zitternde manuelle Ladedruckanzeige - kann man was dagegen tun?

Es gibt Manometer (Vergasereinstellung), bei denen man mit einem Stellring den Einlass so "eng" stellen kann, dass der im Manometer aufgebaute Druck nicht sofort wieder abfällt.
Du könntest also ein fein einstellbares Ventil in die Zuleitung einbauen.

Wobei mir gerade auffällt, dass das "Zittern" eigentlich eher ein "Schwanken" ist ... ich würde mir also auch mal die Ladedruckregelung ansehen

Moin,

hatte auch Geräusche und schwanken, haben einfach einen Benzinfilter da zwischen gesetzt, alles hübsch

mach mal und poste mal, ob es geklappt hat.

Zitat von bullinator

haben einfach einen Benzinfilter da zwischen gesetzt,

oder so ... größeres Volumen + zusätzlicher Strömungswiderstand = trägere Luftmasse = weniger Gezappel

Da kommt mir so ein Gedanke ...

Zitat von yellowone

... größeres Volumen + zusätzlicher Strömungswiderstand = trägere Luftmasse = weniger Gezappel

Wenn eine mechanische Masse (Zeiger) schon so drastisch auf Druckschwankungen reagiert, muss es ein elektronischer Sensor erst recht tun.
Würde das der Drucksensor im MSG so machen, würde eine Regelung niemals funktionieren.
Es muss also hinter dem MSG-Sensor eine Signalglättung erfolgen ... und diese muss exakt auf das schwingende System abgestimmt sein.
Wenn man nun aber einen größeren/kleineren/längeren/ kürzeren/elastischeren Schlauch als den originalen verwendet oder gar einen großvolumigen Filter dazwischen setzt, ändert man auf jeden Fall die Struktur des Eingangssignals.
Und damit den Wert des gemittelten Ausgangssignals ... und damit das Verhalten der Motorsteuerung.

Der Effekt dürfte um so größer sein, je mehr träge Luftmasse beteiligt ist - also für das Zeigerinstrument in Nähe des Abnahmeortes.

Zitat von yellowone

also für das Zeigerinstrument in Nähe des Abnahmeortes.

Jupp

Zitat von CtB

Beim ABL wird da ja nix elektronisch gesteuert, oder?!

Ähhm ... weiß ich gar nicht ... das war ein bisschen OT

Bei meiner Racimex LDA war so eine Art Metallsieb dabei was in den Schlauch reingedrückt wird. Damit wird dieses Zeiger flattern unterbunden.

Nimm ein Stückchen von einer Kugelschreibermine und drücke das mit dem Seitenschneider oder der Beisszange an einer Stelle zusammen.
Dann in den Schlauch direkt am Instrument schieben und Du hast Ruhe.
Irgendwer hat doch auch eine Schleife gelegt und ein paar Tropfen Öl in den Schlauch als Dämpfung...

meine mechanische LadeDruckanzeige war nach ca 6 Wochen zittern kaput gezittert. Das ist normal- denke ich.
Es war in einem TDI (MKB: AFN) eingesetzt (TDI mit elektr Regelung des VTG -Lader -unterdruckventils.)
Ich hatte es nur zum Kennenlernen des Regelverhaltens eingesetzt und die 6 Wochen haben mir gereicht.
Zum verbinden von Manometer und Motor hatte ich einen sehr dünnen blauen Luftschlauch aus dem Pneumatikhandel eingesetzt mit ca 2 Meter Länge.
Die Luft -Entnahme hatte ich mit einer Messing -Kulimine am Druckrohr gemacht.
Bei diesem "ungeschminkten" Einbau ohne Dämpfung kommt das schnelle Zittern durch, aber auch das "Überschwingen" konnte man schön sehen.
Wenn man den Luftfluss dämpft, zB duch Einbau eines kleinen Depotbehälters- , kann man das Zittern unterdrücken , aber die Anzeige ist dann nicht mehr originalgetreu. Will ich das ?
Das das Zittern auch beim mechan geregelten Lader ABL auftritt überrascht mich. Vielleicht verursacht das öffnen und schliessen der Einlassventile dieses zittern.??
oli

Shit, dann helfen vl die anderen Tipps

der Benzinfilter ist zu groß. Nimm einen für Mofas oder Modellrennwagen (Conrad)

Zitat von oli99

meine mechanische LadeDruckanzeige war nach ca 6 Wochen zittern kaput gezittert. Das ist normal- denke ich.
Es war in einem TDI (MKB: AFN) eingesetzt (TDI mit elektr Regelung des VTG -Lader -unterdruckventils.)

Das war dann aber ein Passat. Mein ACV hat auch eine mechanische LD-Anzeige und kein Zittern, schon garnicht im Standgas, wo es garkeinen LD gibt. Liegt das etwa am Unterschied Wastegate und VTG?

Gruss
Joey