholt, weil ich es nicht lassen konnte und ich so sehr fasziniert war von dieser Ausstattung; Trotzdem würde ich aus diesem Fahrzeug gerne eine Wertanlage machen und es wieder herrichten.

Dazu muss ich sagen, der Zustand scheint original zu sein, bzw. soweit nicht verbastelt. Service Historie liegt keine vor, muss ich erfragen. Zustand Motor: gut. Automatikgetriebe; überholungsbedeürftig. Karosserie durchrostet an allen Radläufen und Schweller vorne L/R + Streifschaden mit Rost hinten links.
Ich habe das Fahrzeug relativ günstig erworben. Nun stellt sich die Frage; wie würdet ihr das Fahrzeug im hergerichteten, nicht perfekt restaurierten bewerten? Lohnt sich der Aufwand für dieses KFZ. Meines Erachtens muss dieses Fahrzeug wieder auf die Straße.

Das waren jetzt erstmal viele Fragen aber noch nicht mal alle, mich würde es freuen einfach ein paar Anregungen zu bekommen, damit ich mir ein Bild von diesem Projekt machen kann. Ich hoffe ich habe hier jetzt nicht zu viele Anfängerfehler begangen, sonst seht mir bitte nach.
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Beste Grüße
Edgar

Vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen, so ein aktives Forum durfte ich noch nicht kennenlernen !

Entschuldigt meinen Fehler mit den Bildern, hätte ich mir denken können bei einer kostenlosen Anwendung...

Fyncro - vielen Dank für deine Einschätzung, dass sehe ich so ähnlich. Tatsächlich funktioniert auch alles besondere, nur das gewöhnliche nicht. Hubfenster (beide) defekt. Aber nichts was man nicht wieder hinbekommt Mein Vorgehen wäre es zunächst die Karosserie zu sichern. Rost entfernen ( Sandstrahlen) und den Unterboden eisstrahlen und neu konservieren. Bleche würde ich aus einem Schlachtbus einschweißen. Arbeiten wie lackieren und Dichtungsnähte würde ich den Profis überlassen. Was muss ich dafür beachten, dass ich die Orginalität möglichst wahre? Möchte es natürlich so gut aber eben auch so kostengünstig wie eben möglich bewerkstelligen. Aber vielleicht sprengt dass hier das Thema zunächst. Erstmal gilt es die Historie zu sichern.

@ElCaravele - Ja der Gedanke kam mir auch schon. Jedoch soll laut T4-Wiki ein Aufkleber und der Code S1X vorhanden sein. Beides konnte ich nicht finden- oder habe ich falsch gesucht? Ich konnte nur den Datenträger an der A-Säule entdecken -Keinen SCS- Aufkleber. Viele der hieraufgeführten Codes konnte ich leider auch nicht auf Listen von T4-Wiki und co. nicht finden. z.B. H1X und weitere.

axelb - das wäre wirklich großartig. Ich sende dir diese per PN.

Ingo - Ja das hast du recht, habe mir schon die ganzen Prospekte von Kamei durch gelesen. Aber der wurde doch bis 93 gebaut? Dieser hier ist aus 12/91. Und die hinteren Sitze sind elektrisch. Bedienung wie aus dem T3 Carat

Wisst ihr vielleicht wie man möglicherweise an die Servicehistorie und die Vorbesitzer rankommt? Ich habe nur den Brief mit den letzten beiden Vorbesitzern. Insgesamt sind es aber 4. Ich vermute ja, dass das Fahrzeug zunächst von VW selbst genutzt wurde. Vielleicht ist es aber auch ein Behördenfahrzeug. Im Fahrzeugschein ist unter der Nr. 17 ein E eingetragen- also entschlüsselt, richtig? Hinzu kommt, dass wie gesagt FAX, Telefon usw fehlen. Vlt wegen sensibler Daten entfernt? Das wäre interessant herauszufinden.

Vielen Dank für eure Hilfe!!

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Hier mal alle Codes: X0A, B0X, C0X, G0E, H1X, J0J, M2C, 0J2, - , 1AC, 1G3, 1ME, 1NL, 3AF, 3BE, T2Y, 0E2, 3SB oder 3S8, 0ZN, 1N1, 0G2, - , 8GD, 8L8 (glaube ich), - , 1X0, 1LE, - , - , LAA( glaube ich)

Habe leider gerade kein perfektes Bild vom Aufkleber - sorry.

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taxman hier zu sehen- scheint die selbe Aufnahme wie auf aus einem T3 Carat zu sein.
Ja es ist gefühlt riesig im Fahrgastraum.
Und vielen Dank, noch ist dem Bus aber nicht geholfen

Ja aber offiziell gab es den Business doch nicht vor 98? Das mit der Kühlbox hinten könnte passen. Hast du vielleicht die Maße von deiner ? Dann könnte ich das überprüfen. Zusehen ist ja die Metallaufnahme mit einem zwei Polstecker. Kabeldurchmesser ist auch nicht verkehrt. Ca. 3-5mm.
Könnte dann hier das Faxgerät hinpassen? DSC_0124.JPG

Weitere Lan-Anschlüsse finden sich noch zwischen den elektrischen Sitzen und in der Ablage rechts hinter dem Fahrersitz, was könnte da gewesen sein? Davon habe ich gerade leider kein Bild. Wo befindet sich denn Fax und Telefon im Kamei, hat davon vlt. jemand ein Bild?

Guter Einwand, der besagte Stecker war mir unbekannt. Bin dafür wohl etwas zu jung. Aber das wird er dann wohl sein.

Vielen Dank, den Anschlusstyp höre ich zum ersten mal. Wenn er zum Motorvorwärmen wäre, müsste das mit einer Wasserstandheizung geschehen oder? Oder B ich finde im Fahrzeug irgendwo ein Ladegerät verbaut. Das werde ich mal untersuchen.

Hm okay verstehe, dann habe ich jetzt immerhin einen Ansatz. Sieht übrigens ziemlich original bzw. professionell verlegt au, der DEFA-Stecker. Ich melde mich wenn ich dazu mehr weiß.