Hab ma den Reifen abgefräst

Wie geht das denn? Hast Du wieder zu oft versucht auf zwei Reifen zu fahren?
Normal ist das ganz bestimmt nicht, wenn die Spur eingestellt ist und nichts schleift muss es mangelnde Qualität sein.

wo hast du einstellen lassen und mit was für werten?

hatte ein bekannter letztens am s6 auch. is zum vermessen gefahren ( nicht zu audi) die meinten ja passt alles. hat sich dann die werte von audi geholt und hat die kiste dann auf die werten einstellen lassen.
da hamse aber ordentlich drehen müssen bis das passte.

vorderreifen innen sehen gerne so aus,
wenn man nicht aufpasst und die reifen zu ende fährt.

einstellung ist sicher das eine,
der t4 hat aber eben auch en paar eigene gesetze...

Wie sieht es denn mit der Traglast der Reifen aus? Habe sowas mal auf der HA gesehen, wo die Traglast des Reifens deutlich überschritten wurde

Jungs!
Das ist halt die brutale Leistungsentfaltung eines ACU mit Autogas!

Und nun aber ---->

Aber mal ehrlich gesagt ! wieso fährt mann seine reifen so weit runter
der Sieht ja in der mitte nicht viel besser aus

Nochmal die Frage: Welche Traglast haben denn die Pellen gehabt?

genauso sahen meine auch aus ......vor 4 Wochen......

Reifen fahren extrem einseitig ab

Ach du Sche...., bist du mit den Dingern 2 Stunden in der Kreisbahn gefahren???

By Maik

Ich hatte alte Schluffen drauf und bin nach dem Tieferlegen vielleicht 400 km gefahren ohne vermessen zu lassen, dann waren die Innenseiten auch schon blank. Also neue Reifen drauf und mal richtig vermessen lassen!

Zitat

Original von heikoW
Ich hatte alte Schluffen drauf und bin nach dem Tieferlegen vielleicht 400 km gefahren ohne vermessen zu lassen, dann waren die Innenseiten auch schon blank. Also neue Reifen drauf und mal richtig vermessen lassen!

wenn der T4 einfedert verändert sich auch die Spur...die Räder werden durch die Spurstangen hinten auseinander gedrückt, dadurch gehen sie vorne weiter zusammen........das ist normal.......wenn man aber den T4 tiefer legt und dann immer so fährt, radiert der Reifen immer auf der Innenkante....immer und nicht nur beim Einfedern......deshalb gibt es verschiedene Einstellwerte, für normalgewichtige T4 für halb beladene und für voll beladene T4, weil er mit jedem Gewicht anders da steht ..........und obendrein ist der T4 noch in 6 verschiedene "Gewichtsklassen" eingeteilt, eben je nachdem wie die Vorderachse in der Höhe dasteht........und wer nach hoch- oder runterschrauben die vermessung und Einstellung nicht macht.......oder wenn bei der Vermessung falsche Werte genommen werden, dann sind die Reifen ruckzuck innen blank.
Falsche Werte kommen eben deshalb oft vor, weil die gruppe zu der der T4 anfangs gehörte auf dem Aufkleber steht......und wenn dann jemand den T4 tieferlegt gehört er in eine andere Gruppe.....wenn der Vermesser das nicht weis das der T4 tiefergelegt ist, nimmt er natürlich die falsche Gruppe und schon ist es passiert.

Zitat

Original von störtebeker
Ich meine,97ger,hätt ich ja auch sonst nicht übern Tüv bekomm,oder?

Möglich. Wir wollen aber ja alles ausschließen

Leutz was macht ihr mit euren Bussen.
Hab meinen bestimmt schon 5x rauf und runter gedreht ,immer mit verschiedenen Werten ,Hinten tiefer gelegt ,von 205er bis 235er alles drauf gehabt, war noch nie zum vermessen ,und meine sehen auch bei meinem Fahrstil nicht annähernd so aus . ( Fahrstil recht zügig)

Zitat

Original von Pio
Leutz was macht ihr mit euren Bussen.
Hab meinen bestimmt schon 5x rauf und runter gedreht ,immer mit verschiedenen Werten ,Hinten tiefer gelegt ,von 205er bis 235er alles drauf gehabt, war noch nie zum vermessen ,und meine sehen auch bei meinem Fahrstil nicht annähernd so aus . ( Fahrstil recht zügig)

haste einfach nur Glück gahabt das dein Fahrzeuggewicht und damit die Höhe des T4 zu den Vermessungsdaten wohl irgendwie passten......:O