hi,
vielleicht sehe ich weiße mäuse, aber subjektiv ist bei bremsen mein bremspedal ziemlich weich, er bremst tadellos, wenn ich das pedal pumpe wirt es auch härter.
wenn ich aber im stand bei laufendem motor feste gleichmäßig bremse gibt das pedal langsam nach, nach 20sec ist es ganz durchgetreten.
mache ich das im stand bleibt es allerdings hart und gibt nicht nach.
kennt das jemand ? hauptbremszylinder undicht ?
bremsflüssigkeitsstand ist ok, flüssigkeit 1/2jahr alt
grüsse chris
Schau bitte mal nach den Bremsleitungen unter dem Wagen ... die sind bei mir mal geplatzt ... vorher sah das ähnlich aus bzw. fühlte sich ähnlich an
LG Dirk
oder ist ein entlüftungs nippel indicht.
Bei Deiner Beschreibung fallen mir ein undichtes Unterdrucksystem, Luft in den Leitungen ein oder ein Bremsschlauch mit Blasenbildung ein.
Das Pedal bleibt bretthart wenn der Motor nicht läuft. Hast du dann bei Gefälle das Gefühl der Wagen möchte losrollen, und du mußt stärker auf die Bremse treten als früher?
Schaltet Deine Lüftung noch auf Umluftbetrieb?
Siehst Du nicht angschloßene Leitungen im Motorraum?( mir hat ein Marder mal Teile des Unterdrucksystems geklaut)
Bei Luft in den Leitungen mußt Du halt entlüften(lassen).
Falls keine Undichtigkeit nach aussen besteht, ist dein HBZ defekt, bzw. eine der Primärmanschetten. Wahrscheinlich beim Bremsflüssigkeitswechsel passiert.
danke für die schnellen antworten. das unterdrucksystem habe ich weniger im verdacht, es funktioniert sonst alles ohne probleme- im gegenteil ich denke wenn der
bremskraftverstärker mit am pedal zerrt geht der druck irdendwo verloren, entweder im hbz am kolben vorbei oder sonstwo.
im stand fällt es nicht auf weil man nicht sovielkraft aufbaut.
Gashemmie: das mit den manschetten ist ein guter tip, allerdings hat mein schrauber das spezielwerkzeug damit die manschette beim zurück schieben nicht mitdreht.
werde ich aber prüfen- danke
Mir ging es in erster Linie um die Manschetten im HBZ, da viele Schrauber die Bremse über Pumpen des Bremspedals entlüften. Das stellt normal kein Problem dar, wenn das Pedal nicht komplett durchgetreten wird.
edit: HBZ - Hauptbremszylinder 
hi,
vielleicht sehe ich weiße mäuse, aber subjektiv ist bei bremsen mein bremspedal ziemlich weich, er bremst tadellos, wenn ich das pedal pumpe wirt es auch härter.
wenn ich aber im stand bei laufendem motor feste gleichmäßig bremse gibt das pedal langsam nach, nach 20sec ist es ganz durchgetreten.
mache ich das im stand bleibt es allerdings hart und gibt nicht nach.
kennt das jemand ? hauptbremszylinder undicht ?
bremsflüssigkeitsstand ist ok, flüssigkeit 1/2jahr alt
grüsse chris
hat meiner auch, was hab ich entlüftet sogar mit geführter Funktion weil der Bus zum Tüv mußte §21. Das Entlüften hat nichts gebracht, bin dann einfach zum Tüv und es gab keinerlei Beanstandung.
Im Netz hab ich mal eine plausible Erklärung dafür gefunden, leider finde ich es nicht mehr.
Es gibt hier im Forum schon viele Beiträge dazu, es wurden auch schon viele Hauptbremszylinder gewechselt, jedoch nicht immer mit Erfolg.
Hallo,
das ist eine völlig normal.Der Unterdruck der Vakuumpumpe reicht im Leerlauf nicht aus und das Pedal sackt langsam Richtung Bodenblech.
Hat man eigentlich nur beim Diesel.Benziner haben keine Vakuumpumpe
Ich hab irgendwo noch eine "Technische Erklärung" dafür.Wenn dein Bus sonst gut bremst würde ich mir keine Gedanken machen.
Das Phänomen hab ich bei meinem Bus auch.
Gruß
Carsten
Du siehst zum Teil weisse Mäuse:
Hast Du ABS ?
Das Durchsacken des Pedals im Stand wird durch die Druckentlastung des ABS im Stand verursacht: Diese verheindert ein zu hoches Ansteigen des Bremsdrucks bei Fahrzeugstillstand.
Ist der Wagen aus, lässt einerseits der Unterdruck nach, andererseits ist das ABS abgeschaltet.
Das dein Pedal mit Pumpen härter wird weißt auf einen defekt der Unterdruckanlage hin, entweder ist der Unterdruckschlauch undicht oder die Unterdruckpumpe ist defekt/verölt.
hi,
vielleicht sehe ich weiße mäuse, aber subjektiv ist bei bremsen mein bremspedal ziemlich weich, er bremst tadellos, wenn ich das pedal pumpe wirt es auch härter.
wenn ich aber im stand bei laufendem motor feste gleichmäßig bremse gibt das pedal langsam nach, nach 20sec ist es ganz durchgetreten.
mache ich das im stand bleibt es allerdings hart und gibt nicht nach.
kennt das jemand ? hauptbremszylinder undicht ?
bremsflüssigkeitsstand ist ok, flüssigkeit 1/2jahr alt
grüsse chris
Habe das selbe Phänomen... habe heute festgestellt, dass wenn ich mehrmals kurz hintereinander bremse, die bremsleistung extrem nachläßt. Ist das normal?
Hey Lars/lovejoy,
vielen Dank für den Beitrag, hat mir sehr geholfen und echt aufschlussreich!
Was genau hat Dir denn geholfen? ... der Beitrag enthält nämlich einen Fehler
yellowone: Klär und mal auf, was Du an dem Beitrag für falsch hältst. Ich so ziemlich alles, da der TE schreibt, dass das Bremspedal sich bis zum Bodenblech durchtreten lässt.
Für mich ist ein durchsackendes Bremspedal ein undichter Hauptbremszylinder. Das hat mit dem Bremskraftverstärker nichts zu tun und auch nicht mit mangelndem Unterdruck. Die Verbindung zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder ist starr, dazwischen liegt nur die Membrane des Bremskraftverstärkers. Der Bremskraftverstärker verstärkt nur die Kraft, mit dem das Pedal getreten wird.
Bei laufendem Motor hast Du daher mehr Kraft als bei stehendem. Wenn nun Dein Pedal bis zum Bodenblech wandert, ist entweder die Manschette im Bremskraftverstärker undicht oder eine Bremsleitung leckt.
Bei stehendem Motor wird es das gleiche sein, es dauert nur länger, weil Du ohne Bremskraftverstärker weniger Kraft aufwendest.
Grüße
Lui
Ich wollte das gar nicht inhaltlich auseinander pflücken, sondern nur verstehen, warum jemand einen Beitrag für "aufschlussreich" hält, der
- siebeneinhalb Jahre alt ist
- im wesentlichen das Gegenteil von dem behauptet, was vorher geschrieben wurde
- dessen Behauptungen sich aber nicht prüfen lassen, da der Fred ohne Rückmeldung endet
- sowieso im wesentlichen falsch ist
Uff, das mit den sieben Jahren hatte ich gar nicht gesehen.
Grüße
Lui
u siehst zum Teil weisse Mäuse:
Hast Du ABS ?
Das Durchsacken des Pedals im Stand wird durch die Druckentlastung des ABS im Stand verursacht: Diese verheindert ein zu hoches Ansteigen des Bremsdrucks bei Fahrzeugstillstand.
Ist der Wagen aus, lässt einerseits der Unterdruck nach, andererseits ist das ABS abgeschaltet.
Das dein Pedal mit Pumpen härter wird weißt auf einen defekt der Unterdruckanlage hin, entweder ist der Unterdruckschlauch undicht oder die Unterdruckpumpe ist defekt/verölt
Hallo, ich meinte diesen Beitrag, da bei mir das Bremspedal ebenfalls bei laufendem Motor leicht nachgibt, es sackt aber nicht durch.
Ich war mit meinem Bulli nun 2700 km unterwegs 1x England und zurück :D. Der Bulli läuft super!
Nachdem ich wieder zuhause war merkte ich, dass am linken Vorderrad eine ölige Flüssigkeit außen am Reifen und auf den Felgen haftet/ läuft.
Ich vermutete Bremsflüssigkeit von einem defekten Bremsschlauch, habe eine kein Verlust der Bremsflüssigkeit.
Jedoch ist die Betätigung am Bremspedal etwas komisch:
- es gibt manchmal ein Stück nach (hat auch schon 1x geknallt beim sofortigen starken Bremsen)
- man merkt komsiches Virbrieren wenn man mit dem Fuß leicht drauf steht.
- Wenn der Motor aus ist kann ich durch "pumpen" des Bremspedals der Bremse ganz hart einstellen.
Viele Grüße
Solange Du das Leck nicht beseitigt hast, brauchst Du keinen Gedanken an ein seltsames Pedalverhalten zu verschwenden.
Dass man den Bus in diesem Zustand nicht mehr fährt, sollte eigentlich klar sein.
Die ABS Theorie kann man ja einfach durch ziehen der Sicherungen für den ABS Block bestätigen oder wiederlegen
Solange Du das Leck nicht beseitigt hast, brauchst Du keinen Gedanken an ein seltsames Pedalverhalten zu verschwenden.
Das man den Bus in dem Zustand nicht mehr fährt, sollte eigentlich klar sein.
100 % Zustimmung.
