Ich mag meine Automatik ja auch.
Nur geht es mir ähnlich, wie FranzBus. Immer n schlechtes Gewissen, wenn ich den Bus mal auslaste...
Mache regelmäßig alle 2 Jahre (ca. 30000km) n Getriebeölwechsel samt Filter. Und habe ne Kühlung für's Automatikgetriebeöl von B.Rude eingebaut.
Aber fragt doch mal
@B.Rude: Gundi: hessiejames: und viele andere, was sie zur Automatik im T4 sagen... 
Ich habe nun seit einem Jahr meinen V6 mit Automat. (210.000km)
Die Schaltung funzt noch einwandfrei, hab auch mit Frank mal eine VAG-Com testfahrt gemacht und den Wandlerschlupf gemessen: Alles bingo.
Das einzige was für mich dagegen spricht: Höheres Drehzahlniveau und Verbrauch als der Handschalter.
Sonst (noch) alles Roger 
Hi,
allerdings knallt er manchmal etwas unsanft einen Gang herein
das Getriebe hat ein "Öldruckregelventil" was zum Schalten den Öldruck im Getriebe reduziert. Dieses "Modulationsventil" kann klemmen z.B. wenn das Getribe sehr warm ist und dann wird es nicht "sanft" geregelt sondern es klemmt erst und regelt den Druck schlagartig. Da würde ich eine Getriebespülung empfehlen und das Ventil austauschen. Mein Getribe ist daran gestorben, das Ventil hing und ich hatte keinen Druck mehr im Getribe. Das kann dazu führen das die Lamellenkupplungen beschädigt werden.
Gruß Frank
Moin.
Es gibt nichts besseres als Automatik ........ im Linienbus. 
Aber im T4? Nie wieder. Zwei Busse (T4) wurden bei mir von Automatik auf Schalter umgebaut.Immer wieder reparaturen am Automatikgetriebe.Das hat richtig Geld gekostet. Jetzt kann ich mir wieder vorstellen mit dem Wohnwagen Urlaub weiter weg zummachen als Stove. Keine Angst mehr das in den Bergen die Automatik kapput geht.
Aber ehrlich?Wenn die Automatik heil ist? 
Lg Heino
Dein Smiley passt nun aber nicht: es sei denn er greift zum DSG 
Gemeint ist damit wenn es heil war,Geile Sache.Dann hat es richtig Spaß gemacht.
Weis ich
Und ja: Mein Automat macht richtig Spaß ...
Naja habe auch schon einige umgebaut auf Handschalter. Die Automatik im T4 ist das allerletzte, egal ob man regelmässig Öl wechselt oder egal was für ein Motor dran hängt.
Wer diese Automatik gut findet rollt wahrscheinlich immer auf der Straße wie Mrs. Daisy 
Wenn man Automatik fahren möchte muss man eine andere Marke wählen. Weil die DSG Getriebe sind genauso ein Schrott.
Fahrt mal einen Viano mit Automatik egal welcher Diesel dran hängt, das ist ein Traum! Und sparsam und haltbar sind sie auch noch.
Naja, bin damit voll bepackt bis nach Kroatien.
Aber ja: Ich bin auch kein Vollgas Linke Spur Pilot.
Aber ich geb dir recht: Die Automatik ist nicht für dieses Auto entwickelt worden und es fehlt ihr mind. ein Gang.
Also das Er lahm war kann ich nicht sagen.Der Bus ging schon richtig. ---- Wenn es heil war .Aber Automat möchte ich im Bus nicht mehr haben.
Hi,
das Getriebe hat ein "Öldruckregelventil" was zum Schalten den Öldruck im Getriebe reduziert. Dieses "Modulationsventil" kann klemmen z.B. wenn das Getribe sehr warm ist und dann wird es nicht "sanft" geregelt sondern es klemmt erst und regelt den Druck schlagartig. Da würde ich eine Getriebespülung empfehlen und das Ventil austauschen. Mein Getribe ist daran gestorben, das Ventil hing und ich hatte keinen Druck mehr im Getribe. Das kann dazu führen das die Lamellenkupplungen beschädigt werden.
Gruß Frank
Danke, aber das Problem hatte ich schon, als der Bus noch fast neu war (Jahreswagen mit ca. 11 000 km). Mal sehen, ob sich so eine große Reparatur (Getriebe ausbauen und abdichten, Spülen und Ventil erneuern und noch ein Paar andere Baustellen) noch lohnt.
Hi,
das Wechseln des Ventil kann bei eingebautem Getriebe erfolgen, es muss nur die Ölwanne runter und das ist sie beim Spühlen eh. Die Teile sollten so 30€ kosten ... also nichts dramatisches.
Gruß Frank
Also mein Automat funktioniert auch noch problemlos. Nur der Wandler musste bei 200 TKM gewechselt werden.
Um sinnvoll voran zu kommen, muss man allerdings häufiger manuell eingreifen.
Das Drehzahlniveau finde ich nicht zu hoch (ca. 3.200 U/Min bei 120 KM/h), allerdings ist die Spreizung zwischen dem dritten und vierten Gang zu groß, da hätte noch gut ein Gang zwischengepasst.
Ich hätte noch einen Punkt an der Automatik zu kritisieren. Da ich am Alpenrand wohne, fahre ich zwangsläufig öfter auch mal einen Pass hinunter. Dabei nervt mich, dass der zweite Gang oft zu lang, der erste aber wiederum zu kurz übersetzt ist, um im Gefälle mit angemessener Geschwindigkeit fahren zu können.
Da sind sicher moderne Getriebe mit mindestens 5 Gängen besser. Ansonsten finde ich das Drehzalniveau auch ok.
Glückwunsch! 
Glückwunsch zum Schalter.
Steht gut da! Viel Spaß mit dem 111er
Die richtige Entscheidung...Herzlichen Glückwunsch.
Schwarz ist immer geil....
