Hej,
demnächst möcht ich meinen Bus neu einrichten. Bevor er gedämmt wird, möchte ich die Nähte versiegeln. Was soll ich nehmen Owatrol? FluidFilm?
Macht es sinn, auch das Aussenblech großflächeig von innen zu versiegeln?
Verzeiht mir die Frage, ist sicher schon 1023 mal geschrieben worden, aber ich finde es nicht 
LG
Christian
Nimm MS für die Nähte, Owatrol nur wenn Rost in der Naht ist und dann Ms. Nicht die Flächen, oder wo soll die Dämmung drauf halten 
Deshalb frag ich ja vorher 
Wie verarbeite ich das an den Stellen am besten?
so wie ich es vor kurzem getan habe.
Alles raus, MS heiss machen, Pistole in jedes erreichbare Loch und auf jede Kante.
Ms kannste einfach mit einem Pinsel aufstreichen ist wie Magarine bei diesem Temperaturen . Sonst die Dose vorher ein wenig erwärmen 
Oder so wie Rubberduck, ist halt ne Mordssauerei und ein klein wenig mehr Arbeit dann musste für das bekleben allerdings wieder alle Flächen reinigen,
Alles klar, dann werde ich mir mal was bestellen 
Brauchst nicht bestellen, weil man es gut in Wietzendorf auf dem Treffen kaufen kann.
Habe da bisher jedes Jahr den Typen gesehen, der die 5KG Eimer verkauft- zum Treffenpreis ! ( den ich jetzt nicht mehr weiss) wohl aber, das es günstiger ist, als im Korrosionsschutzdepot !
Für die Nummer Brauch man aber keine 5 kg, da reichen 2 x 750 g Dosen völlig
jeh nachdem, wie umfangreich er das ganze vor hat! Mein linker Schweller alleine bekam ein Kilo ab !
Klar, das pinseln von innen verbraucht nicht viel, aber wenn er sich auch die Hohlräume vornimmt....
ich bin noch nicht ganz durch, habe aber schon 10 KG verbraucht !
Pullerbob: Uwe, bringste mir nen Eimer mit?
habe meinen T4 mit MS -Fett behandelt. ca 12 KiloGramm habe ich verspritzt. Leider komm ich von innen fast nicht in die Hohlräume , weil bei meinem Dehler- Ausbau fast alle innere Plastik -verkleidung angeklebt sind (man würde zerstören).
Mein Tip: mach die Nähte und Falze innen und alle "Versenkungen" mit dem Pinsel . So bleiben die Flächen fettfrei. Beim Spritzen nebels du zu viel ein. Man sollte nach dem pinseln auch an wichtigen Stellen mit dem Föhn / Heissluft nachheizen - dann kriecht das Fett besser in die Ritze ein.
An der linken Aussenseite reibe ich die berühmte stehende Rostnaht jedes Jahr mal mit dem Fett ein und heize nach. Am wichtigsten sind die hinteren Kotflügel von innen zu machen und die Schweller alle.
So, habe nun 1,5kG MS Fett hier, Ausbau ist ausgebaut und jetzt frag ich mich:
Wie komme ich an die C-Säulen nähte und was sollte ich noch einpinseln??
Bin ja Elektriker, kein Korrosionsschutztechniker 
LG
Christian
läuft das fett nich wech wenn das automobil in der sonne steht und sich das blech auf über cirka 46 grad aufheizt? soll man dann jedes jahr da ran?
Hallo zusammen,
mich interessiert ob Dinitrol AV 15 auch schon bei euch verwendet wurde? 
Dintrol AV 15 wird im Flugzeugbau verwendet und besitzt besonders gute Eigenschaften bei Temperaturschwankungen. 
Hallo zusammen,
mich interessiert ob Dinitrol AV 15 auch schon bei euch verwendet wurde?
Das scheint ja eine interessante Alternative zu sein:
http://www.chemcenters.com/images/Dinitrol_AV15.pdf
Wenn es sogar bei starker Kondeswasserbildung, wie im Flugzeug, den Schutz behält!
Im Flugzeugbau wird Dinitrol AV 15 haupsächlich im Tür- und Bilgebereich verwendet, also dort wo sich Kondenswasser sammelt. Aber auch das Fussbodengerüst wird an kritischen Stellen, wie z.B. unter Küchen verwendet. Nach meiner Erkenntnis besitzt es ebenfalls die Eigenschaft sich nach Rissbildung zu schließen.
Das Zeug ist wie Wasser in einem bräunlichen Farbton und stinckt höllisch. In Räumen bitte gut Lüften!
Ich les mal mit...
Ich les mal mit...
auch
http://www.blacklandy.de/blboard/forum/…ead.php?t=16850
was macht das zeug mit den dichtmassen?
