Wegfahrsperre dektivieren

johnnyg

Wie der Titel schon sagt:

Wie kann ich die Wegfahrsperre komplett deaktivieren ?

Hintergrund:
Zu meinem "neuen" Trapo habe ich nur einen Schlüssel bekommen.
Da ich aber insgesamt 3 Stück brauche, hatte ich mir nun schon 2 Schlüssel beim Schlüsselschleifer nachmachen lassen.
Leider musste ich dann feststellen, dass doch eine Wegfahrsperre verbaut ist.

Der freundliche will für 2 Schlüssel incl. "anlernen" fast 90 EUR.
Und ganz deaktivieren könnte man die Wegfahrsperre angebllich nicht.

Ich habe mir ein OBDII USB Interface bestellt bei dem die Software VWTOOL dabei ist und wbh-diag ist ja sowieso verfügbar.

Wer "beweist" das Gegenteil und kann mir eine Anleitung dazu (per PN) zukommen lassen ?

Syncro-Helge

Hast PN.

rubberduck

Transponder auf die Lesespule kleben und fertig

GÖ-Dirk

Moin,

falls das wirklich gehen sollte, kannst du gleich deiner Versicherung Bescheid sagen.
Ohne WFS ist das nämlich ein anderes Risiko.

Dirk

rubberduck

wer sollte es prüfen?
Ist ja so nicht erkennbar

johnnyg

Hallo Dirk,

siehst du, das Thema mit der Versicherung wollte ich im Eröffnungsthread noch erwähnen.

Es ist eben ein alter Lkw der nur Haftpflichtversichert ist und auch bleiben wird. Daher kein erhöhtes Risiko für die Versicherung.
Wenn weg, dann weg. Zahlen müssen die dann sowieso keinen Cent.

rubberduck

na also,
dann hast du ja die Lösung

johnnyg

jein, nicht ganz die Lösung.

Ich will weder irgendwo etwas aufkleben (könnte ja auch mal wieder abfallen - und dann ?), noch irgendwo wild Strippen ziehen.

Es sind doch schließlich alles nur 0en und 1sen die den Motor
zum Leben erwecken und am Leben erhalten.

Ich würde also nur gern wissen, welche 0 ich gegen eine 1 tauschen muss.

rubberduck

das funktioniert nicht! bzw. es muß das Motorsteuergerät umprogrammiert werden, ich hatte diesbzgl. Verbindung mit jemandem bei ebay der das macht, geht aber wohl nur bei ganz bestimmten Geräten, Siemens grundsätzlich nicht, der wollte auch 150,-- dafür haben. Die Lesespule dagegen ist ja nur auf dein Zündschloss gesteckt,
zieh diese ab, klebe den Transponder rein und schieb das Ganze wieder drauf oder verleg die Lesespule hinters A-Brett

-Robin-

Zitat

Original von rubberduck
das funktioniert nicht! bzw. es muß das Motorsteuergerät umprogrammiert werden, ich hatte diesbzgl. Verbindung mit jemandem bei ebay der das macht, geht aber wohl nur bei ganz bestimmten Geräten, Siemens grundsätzlich nicht, der wollte auch 150,-- dafür haben.

Das ist Unsinn. Es gehen ALLE im VAG Konzern zu machen., Inkl Magneti-Marelli, Siemens, Bosch.

Und 150€ ist zu wenig für sowas, aber wie man hört kann derjenige keine siemens, dann ist das beim preis auch kein wunder.

PS: Evtl auch besser so. Wäre blöde wenn das jeder Hunz und Kunz kann.

blkgt84

Zitat

Original von rubberduck
das funktioniert nicht! bzw. es muß das Motorsteuergerät umprogrammiert werden, ich hatte diesbzgl. Verbindung mit jemandem bei ebay der das macht, geht aber wohl nur bei ganz bestimmten Geräten, Siemens grundsätzlich nicht, der wollte auch 150,-- dafür haben. Die Lesespule dagegen ist ja nur auf dein Zündschloss gesteckt,
zieh diese ab, klebe den Transponder rein und schieb das Ganze wieder drauf oder verleg die Lesespule hinters A-Brett

wird wohl die einfachste und günstigste Lösung...hatte ich bei meinem Golf auch so....

du kannst den Transponder aber auch mit Heißkleber von innen an die Lenksäulenverkleidung kleben, habe ich auch schon bei einem T4 gesehen..

rubberduck

@robin
ich habe hier nur geschrieben was derjenige bei ebay mir mitgeteilt hat,
wie man meinen Beiträgen entnehmen kann hatte ich selber diverse Probleme mit Zündschloss, Lesespule, WFS.
Ich selber habe davon keinen Schimmer.

johnnyg

ok, danke für die Infos.

Heißkleber ist schon angewärmt

race_king

hatte ich auch ne ganze zeit lang so, sogar noch mit nem Kabelbinder zusätzlich "gesichert" denn für Heißkleber kann es ja schon mal im Auto zu warm werden. Und wenn der einmal abfällt, viel Spaß beim suchen
Aber mir ist er auch nicht abgefallen

-Robin-

Zitat

Original von rubberduck
@robin
ich habe hier nur geschrieben was derjenige bei ebay mir mitgeteilt hat,
wie man meinen Beiträgen entnehmen kann hatte ich selber diverse Probleme mit Zündschloss, Lesespule, WFS.
Ich selber habe davon keinen Schimmer.

Hab ich verstanden. Mit "Unsinn labern" ist auch der Typ gemeint, nicht Du selber

thommi

hast PN
Edit: Sorry, falscher WFS-Thread, eben doch keine PN.

BulliBaer2003

Hey.... würde gerne mal zu test zwecken die MSG von einem 96 er acv zum anderen stecken, hab dabei eben auch das Problem mit der WFS. Wenn ich jetzt das Steuergerät von Auto A in Auto B stecke und bei Auto B die Lesespule abnehme und den Transponder von Auto A drauf klebe sollte es gehen?? Aber er liest doch dann im Zündschloss den Transponder von AUTO B???

baggergert-oh

Moin Moin

Bei meinem T4 ACV Multivan ist eine Gemini 7561 von hpm verbaut. Leider spielt die Anlage mit mir, mal springt der Motor an und mal nicht. Auffällig ist, wenn der Motor beim Starten nicht anspringt, glimmt die Vorglühlampe nur. Wollte die gesamte Anlage wieder auf Original umbauen, Blicke aber nicht durch. Wer kann mir diesbezüglich Tipps oder Erfahrungswerte vermitteln.

MvG Gert

Grummelgrufti

Da würde ich erst das Relais 109 nachlöten oder erneuern... baggergert-oh

ElCravale

Hi,

Ich würde gar nicht wie Grummelgrufti schreibt das Relais 109 nachlöten. Wenn Relais 109 spinnt, dann leuchtet entweder die Vorglühkontrolle und der Bus springt an, oder sie leuchtet nicht, dann springt auch der Bus nicht an.

Ein Glimmen der Vorglühkontrolle deutet darau hin, dass nicht genug Strom am Relais 109 ankommt, sei es durch Wackelkontakt oder erhöhte Übergangswiderstände.

Ich würde denken dass die nachgerüstete WFS in die Spannungsversorgung des Relais 109 eingreift und dann entweder der den Strom freigibt oder halt nicht.

Grüße und DAnk