Kosten Glühkerzenwechsel

Glühkerzen würde ich welche von Bosch nehmen, kosten um die 50€. Der Wechsel beläuft sich in einer "Freien" um die 100-120€. Kann eventuell teurer werden, wenn Komplikationen auftreten. Die Kerzen gammeln gern mal fest.

mfG
Lippi

hi
schon mal im motorraum die vorglühsicherung geprüft ?
ralf

Ich glaube nicht das Beru oder NGK schlechter sind

z.B.
http://www.ebay.de/itm/5x-Gluhker…=item43cf42563e

Aber bei mir war es der Förderbeginn

vorne wo die Batterie sitzt genau davor muss mal dien Handbuch nach Lessen

Zitat von Jones_R

die vorglühsicherung habe ich noch nicht geprüfft.
Wo finde ich diese???

Und würde dann die kontrollampe trotzdem erlöschen?

Hatte vor ein paar Wochen die gleichen Symptome. Kontrollampe leuchtete, erlosch nach ein paar Sekunden und die Karre sprang nur extrem unwillig an. Hatte mich auch schon auf neue Glühkerzen eingestellt. Habe dann nochmal die Streifensicherung der Vorglühanlage kontrolliert. Sie war soweit ok. Aber nachdem ich sie ausgebaut/abgeschraubt hatte, stellte ich fest, dass die Kontaktstellen von der Sicherung zu den Kabeln ziemlich korrodiert waren. Also alles schon geschliffen und wieder zusammengebaut. Und siehe da: er startet seitdem wieder gut.

Gruß aus Hamburg
Torsten

Vorglühsicherung
Einer von den beiden Pfeilen muß es sein

Zitat von Heckeelli

Wenn es ein ACV oder AJT ist, dann kannste die Glühstifte locker selber wechseln, maximal eine halbe Stunde Arbeit

So ist es. Habe mich auch zu lange abschrecken lassen.
Es ist definitiv keine schöne Arbeit.
3 von 5 gehen locker raus und bei den anderen beiden müssen 2? Stecker entfernt werden. Sonst nichts.
Musst halt mit ein paar Verlängerungen und Knicken arbeiten. Da muss man einfach mal etwas herumprobieren.
Aber es geht

Servus,

Ich habe meine von Beru inner gemütlichen halben Stunde wechseln können, mit einem steckschlüssel.(Übrigends.. Die Vw Werkstatt hatte davor auch schon welche von Beru eingesetzt)
Die neuen habe ich direkt mit Kupferpaste behandelt, somit werden sie auch leicht raus gehen beim nächsten mal.

Dennoch habe ich das Problem des schlechten anspringens, liegt wohl an den Einspritzdüsen.

Also bei mir ja, wurde alles Überprüft und ist alles richtig eingestellt..
Temp.-Sensoren habe ich auch schon gewechselt um dieses Problem zu beheben, keine Besserung

Das Problem was bei mir ist, dass er anfängt einzuschwingen mit der Drehzahl beim kaltstart, egal ob Winter oder Sommer.. Im Winter verstärkt es sich noch Als ich meine Glühkerzen gewechselt habe war zylinder 5+4 unansehnlich schwarz gerußt. Der Werkstattmeister, bei dem ich war wegen dem Einspritzbeginn und dem schlechten Startverhalten, hat sich auf Busse spezialisiert und tippt darauf, dass eine oder zwei Düsen Tropfen. Habe ihm aber zu vor nichts davon gesagt, wie die Glühkerzen aussahen. Also würde sich damit sogar meine Vermutung decken. Dabei ist er auch noch einmal alles durch gegangen

Werden bald ausgebaut und zu Dieselsend verschickt, also wenn jemand dazu noch Tipps oder anregungen hat, immer her damit

Zitat von XT 500

Glühkerzen würde ich welche von Bosch nehmen

Bosch kann sicherlich vieles ganz gut, aber Zünd- und Glühkerzen gehören eher nicht dazu.

Zitat von schrauber

Ich glaube nicht das Beru oder NGK schlechter sind

Ich würde auch eher BERU empfehlen.

Zitat von Heckeelli

Wenn es ein ACV oder AJT ist, dann kannste die Glühstifte locker selber wechseln, maximal eine halbe Stunde Arbeit

Wenn ich so in den Motorraum schaue, dann kann ich das gar nicht glauben.
Bei meinem vollausgestatteten AXL (mit Klima, großem Kühlerpaket etc.) genügten die 30 Minuten jedenfalls nicht.

Zitat von Heckeelli

In meinem Post steht ACV und AJT, von AXL, AHY....habe ich nichts geschrieben

Stimmt ... und ich schrieb:

Zitat von axelb

Wenn ich so in den Motorraum schaue, dann kann ich das gar nicht glauben.

Das ich dabei in den AXL Motorraum geschaut hab, schrieb ich nicht.
Hinweis: Hier im Haushalt gibt es mehrere ACVs und einen AXL.

Wenn jedoch einige Leute hier die 30 Minuten bestätigen, dann wird das wohl so sein

Die 30 Minuten sind für mich so realistisch wie die 20 Minuten in welchen Leute angeblich am ACV die Kugeln und Buchsen des Schaltgestänges wechseln. Die Hälfte der Zeit ist ja schon mit LLK entfernen und Front vorklappen vorbei (beim KV).
Ich wollte ja hier schon einmal drum wetten und es ist dann keiner drauf eingegangen...warum wohl