Batterie nach 2 Tagen leer/ Masseban

Hi folks,

ich habe mit meinem AXG ein Problem und weiß nicht weiter. Zu dem Thema gibts ja schon diverse Threads mit nützlichen Tipps, so weit so gut aber als relativer Laie komme ich an einer Stelle nicht weiter.

Innerhalb von 2 Tagen sinkt die Spannung an meiner Batterie auf 11,99 V ab. Beim Nachmessen (Multimeter eingeschleift) ob es nicht irgendwo einen stillen Verbraucher gibt, zeigt das Ding nichts an. Als mögliche Ursache wird an anderer Stelle u.U. ein korrodiertes Masseband genannt. Wo finde ich das? T4-Wiki zeigt zwar ein Bild von dem Band aber ich finde nichts, wo ich suchen muss. Vlt. kann mir ja jemand helfen!

Many thanks!

Hallo,

erstmal vielen Dank für die Antworten.

yellowone: Diese Batterie ist neu. Das Ganze aber ein déja vu: Insgesamt inzwischen das 3. Mal wobei beim 1. und 2. Mal das Auto jeweils mehrere Wochen stand und dann gar nichts mehr ging. Der Wagen war zudem beim Servicemann meines Vertrauens, er hat auch keinen Verbraucher finden können. U.U. muss eben jemand anderes mal danach schauen - nobody is perfect. Vermutung am Anfang: das neu eingebaute Autoradio. Aber auch mit gezogener Sicherung das gleiche Bild. Zur Bedienung: Das Multimeter hat zwar keine Autorange-Funktion aber ich habe vom größtmöglichen Messbereich runtergeschaltet und auch im kleinsten wurde 0,00 angezeigt. Das Teil wurde dabei mit Krokodilklemmen befestigt. Das Masseband fällt dann wohl raus - wäre auch zu einfach gewesen.

Pruner: Mit der anliegenden Spannung bei laufendem Motor kann ich nicht dienen. Nachdem die Spannung allerdings vorgestern (ebenfalls nach zwei Tagen Stillstand) bei um die 12 V lag bin ich abends ein wenig Autobahnfahren gegangen (70 km, Radio an und - klar- Licht ebenfalls an), danach lag die Spannung, so wie sie es meines Wissens nach sein soll, bei 12,65 V. Anspringen ist nach kurzer Standzeit kein Problem. Da die Kiste aber in der Regel in der längere Zeit steht, ist das generell nicht so prickelnd.

Hi,
ich werde mich morgen noch mal an eine Ruhestrommessung machen. Dass da im Milliamperebereich Strom fließen muss, ist klar. Weitere Sicherungen existieren hier im Haus leider nicht und auch ein 2tes Multimeter liegt gerade nicht rum. Beim Spannungsmessen an Batterien bekomme ich allerdings nach wie vor eine Voltzahl angezeigt. Wobei sich bei mir dann die Frage stellt, ob die Spannungsmessung und Strommessung über getrennte Sicherungen laufen oder ob die Tatsache, dass hier etwas angezeigt wird mir sagt, dass mit der Sicherung alles in Ordnung ist?!?
Grüße

@ Pruner, nomansland:

D.h. ladestrom der Lima messen? Wohl nach folgender Methode: "Ladespannung der Lichtmaschine messen. Sie muss bei laufenden Motor und ausgeschalteten Großverbrauchern (Gebläse, Klimaanlage wg. Lüfter, Heckscheibenheizung
etc.) spätestens nach einer kurzen Drehzahlerhöhung über 1.500 U/min im Bereich von 13,8 bis 14,3 Volt liegen; die Kontrollleuchte im Tacho muss aus sein und darf nicht flackern. Werte außerhalb dieses Bereiches
deuten auf ein Problem hin, wenn nicht gerade während der Messung eine teil- bis ganz entladene Batterie aufgeladen wird." (t4-wiki)

Wird dann wohl auch angegangen...

Ok. Danke für die Info. In dem Teil sind eine 5A und eine 0,5A Sicherung (Keramik) verbaut. Von außen leider nix zu erkennen. Bin zwar der Meinung, dass ich definitiv nicht auf Spannungsmessung geschaltet habe als ich den Strom messen wollte, aber da nur der Tod sicher ist, werde ich dann auch noch die Sicherung überprüfen und ggf. wechseln.
Thanks again!

So,

zu der Ruhestrommessunng bin ich leider noch nicht gekommen. Wird wohl auch noch bis zum Wochenende warten müssen...

Aber entsprechend der Beschreibung auf t4-wiki habe ich mal den Ladestrom gemessen. Der Wert pendelt zwischen 14,34 und 14,37 V. Die Spannung, die ich unmittelbar davor an der Batterie hatte, lag bei 12,71 V und die Kiste stand seit ca. 1 Stunde. Laut t4-wiki ist der Ladestrom der Lima leicht außerhalb der Toleranz (zu vernachlässigen?!?), laut Diesel-Roß allerdings ok.

Als das Auto bei dem Servicemann meines Vertrauens war, hat dieser sich auch die Anschlüsse am Radio angeschaut. Seine Aussage war, dass alles ok ist.

Nochmals danke an alle, die sich an der Problemlösung beteiligen!

Nee, muss ich passen. Habe mich an die Anleitung gehalten. Wenn ich das morgen dann mache, sollte die Spannung wohl nicht abfallen wenn die Lichtmaschine noch in Ordnung ist?