Läuft ein Diesel ohne Glühkerzen ?

Klar kann der das, prinzipbedingt: http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor

Schlimmstenfalls wird wohl wg. der gebrochenen Glühkerze der Kopf runter müssen.

Klar läuft ein Diesel auch ohne Glühkerzen

Zitat

Der
Diesel verdichtet nun so hoch daß das Kraftstoffluftgemisch sich
selbst entzünden kann. Eine Zündkerze ist nicht notwendig. Es genügt
ein einziger Kraftstofftropfen der verdampft und um den sich ein
Gemisch gebildet hat, das in den Zündgrenzen liegt. Wenn man so
will kann jeder Kraftstofftropfen Zündkerze spielen und davon gibt
es bei der Einspritzung zigtausende, der Diesel besitzt salopp gesprochen
tausende Zündkerzen.

Alles anzeigen

aber ab - 10 Grad geht wohl nix mehr ....

siehe hier

http://de.wikipedia.org/wiki/Gl%C3%BChkerze
Der
Diesel verdichtet nun so hoch daß das Kraftstoffluftgemisch sich
selbst entzünden kann. Eine Zündkerze ist nicht notwendig. Es genügt
ein einziger Kraftstofftropfen der verdampft und um den sich ein
Gemisch gebildet hat, das in den Zündgrenzen liegt. Wenn man so
will kann jeder Kraftstofftropfen Zündkerze spielen und davon gibt
es bei der Einspritzung zigtausende, der Diesel besitzt salopp gesprochen
tausende Zündkerzen.Der
Diesel verdichtet nun so hoch daß das Kraftstoffluftgemisch sich
selbst entzünden kann. Eine Zündkerze ist nicht notwendig. Es genügt
ein einziger Kraftstofftropfen der verdampft und um den sich ein
Gemisch gebildet hat, das in den Zündgrenzen liegt. Wenn man so
will kann jeder Kraftstofftropfen Zündkerze spielen und davon gibt
es bei der Einspritzung zigtausende, der Diesel besitzt salopp gesprochen
tausende Zündkerzen.

Moin, er kann laufen ,sofern die Kerze noch abdichtet, aber bei KALTEN Temperaturen wird der wohl schwerer anspringen !

Der Ausbau kann LEICHt + gut Klappen wenn man noch von OBEN was vernünftig zu fassen kriegt...sonst ..KOPF Runter .....also neue ZK Dichtung ,Schrauben + Klimperkram ...und nen guten +günstigen Schrauber..der auch Ahnung hat ..

Gruß

Zitat von Nobbe le fou

Der Verkäufer sagt wenn wir es selber machen kommt er uns mit dem Preis entgegen.

Um das Beurteilen zu können müsste man wissen wie viel der Verkäufer mit dem Preis entgegen kommt ?

Zitat

es soll wieder ein Kangoo werden.
Ich hab einen Opel Combo 1.7 CDTI in Würzburg gefunden.

Kapiere ich nicht
Aber ich wäre sehr vorsichtig.
Erstens vergisst er in der Anzeige auf den Schaden hinzuweisen und zweitens ist es eh mehr als komisch wenn die anderen Glühkerzen auch nicht angeschlossen sind...warum?
Der Kopf muss runter so wie es auf dem Bild aussieht.
Und was Dich dann erwartet und wie die Glühkerze dann rausgeht ist ja auch noch ungewiss.
Ich würde den nur nehmen wenn er wirklich billig wird...

Zitat von Nobbe le fou

Ja, danke war mir so nicht bewusst.

Wie man auf dem Bild im oberen Drittel erkennen kann ist dort eine Öffnung für die Glühkerze.

Für mich sieht das aus als wenn da nichts drinnen steckt.

Wie kann das dann mit der Kompression funktionieren ?

Oder sind die Dinger innen hohl ?

Ich hätte jetzt gesagt da steckt unten noch ein Rest drinnen. Hohl insofern daß unten im Rohr welches mit einer Halbkugel abgeschlossen ist eben normal die Glühwendel sitzt.
Vieleicht ist die mit raus beim abbrechen....

schau mal hier:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=8658

Wenn nur eine nicht geht ..dann kann man es auch so lassen ...hatte ich auch schon ...da ich gar nicht bemerkt hatte das eine Glühkerze nicht mehr ging ...
Wenns richtig kalt ist ..das läuft der etwas unruhig für 2 - 3 Minuten

Hallo,
diese modernen, dünnen, filigranen Glühkerzen vertragen nur max 25 NM. Bei mehr reißen sie ab.
So auch früher in der Werkstatt an meinen Suzuki. Die haben dann dort eine Mutter auf den Stumpf
geschweißt und bekamen die raus. Bei einer zweiten ging es ebenfalls schwer aber ohne Mutter aufschweißen.
Jedoch hatten die dabei das Gewinde beschädigt, sodaß nach ein paar Monaten und ca. 2TKm die GK mit
lautem Knall aus dem Zylinderkopf flog. Natürlich passierte das im Urlaub in Schweden.
Eine dortige Werkstatt reparierte das defekte Gewinde, in dem sie das alte Gewinde etwas aufbohrten
und mit einem "HELICOIL"-Gewindeeinsatz erneuerten.

Aus diesem Grund, mit den festgebrannten GK, habe ich mich noch nicht getraut die bereitliegen
neuen GK in meinem T4-TDI zu tauschen.
Ich fahre den nur in der Sommersaison und mit gut eingestellten Förderbeginn springt der auch bei
kühlen Temperaturen sehr gut an.
In diesem Zusammenhang möchte ich erwähnen. daß man GK grundsätzlich nur mit dem speziellen
Glühkerzen-Montagefett von BERU einsetzen sollte.

Nachtrag: Bei meinem Suzuki-WagonR, baugleich mit OPEL-Agila spielte das Motorsteuergerät nicht mit.
Wenn eine GK defekt war, kam die Motor-Kontrollleuchte und es wurde gar nicht vorgeglüht.
Nach seeeehr langem orgeln sprang der Motor bei Temperaturen nahe 0 Grad noch an.
Bei richtigen 2 bis .....Minusgraden nicht mehr.

Als die GK aus dem Zylinderkopf geflogen war, meinte die Werkstatt in Schweden, es ist Sommer, der Motor
springt mit lautem Knallen an, und ich solle die ca. 30 KM zu ihnen auf nur 3 Zylindern fahren.
Ich lehnte ab und ließ mich hinschleppen.

Zitat von Nobbe le fou

Was wäre billig ?

2,5 Kilo ?

Der Verkäufer will noch 3.950,00 haben
Worst Case Rechnung

500 € neuer Kopf
100 € Dichtungen und Schrauben
10 Stunden AZ a 70 € = 700 €
Kosten 1300 €

3.950,00 - 1300 € = 2650 €

Wenn du den Opel für 2 - 2,5 Kilo schießen kannst, ist es ein Geschäft ...
Denn man kann wahrscheinlich den Kopf drauf lassen und mit
einem "HELICOIL"-Gewindeeinsatz die alten erneuern.
Da kann man schon mit 400 € gut weg kommen.

Zitat von zerot4

Nachtrag: Bei meinem Suzuki-WagonR, baugleich mit OPEL-Agila spielte das Motorsteuergerät nicht mit.
Wenn eine GK defekt war, kam die Motor-Kontrollleuchte und es wurde gar nicht vorgeglüht.

Da hätte ich ihm einfach ein Glühkerze draußen dran gebunden.

Zu Deiner Frage in der Überschrift: läuft ein Diesel ohne Glühkerzen? Ja, ich habe einen Unimog, der hat keine Glühkerzen. Hier ist serienmäßig eine Startpilotanlage verbaut. Ich habe diese aber erst einmal benötigt, als er bei -25 Grad nicht mehr anspringen wollte.

Halllo

an unserem Omega ist auch eine Glühkerze abgebrochen und steckt noch drine .
wenn es sehr kalt ist dann brauch er ein paar umdrehungen bis er den 6ten zylinder sauber mitzieht .
wenn der aber mit der standheizung vorgeheizt wurde merkt man garnichts mehr , wenn es auch noch so kalt ist .

würde den kopf drauf lassen ( voraussetzung das loch ist dicht ) und eine standheizung einbauen und gut ist es .

Hallo Nobbe le fou , ich würde die Finger von dem Auto lassen . Das die Glühkerzen alle lose sind find ich komisch . Bei dem Preis wäre mir das Risiko zu hoch das da schon was reingefallen ist oder sonst was . Wenn alle Glühkerzen raus oder lose sind vermute ich mal das das Auto nicht anspringen soll um einen größeren Schaden zu vermeiden . Mfg Gmog421

Bei meinem Golf TDI Pumpe Düse sind seit 2009 3 Glühkerzen defekt (laut Fehlerspeicher). Ich sehe keinen Anlass, da was zu machen, denn bisher ist er immer brav angesprungen ...

Viele Grüße
Leo

Tante EDIT: Für den Preis von dem Combo kannst du ja schon fast einen vernünftigen T4 kaufen