sonst geht es euch so wie mir nach dem winter
und ihr bekommt die dinger im guten nicht wieder ab.
ich hab alle tricks versucht und schließlich mit kriechöl behandelt
zwei zangen genommen eine auf dem ventil und eine auf die kappe
3 von 4 hab ich abbekommen die letzte wehrt sich noch
die gewinde sind sowas von dicht wahnsinn
wieder was gelernt
Und das obwohl Du, wie empfohlen, wöchentlich den Luftdruck überprüft hast?
Schöne Sch... ich werde mir den Tipp zu Herzennehmen.
Hallo , wir hatten letzte Woche auch einen Kunden in der Werkstatt , der fährt zwar keinen VW Bus aber ein Koreanisches Fabrikat mit Reifendruckkontrollsystem , sprich jedes Ventil ist Fest mit einem 80 Euro teurem Sensor verbunden .
Er hat beim letzten mal Luftprüfen auch Ventilkappen aus Alu raufgedreht und nach 2 Wochen war er bei uns zur Inspektion , nach 1 Stunde Probieren die Kappen abzubekommen , wahr das Ende vom Lied : eine Kappe abbekommen , 3 stück abgerissen .
Also 3 Sensoren neu 
Ich würds auch ehrlich gesagt keinem empfehlen
Kann ich als Reifenmonteur nur Bestätigen...
Haben auch nur ärger mit den Alukappen. Da gebt etwas mehr geld aus und last euch metallventile montieren...
Im Winter Plastik, im Sommer Metall ...
wusste gar nich, dass es die Dinger auch aus Alu gibt ...
aber wieder was dazugelernt -.-
Beim letzten mal Reifen kaufen "musste" ich Ventile aus Metall nehmen. Der Monteur sagte das währe bei den Reifen für das Gewicht Vorschirft. War mir egal hatten eh den gleichen Preis wie die "normalen"
Meine Metallventiele rosteten nach einiger Zeit 
Deshab bin ich eher für Gummi 
tja, auch so kleine unscheinbare teile wollen gepflegt werden 
im winter fahr ich auch gummikappen, die gehen immer ab. im sommer hab ich alukappen. so eloxierte in gold. bis jetzt hab ich die immer abbekommen ohne probleme. hab die gewinde mit teflonspray betüddelt 
ja man lernt nich aus
aber wer ahnt auch sowas
naja man hörte sowas ja auch von alufelgen an radnabe
von wegen schlecht abgehen und korrodieren
Moin!
Ventilkappen 
Kennichgahnich
Bin ehrlich: Prüfe den Reifendruck eigentlich nur beim Motorrad 
Gruß
hochlang
Original von trytom
ja man lernt nich aus
aber wer ahnt auch sowasnaja man hörte sowas ja auch von alufelgen an radnabe von wegen schlecht abgehen und korrodieren
Sowas hatten wir bei unserem Focus, da war nichts zu machen. Ich bin damit zum Fordhändler und habe rumgenölt. Die haben den Wagen auf die Bühne genommen und mit einem dicken Kantholz das Rad runtergehebelt. Ich hab mich das nicht getraut, außerdem ist es besser wenn die was kaputtmachen dabei
Original von Boerne
Im Winter Plastik, im Sommer Metall ...wusste gar nich, dass es die Dinger auch aus Alu gibt ...
aber wieder was dazugelernt -.-
Klugscheissmodus an:
Ist Aluminium kein Metall?
Klugscheissmodus aus.
Original von Hamster1960
Ist Aluminium kein Metall?
Nein sagt der Menschenverstand.
Ja sagt das PSE.
Alu und Messing ergibt ein galvanisches Element. wenn dann noch Salzwasser dazukommt, dann ist das Festgammeln vorprogrammiert. Ich nehme da lieber Die TR 413-Gummiventile und mache Rückschlagkappen drauf, die machen auf, sobald man den Tankstellenstecker aufdrückt.
Klugscheissmodus an:
Ist Aluminium kein Metall?
Klugscheissmodus aus.
OT on:
Das hatten wir schon mal bei einen Kumpel an seinem Segelboot festgestellt, als sein Schwert nicht aus dem Kasten ging
Aluminium gehört zu den schwimmenden Nichteisenmetallen 
OT aus
Erfahrungesgemäß gehen die Teile, vorausgesetzt bei der Montage wurde Fett benutzt, wieder einwandfrei herunter...
... ich kram mal den angestaubten Beitrag aus...
habe am WE meine Winterräder abgenommen und die Sommerräder angeschraubt. Dabei mussten (eigentlich) die nachgerüsteten Luftdrucksensoren auf den Ventilen auch auf die Sommerräder. Pustekuchen! Trotz einer kleinen Fettschicht auf den Ventilen rühren sich die verdammten Sensoren keinen Millimeter
Jetzt hab ich erstmal den Hersteller von den Sensoren angeschrieben (sind kein Jahr alt) und "hoffe" auf Garantie. Natürlich gehen die Sensoren nurnoch mit Gewalt (Zerstörung des Ventils) runter, so dass der Reifenfritze nochmals 69€ für die Erneuerung der 4 Ventile + Auswuchten aufruft 
Ist der Hersteller dieser Reifendrucksensoren "verpflichtet" die Folgeschäden zu übernehmen???
Wer weiß Rat?
Sind die Ventile schon kaputt?
Ansonsten ist bei Verbindungen Aluminium / Stahl aber vermutlich auch Aluminium / Messing noch ein Tip das ganze zu erhitzen. In wie weit das deine Sensoren mitmachen kann ich nicht beurteilen.
Ich habe auf jeden Fall vor einiger Zeit bei meinem Fahrrad so das total eingerostete Tretlager (Stahl) aus dem Fahrradrahmen (Aluminium) bekommen.
Aluminium hat einen deutlich größeren Wärmeausdehnungskoeffizienten als Stahl und auch als Messing. D.h. beim erhitzen dehnt es sich weiter aus und dadurch ergibt sich minnimal mehr Spiel im Gewinde. Bei mir hat es auf jeden Fall funktioniert.
mfg Wogrim
Sind die Ventile schon kaputt?
Ansonsten ist bei Verbindungen Aluminium / Stahl aber vermutlich auch Aluminium / Messing noch ein Tip das ganze zu erhitzen. In wie weit das deine Sensoren mitmachen kann ich nicht beurteilen.
Ich habe auf jeden Fall vor einiger Zeit bei meinem Fahrrad so das total eingerostete Tretlager (Stahl) aus dem Fahrradrahmen (Aluminium) bekommen.
Aluminium hat einen deutlich größeren Wärmeausdehnungskoeffizienten als Stahl und auch als Messing. D.h. beim erhitzen dehnt es sich weiter aus und dadurch ergibt sich minnimal mehr Spiel im Gewinde. Bei mir hat es auf jeden Fall funktioniert.mfg Wogrim
noch sind die Sensoren auf den Ventilen...
ausser mit WD40 war ich da noch nicht dran - allerdings ist da auch nicht viel Platz um mit Hitze an das Sensorengewinde dran zu kommen...
Ja das sieht eher schlecht aus. Vor allem da die Ventiele auch aus Gummi sind.
