12 Jahre CE ! Aktuell: das 400 000 Km Jubiläum

Moin!

Nach einigen praktischen Erfahrungen musste ich die Technik noch etwas abändern.

Der VOTRONIC Triple Lader hat ja einen Infoeingang von der LiFeYPo4 Batterie. Den habe ich wieder abgeklemmt.

Der Schutz vor störungsbedingter Überladung wird nun allein vom BMS des Akkus gewährleistet der das Relais zur Trennung aller Ladefunktionen steuert.

Im Normalbetrieb lädt der VOTRONIC Lader gemäß seiner LiFePo4 Einstellungen.

Außerdem musste ich feststellen, dass sich der Ladevorgang von der Lichtmaschine nicht komplett unterbinden lässt.

Man kann lediglich die B2B Boosterfunktion abschalten.

Das ist suboptimal. So läd der Lader regelmäßig wenn die Lichtmaschine läuft.

Um einen Akkuladezustand bei Nichtbenutzung von 80% zu halten, wäre aber die komplette Abschaltung der Lichtmaschinenladung von Vorteil.

Ich habe keine Ahnung ob sich das in der Software umprogrammieren lässt, VOTRONIC hat bislang auf meine Frage nicht geantwortet.

Zum Akku selber. Es fällt auf, dass sich die Nachladungen verringert haben oder gar nicht statt finden. Der Speicher ist eben voll und verbrät nicht wie der GEL Akku jeden Tag Ladungsenergie in Wärme oder was weiss ich sonst.

Mein Batteriemonitor zeigt meistens 105% und Spannungen jenseits der 13 Volt.

Ich lebe jetzt deutlich stressfreier. Das Starten der Standheizung mit Glühkerzeneinsatz morgens ist bei dem Voltangebot kein Problem.

Auch lasse ich nun meine Defrosteinrichtung (ca.1Ampere) den ELGENA Boiler nachts durchlaufen, und habe so keinen Stress wegen Nachtfrostgefahr.

Einzig die Bluetootfunktion des 123 BMS konnte ich noch nicht generieren. (Es war kein Signal zu empfangen) Da ich aber auch kein Smartfone habe drängt es nicht so.

Gespannt bin ich auf die bald folgenden Langzeiterfahrungen beim Überwintern in Spanien.

Moin !

Du hast Recht, genau so haben wir es ja auch bislang immer gemacht.

Es gibt aber Situationen da macht das echt Probleme. Wir werden demnächst längere Zeit mitten in Malaga stehen und zeitweise werden vier Erwachsene die Keramik nutzen. Da füllt sich die Cassette doch recht schnell. Und nur wegen der Entsorgung einen guten Stellplatz aufgeben mag man auch nicht so gern. Denn weit durch die Gegend möchte man die 20Kg Einwaage nicht herumschleppen.

Manchmal stehen wir auch einige Tage auf den durch Strassenbegradigung stillgelegten Teilen der alten Küstenstrasse, zusammen mit nicht wenigen anderen Dauercampern.

Oft überstegt die Zahl der Hunde die der Halter. Die Fäkalbelastung solcher Gebiete ist eh schon hoch, da möchte ich nicht auch noch mit einer vollen WC-Cassette durch die Landschaft wandeln.

Und da die leere Cassette ja so gut wie nichts wiegt, auf dem Träger nicht stört, wohl kaum geklaut wird, ist das für mich ein echter Komfortgewinn.

Moin !

Zwei Monate Spanien sind nun schon in Land gegangen und Die Ersatzcassette für`s WC wurde nur zweimal gebraucht, als wir zu viert unterwegs waren bzw. länger in Malaga auf einem Cityparkplatz standen. Es ist aber schon ein entspanntes Gefühl über zusätzliche Kapazitäten zu verfügen.

Insgesamt ist es doch eine ziemlich verrückte Situation. Der Strand von Malaga war nach den Unwettern Ende Januar ziemlich verdreckt. Auffällig sind mittlerweile die Feuchttücher, die überall im Strand stecken und durch das morgentliche Geharke nicht erfasst werden. Wenn man dazu weiss, dass 120.000 Haushalte und Industriebetriebe nicht an ein Klärwerk angeschlossen sind und die Fäkalien über Pumpen direkt ins Meer befördert werden, sind unsere Bemühungen um ordnungsgemäße Entsorgung irgendwie lächerlich. Zumal der Bauboom in Malaga ungebrochen ist und ständig neue Wohnsilos dazu kommen.

Erfreulicheres gibt es von der Batterietechnik zu berichten. Da ich mich mangels Smartphone auf mein Bilanziergerät verlassen muss kann ich keine detallierte Auskunft zu Kapazitätsständen geben.

Fakt ist jedoch, dass wir nun keinen Einschränkungen mehr bei der Energienutzung unterliegen. Mit anderen Worten: Es ist immer reichlich Strom da.

Ich bin auch dazu übergegengen, meine Defrost Folienheizung um den Warmwasserboiler immer an zu lassen (ca. 1A) so dass wir auch morgens uns nicht mit kaltem Wasser waschen müssen.

Es wird auch immer elektrisch Kaffee gekocht und andere Verbraucher unterliegen keiner Reglementierung. Da ja noch Winter ist sind wir in der erfreulichen Lage, dass die Standheizung morgens immer zuverlässig anspringt. Nie musste ich den Moteor als Generator laufen lassen, was sonst schon mal die Notlösung war.

Der morgentliche Blick auf den Bargraph hat seinen Schrecken verloren, er ist auf Rechtsanschlag und im Voltmeter steht eine 13 vorn.

Unterwegs brach sich auch der Wunsch Bahn mal zu sehen, ob wir wegen der guten Verpflegung zugenommen haben.

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Leider haben wir trotz abmontierter Markise (20Kg) und ausgetauscher Batterie (30Kg) immer noch ein leichtes Übergewicht von 70 Kg. (Die Tanks waren voll und wir waren mit auf der Waage) Nächstes Mal lasse ich dann doch wohl die Schneeketten und das 230V Gummikabel zu Hause. Man braucht es hier unten eh nicht.

Salve! Don Castillo

Moin !

Wenn man in Spanien knapp mit Motoröl ist lohnt es sich die "Bump`s" also die Geschwindigkeitsverzögerungsbarrieren abzuklappern. Mit Ölbindemittel lassen sich da nicht unerhebliche Mengen Schmierstoffe aufnehmen.

Da viele Automotoren auf der Iberischen Halbinsel etwas "nässen" fällt eben an diesen Stellen, wo das Fahrzeug schlagartig angehoben wird, reichlich Öl an.

Malaga ist Geschichte, wir sind längst weiter.

Zum Beispiel "EL TORCAL"

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Hier dürfte die Geburtsstunde von "SNOOPY" sein:

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Schöne Brücken haben sie auch da:

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Wer hat`s gebaut, man weiss es nicht.

Das hier stammt jedenfalls von den Muselmanen.

Mal unter der Erde ....

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mal drüber:

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Aber Abends wird es auch hier dunkel.

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Moin!

Das mit nasser Wiese stimmt, hatte ich bei dem Wetter hier gar nicht mehr auf dem Schirm. Aber irgendwann muss ich ja wieder zurück.

cbxhobby Der ELGENA 3L Boiler passt hinter die Verkleidung des Klappwaschbeckens. Der Einbau ist etwas frickelig

Moin !

Nach 20 Jahren und intensiver Nutzung ist mein Cassetten WC nun am Ende gewesen.

Die Oberfläche des Beckens ist durch viele Reinigungen doch etwas aufgeraut und das bedingt eine ungleichmäßige Spülwasserverteilung mit der Konsequenz unangenehmer Gerüche.

Erst wollte ich den Nachfolger des C3 kaufen, aufgrund einer optimierten / kantenlosen Form lässt es sich leichter sauber halten.

Allerdings hat die C 402 den integrierten Toilettenpapierhalter nicht mehr und den finde ich sehr praktisch.

Erfreulicher Weise konnte ich bei den Kleinanzeigen eine fast neuwertige C3 Toilette erwerben.

Die habe ich nun, wie auch schon beim Vorgänger, auf die Benutzung des innen liegenden Wassertanks umgebaut. So habe ich einen zusätzlichen Spülwasservorrat von ca. 15 Litern.

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Einspeiseanschluss vom Frischwasserhaupttank und Schalter zum Befüllen von hinten gesehen..

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Verkabelung und Zusatzrelais für den Pegelschalter sowie Schalter am WC Schieber für Licht und SOG.

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Pegelschalter zur Vermeidung von Überfüllung des Tanks

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Magnetventil zur Freigabe des Speisewassers

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Beleuchtete Pegelanzeige mit Sichtfenster im Innenraum. Sie dient auch zum Ablassen des Restwassers bei Frostgefahr.

Die Beleuchtung geht zusammen mit der SOG Entlüftung nach Öffen des Schiebers an.

Ungefähr 2 Tage Arbeit stecken in dem Projekt Aber Zeit ist in der Corona Krise ja gerade nicht das Problem.

Ich kann mein Glück kaum fassen ! Es war sogar noch eine TOILETTENPAPIERROLLE dabei !

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