Probleme mit Vmax

Ein Moin, Moin an die Bulli Gemeinde,

folgendes Problem taucht auf:

Wenn ich meinen Bus an die Endgeschwindigkeit führen möchte, hab ich das Problem, das er bei ca. 170 km/h und knapp 3.600 U/min ruckartig stottert, bedeutet, er kommt nicht höher. Normal liege ich bei 180 bis 185 km/h, ohne Probleme.

Es hört sich an, als wenn er sich "übernimmt" , schlecht zu beschreiben, er "gurgelt" halt leicht. Gas nimmt er dann nicht bzw. schlecht an.

Es handelt sich hier um einen 75 kW ACV, in letzter Zeit ist Zahnriemen, Keilrippenriemen, Schwingungsdämpfer, Servo- und Wasserpumpe, etc. neu gemacht worden. Lief auch erst top! Seit zwei, drei Tagen habe ich dieses Symptom. Halt nur bei dem Versuch, auf V/max zu kommen

Kann es sein, das er zu wenig Diesel bekommt? ESP wurde auch neu eingestellt. Spürbar besseres Ansprechverhalten!

Ansonsten perfekter Fahrbetrieb, halt nur bei hoher Geschwindigkeit.

Vielleicht hat jemand so etwas schon mal gehabt.

Vorab schon mal Danke.

Moin Jörg,

den Turbolader kann ich zum Glück ausschließen, der liefert ordentlich. Eventuell die Schläuche, die könnte ich mal überprüfen, sind ja auch nicht mehr die jüngsten. Dieselfilter wäre auch 'ne Möglichkeit, aber ich würde behaupten, dann hätte er das im jeden Gang bei Volllast bzw. ausgereizter U/min. Wie gesagt, nur bei Vmax.

Oder "säuft" er soviel Diesel bei Vmax, daß sich das beim Filter bemerkbar mach?

Ich glaube, ich werde mich wohl mal nach dem Ausschluss-Prinzip wieder ranmachen müssen. Hab ja zum Glück großartige Hilfe (Angela)
Hätte ja sein können, daß jemand dieses Symptom schon mal hatte.

LG zurück an Dich von Tini, freuen uns schon auf Wiedersehen in Stove

Das ist ja schon mal 'ne Menge an Ideen, ich werde mich wohl als erstes mal an den Filter ranmachen.

Und jepp, die Vmax km/h stimmt, der ACV ist nicht mehr ganz Original.

So, Diesel- und Luftfilter waren es NICHT . Wir werden wohl mal den Förderbeginn überprüfen ...

Mittlerweise hat er das *gurgeln* schon bei 155 bis 160 km/h

Moin unser ACV mit ABT Chip hat ein ähnliches Verhalten.
(wurde auch mit neuen, zugegebenermaßen größeren, ESD's nicht besser.

Habe es bei Vollast ab ca 3000 Touren.
Werkstatt hat die Kupplung in Verdacht. Was mich dabei aber stutzig macht, dass er beim Stottern rußt wie ne alte Lock.
Also bleibt die Theroie mit dem absinkenden Ladedruck.
Aber bei der Messfahrt waren alle Werte OK und sanken auch nicht ab.

Kann es an nem Leck in der Ladeluftverschlauchung liegen obwohl der Druck oben bleibt?

Wieviele U/min hat denn ein ACV mit normalem Getrieb und üblichem Reifenumfang bei 185Km/h.

Da kommt der Diesel doch schon in Drehzahlbereiche, in denen die Leistung konzeptbedingt rapide zurückgeht...

Zitat von Knolle

Na klar

das hier muss ich meinem bus vorlesen - damit er weis wie schön er es bei mir hat