T4 2.5 Beziner läuft einfach nicht!

Hallo!!

Bin neu hier! Habe seit ca. einen halben Jahr Probleme mit meinem geliebten T4. Habe alles mögliche schon ausprobiert. Es ist ein 2.5l benziner, 81kw.
Er ist einfach nicht angesprungen. Habe darauf Zahnriemen kontrolliert, Steuerzeiten, kompletten Zündverteiler, Zündkabel, alle Geber (Wasser usw.), Steuergerät wurde auch eingeschickt und gecheckt,.....ja
Seit dem springt er an, und stirbt nach ein paar Sekunden wieder ab. Die Zündkerzen sind sehr nass,...wenn man sie trocknet läuft er wieder für ein paar Sekunden. Der Bezindruckregler wurde auch schon getauscht.
Weiß einfach nicht mhr weiter,...

Danke mal für alle Antworten!

Wegfahrsperre hat er nicht, und beim Fehler auslesen wurde nicht's gefunden. Das ist ja das komische,....
Bin mit meinem Latein am Ende

Zitat von Sternenschrauber

2.5l benziner, 81kw.
Er ist einfach nicht angesprungen.
alle Geber (Wasser usw.),
Steuergerät wurde auch eingeschickt und gecheckt,.....ja Seit dem springt er an,
und stirbt nach ein paar Sekunden wieder ab.
Die Zündkerzen sind sehr nass,...wenn man sie trocknet läuft er wieder für ein paar Sekunden...

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kommt mir bekannt vor !erstmal eigendiagnose auslesen...
ich gehe mal davon aus es handelt sich um nen motor mit digifant älteren baudatums
wenn der nicht anspringt und dabei die zylinder flutet ist oftmals
das steuergerät im notlauf.das passiert z.b. wenn zwecks zündzeitpunkteinstellung
das steuergerät durch abziehen des steckers vom blauen temperaturgeber abgezogen
wird.normalerweise soll man den stecker nachdem einstellen wieder aufstecken und
mehrmals richtig gas geben damit das steuergerät den modus wieder verlässt.
wird nun aber ohne zuvoriges rücksetzen der grundeinstellung der motor abgestellt
und wieder gestartet....haut es nachher sprit für kaltstart bei -100°C in die zylinnder
und der motor stirbt,sofern er überhaupt anspringt,spätestens nach wenigen sekunden ab.
kerzen raus und zündung einschalten...wenn nun schon ohne startversuche etc.sprit
aus den zylindern kommt ist das steuergerät defekt und mit normalen bordmitteln nicht
wieder hinzubekommen.unbedingt am steuergerätestecker die leitungen zum blauen
temperaturgeber durchmessen und schauen ob die werte passen(auch inklusive dem
widerstand des gebers: +20...+40°C = 2,5...1,3 kOhm
>+80°C = 280...360 Ohm)...wenn da was nicht stimmt kannste wohl auch gleich das
steuergerät nochmal einschicken

hatte das gleiche problem sprang kurz an nach 5 sec aus , bei mir war es das steuerteil war ein teurer spass beim freundlichen

Vielen Dank für die Antworten, werde mich nächste Woche dran machen, bekomme nämlich einen zum ausschlachten.
Sag Euch bescheid, was es war, falls Ich es finde,.......

DANKE

Hallo Leute,

hier die versprochenen Daten:

Fahrgestellnummer: WV2 ZZZ 70 ZNH 073 892
Motornummer: AAF 016 122
Erstmalige Zulassung: 11.1992
KW: 81

Ach die Lambdasonde ist auch noch reingekommen!

Weil gefragt wurde... ich bin aus Oberösterreich - nähe Passau!!!!!!
Wenns also jemanden gibt der mir vielleicht helfen könnte bitte melden!
PS: AAB Motor - AAB Getriebe sowie Rostfreien Heckdeckel und anderer KrimsKrams zu Verkaufen

Meine Bescheidene Meinung zum AAF

Er hat keine Klopfsensoren.

Sollte ich mich täuschen verbessert mich einfach.

Hallo Leute hat jemand noch zufällig eine Einspritzleiste herum liegen (siehe bild) .... ich Dummkopf hab sie abgebrochen!

Wenn möglich vielleicht um nen schmalen Taler eventuell Tausch gegen andere Ersatzteile!

Halte euch am Laufenden mit meinen noch nicht funktionierenden Motor!

DANKE!!!!!

Auweia.... Beim Ausbau passiert? Versuche es doch bei einem Autoverwerter die haben sowas vielleicht.

Hat niemand sowas rumliegen,...................

Weiß echt nicht mehr weiter,...

Bei Uns gibt's so gut wie fast nicht's gebrauchtes für denn T4, geschweige für einen 2.5l Benziner,..

Ansaugdruckgeber,.... wo finde ich denn. Oder bessergesagt was ist das für einer?

Kann ich denn ausmessen, wenn ja wie?

Danke