Hallo Syncrofahrer
Ich habe einen AES VR6 und würde gerne auf Allrad umbauen Ich habe folgende Teile liegen
aus nem AAB Syncro das DQQ Getriebe (was nicht verbaut werden soll) nur die restlichen Syncro Teile
Jetzt meine Frage
Passt der Allradabtrieb vom DQQ Getriebe irgendwie auf mein Schaltgetriebe (Kennbuchstabe fällt mir grade nicht ein 
)
Danke schonmal für die Antworten (NEIN Ich möchte KEIN anderes Getriebe verbauen)
Hallo,
ich habe keine Ahnung wie die rechte Getriebegehäusehälfte bei Dir ausschaut, aber die Getriebekennbuchstaben findest Du auf dem Fahrzeugdatenträger-Aufkleber im Serviceheft. Mit dem GKB könnte man auf Bildersuche gehen, um die mögliche Flanschfläche/Ölkanalbohrung im Guß zu finden. Aber das gabs schon beim TDI-Getriebe AFK nicht.
Wenn der Differentialkorb zum Achszahnradring kompatibel wäre, könnte man dann mit viel Aufwand die Getriebegehäusehälfte für den Winkeltrieb anpassen.
Der Winkeltrieb muß aber hinter den Motor/Ölwanne passen!
Gruß,
RalphCC
So das Getriebe ist ein AFL
Anfang / Mitte der 90ziger gab es mal ne Firma die hatten so was gemacht.
Edit by PeZe:
Bitte SPAM nicht auch noch zitieren
Laut eurer Seite soll das ganze dann 1000 BP = 1,240 € kosten ?
Das währe dann ein 6 Ganggetriebe an das ich meinen Abtrieb für den Syncro Umbau Problemlos anschrauben kann !!??
Und ich hätte noch nen 6. Gang der wie Übersetzt ist ?
Was soll denn nur ein Getriebe kosten wenn Ich den Umbau selbst mache und euch meinetwegen das DQQ Getriebe noch im Tausch zusende ??
Sehr Seriös diese Firma EuroTuning finde ich.... Hier wird nach einem Syncroumbau gefragt und dann kommt da der Standarttext, dass man bei ihnen ein 6-Gang Getriebe kaufen kann 
Sehr Seriös diese Firma EuroTuning finde ich.... Hier wird nach einem Syncroumbau gefragt und dann kommt da der Standarttext, dass man bei ihnen ein 6-Gang Getriebe kaufen kann
Ja das ist schon was .... deshalb auch meine Fragestellung .... 
So aber nun wieder zurück zum Umbau ...
Habe noch ein DDA Getriebe liegen das aber auch von nem AAB Motor runter ist .... das passt wohl auch nicht auf mein VR6 ? ...
Hier mal mein Typenschild ....
wenn ich das dort richtig gelesen/verstanden habe, ist der Preis nur für den Umbau auf 6 Gang
Mal egal welches Getriebe angeliefert wird.
Ich verstehe das jedenfalls so, dass Du Dein Getriebe dort hinschickst und Du es dann als 6-Gang Getriebe wieder zurück bekommst.
Für mich hier im Beitrag - Thema verfehlt.
Nur eigentlich will Ich kein anderes getriebe ... !
Es müßte doch jemand was sagen können....
AFL = 02G Getriebe
DQQ = 02D Getriebe (Allrad)
DDA = 02D Getriebe (Allrad)
Ist ein 02D Getriebe kompatibel zum 02G Getriebe?
Was ist da anders? z.B. Getriebeglocke etc....
Les mal Nordhesses Post HIER
Kann mein ARL Getriebe auch nicht einfach mal eben auf 2WD rückrüsten (leider auch falsch gedacht).
Selbst wenn die Glocke passen könnte, muss die Welle eingangsseitig nicht zwangsläufig passen.
Zudem ist die Übersetzung eine ganz andere
AFL 02G - Achsantrieb 82:21=3,905 - i ges 2,847
DQQ 02D - Achsantrieb 85:16=5,313 - i ges 3,618
DDA 02D - Achsantrieb 85:16=5,313 - i ges 3,618
edit.
nicht zu vernachlässigen ist auch das Drehmoment.
DQQ bzw DDA lt Liste aus nem AAB 164Nm, dem steht AES 240Nm entgegen. Könnte beim kraftvollem Gas geben Getriebedefekte hervorrufen.
Kurz und knapp aus dem Krankenhaus
Besorge dir ein ACV Syncro Getriebe und dann Glocke vom AFL sonst baugleich mit ACV ran.
Anpassungsarbeiten werden sicher noch nötig sein.
Mit den ganzen anderen Kram hör nicht drauf 6. Gang beim ACV AXG usw. würde nur mit neuem Gehäuse gehen.
Danke erstmal für die Antworten bisher werde das heute Abend mal alles durchlesen und mir zu gemüte führen .... 
Ich sehe schon dass das alles nicht so ganz einfach wird
Ein Sharan VR6 Syncro SCHALTGETRIEBE ist ja auch nicht so ganz einfach aufzureissen die Mistkisten gehen so bei 1500€ los und selbst meine Händlerkollegen die sonst allen Mist in der Ecke stehen haben haben nix 
Also ein anderes Getriebe einbauen ist definitiv das allerletzte was Ich machen werde vorher wird mein Kumpel mit der CNC Fräse gegeiselt um mir da was als Abapter zu drehen und zu fräsen denn Allradteiele hab ich irgendwie zu hauf rumliegen .... nur eben nix was passt
... soweit ich mich mal stümperhaft in die Sache eingelesen habe.
- an Deinen VR6 Motor könnte rein technisch ein ACV Getriebe mit der Glocke vom VR6 Schaltgetriebe passen.
- somit sollte der Spender der Technik ein ACV Oder AXL Syncro sein.
- ob das ganze an Deiner Ölwanne ohne Anpassung vorbei geht wage ich zu bezweifeln.
- AAB Technik ist Drehmoment Technisch der Falsche Weg
- an Deiner Stelle würde ich mich zuerst mal mit dem Thema VR6 und V6 Umbau auf Schaltgetriebe beschäftigen.
- in dem Zusammenhang wurde die Anpassung von Schaltgetrieben abgeklärt.
Mit freundlichen Grüßen der Kay
@ amicar
Ich habe ein Schaltgetriebe !!
Vom AAB will ich ja nur das Verteilergetriebe , kardan und HA verwenden Ich weis nur noch nicht wie das VTG an mein Getriebe wandern soll ohne viel Kaugummi und Tüteldraht
@ Corsamanni
Ist die Getriebeglocke abschraubbar ?? Wenn Ja dann danke für den Hinweis dann ist das problem hoffentlich schon gelöst 
wenn das an der Ölwanne vorbeigeht ....
Jupp ist schraubbar, muß ja zerlegbar sein. AFL = AFK Getriebe beide mit Sperrstift.
Auf geht die Suche nach nem DRH EFA oder AFA Getriebe .... die Jagd ist eröffnet 
Hat zufällig wer n brauchbares liegen ?
... soweit ich mich mal stümperhaft in die Sache eingelesen habe.
- an Deinen VR6 Motor könnte rein technisch ein ACV Getriebe mit der Glocke vom VR6 Schaltgetriebe passen.
- somit sollte der Spender der Technik ein ACV Oder AXL Syncro sein.
- ob das ganze an Deiner Ölwanne ohne Anpassung vorbei geht wage ich zu bezweifeln.
- AAB Technik ist Drehmoment Technisch der Falsche Weg- an Deiner Stelle würde ich mich zuerst mal mit dem Thema VR6 und V6 Umbau auf Schaltgetriebe beschäftigen.
- in dem Zusammenhang wurde die Anpassung von Schaltgetrieben abgeklärt.
Mit freundlichen Grüßen der Kay
Also ich habe einen VR6 Schalter und würde den gern als syncro umbauen könnte nicht auch das syncro Getriebe vom 2,5L Benziner, auf den meinen 2,8L VR6 passen ?
