gebläse defekt

gehts definitiv in allen stufen nicht mehr?

wenns in der größten stufe noch geht ist der lüfterwiderstand defekt.

wenn wirklich gar nicht mehr geht, kommt evtl kein strom am motor an oder der gebläsemotor selber könnte defekt sein...

Zitat

Original von mobydick
Ich wollt in den nächsten Tagen (es soll ja etwas wärmer werden) mal das Problem angehen. Noch einmal: der Lüfter läuft gar nicht mehr, am Vorwiderstand liegt es also nicht und die Sicherung für das Gebläse ist auch in Ordnung. Hab das Rad mal von Hand gedreht, ist also frei.

Bevor ich jetzt den ganzen Bus auseinander baue wollte ich fragen ob mir jemand die Reihenfolge sagen kann, nach der ich am besten vorgehe.

Muss ich um an den Lüftermotor zu kommen das Handschufach ausbauen, oder komm ich da vom Motorraum aus hin.

Wie und wo messe ich am besten ob Strom ankommt?

Grüße

manchmal solle auch die Schalter defekt sein.......wenn nicht...dann ist der Lüftermotor reif:D

schalter ausbauen und durchgänge messen dürfte das einfachste sein,

bei der gelegenheit auch messen ob die 12V im stecker der gebläsesteuerung ankommen

und im ausgang des schalters messen ob durchgang am lüfter besteht, bzw welchen widerstand er hat

... für die punkte solltest du eigendlich nur die bedieneinheit aus dem A-brett ausbauen müssen

ansonsten gucken ob es sich mit schalterwackel am motor noch richten lässt... sonst seh ich eigendlich nur den motor (leitungen werden wohl nicht kaputt sein also wirds wenn am motor oder halt an kontakten (stecker, schalter) liegen, die nicht tun)

so.. jetzt belebe ich mal diesen alten Fred wieder, weil ich nicht gleich einen neuen eröffnen wollte.
Also:
ich hatte am Wochenende ein ähnliches Problem.
Mein Gebläse war Komplett ausgefallen.
Ich habe dann zuerst mal den Gebläsemotor direkt mit 12 Volt versorgt um auszuschließen das der kaputt ist und das hat funktioniert, der ging.
Dann habe ich die Sicherung kontrolliert, war steckplatz 6 und auch i.O., dann habe ich die Kabel durchgemessen und es kam kein Strom an.
Den Schalter hab ich auch geprüft und der war es auch nicht.

Mein Gedanke war dann, das es irgendwo an der Stromversorgung liegen müsse und so habe ich mir ein wenig die ZE angeschaut, aber wirklich nur angeschaut weil ich da keine Ahnung hatte was ich dort prüfen muss.

Dabei habe ich gesehen das die 30A Sicherung in dem einen Sicherungshalter oben rechts in meiner ZEleicht durchgebrannt war.
Also habe ich die mal getauscht, dann dieZündung an und Gebläse an und...... nix...
Die Sicherung war gleich wiedeer durch...also nochmal getasucht
Beim 2.Versuch ging es dann wieder.

Nun mal meine Frage, wodurch kann es jetzt sein das die 30A Sicherung so verschmort ist und warum ist dort oben in der ZE nochmal eine Sicherung für das Gebläse???
Was könnte ich jetzt noch prüfen und mir ansehen um ein erneutes Durchbrennen der Sicherung zu vermeiden???

Das werden wohl Reste der Polizeiaustattung sein (wenn du die nicht vollkommen entfernt hast). Ich sehe du hast kein Gebläserelais im Steckplatz 1. Da ist eigentlich das Relais für das Gebläse. Vielleicht ist da irgendwo ein abgeschnittenes Ende, dass Funken sprüht???

Ich habe bei meinem Bus viele Meter Kabel, zwei Relais und einen Spannungskonstanter ausgebaut.

Edit: Wenn du nur das V2 hast - ohne Klima und Zeuch - gehört an den Steckplatz 1 kein Relais. Erst lesen dann zitieren oder verlinken!

ahhh ok.
Danke schon mal.
Also müsste ich jetzt erst mal nachsehen ob an dem Steckplatz für das Relais schon Anschlüsse zum Gebläse oder was weis ich wohin gehen.
Weil einfach so ein Relais dort rein stecken bringt ja wohl nix.
Meinst du das kann noch Polizeiausstattung sein??
Ich habe zwar auch schon viel Kabel raus geholt, abernoch nicht ein einziges Relais .

Kann es sein das es bei mri an der Wasserstandheizung liegt??
Bei deinem Link zu dem V2 steht das das Gebläse über die Zusatzbatterie über die Standheizung versorgt wird.
Und in dem Schaltplan kann ich auch nicht das Relais J13 finden.... aber letzteres hat nix zu sagen weil ich mit schaltplänen nix anfangn kann als Elektrolegastheniker

Hallo Ohli,

hast Du eine nachgerüstete (Wasser)Standheizung?

Läuft das Gebläse im Standheizungsbetrieb ohne Zündung auch nicht?

Wenn mein Gebläse nicht lief, lag es an der Trennstelle für die Standheizung.
Ein dickes ich glaube schwarzes Kabel mit rotem Strich mußte bei der Nachrüstung durchgetrennt werden, um das Relais dazwischen zu schalten welches bei ausgeschalteter Zündung das Plus auf den Lüfterstromkreis schaltet. Die Kabelverbinder an der Stelle mußte ich schon zweimal neu machen. Sie befinden sich hinter dem Sicherungskasten.

Viel Erfolg

Duedi

Um zu diesem Thema nicht noch einen Fred zu eröffnen, hänge ich mich hier mal mit dran.

Bei mir funktioniert seit einiger Zeit das vordere Gebläse auf allen Stufen nicht mehr (Transporter ohne Clima-Gedöns - Schaltereinheit siehe unten). Sicherung auf 6 ist i.O..

Daher schließe ich mal aus, dass es der Vorwiderstand ist. Der Gebläsemotor funktioniert einwandfrei.

Dann habe ich das Bedienpanel mal abgenommen um die Schalter/Kabel zu messen.

• An dem Schalter für das hintere Gebläse liegen bei Zündung 12V an - der Motor dreht korrekt.
• An dem Schalter für das vordere, nicht funktionierende, Gebläse liegt keine Spannung an.

Wo kann ich weitersuchen? Wo kann der Spannungsverlust bzw. die unterbrochene Verbindung liegen? Die Kabel des Gebläses gehen zur ZE und dann?

Vielleicht hat hier jemand mal ähnliches erfahren

Grüße!

Jemand eine Idee dazu?

Hallo Bernd,

hast du dein Problem lösen können?

Bei mir geht nur manchmal das Gebläse auf allen 4 Stufen nicht.

lg

Sebastia