Die Dichtungen für die Deckelverschraubung hast du parat?
Da suppt es ja gerne mal durch.
Die Innereien des Kopfes vor dem Saubermachen vor Schmutz schützen (Plastikplane o.ä. drüber).
Nach dem Auftragen des Dichtmittels nicht lange herumhantieren. Den Deckel dann einmalig korrekt aufsetzen, nicht groß herumschieben. Und nicht zu viel Dichtmasse verwenden, vor allem zum inneren Rand des Deckels nicht.
Nein, habe noch nichts bestellt.
Also brauche ich noch Dichtungen für die Schrauben?
Bin noch etwas unsicher ob ich es schaffe. Bisher hab ich fast alles selber gemacht.
Denke das wird so schwer nicht sein.
Wenns nicht dicht ist wieder runter und nochmal. Wo ist das Problem?
Wenn ich es ja einmal gemacht habe ,denke ich auch so.
Brauche ich den noch Dichtungen für die Verschraubungen?
Damit ich die Sachen schon mal bestellen kann.
Danke schon mal für die Infos!!
Brauche ich den noch Dichtungen für die Verschraubungen?
Ja, habe ich doch schon geschrieben.
Sonst sifft es dir am Ende zwar nicht mehr durch die Deckeldichtung durch, dafür aber irgendwann durch die Schrauben.
Kann keine passenden Dichtscheiben für den ACV finden 
Nur VW im Deckel. Gibt es nicht extra für den ACV. also montieren.
Kann keine passenden Dichtscheiben für den ACV finden
Muss man die alten nehmen und nen kleinen Pups Dichtmasse ran.
Hab auch grad Zahnriemenwechsel und Hydros gemacht. Da mir die Dichtung einfach entgegen gefallen ist hab ich eine neue in den Deckel geklebt. Bis jetzt scheint alles dicht zu sein. Mal sehn wie es in einem Jahr aussieht 
Elringdichtung und Reinzosil bestellt.
Möchte heute die Ventildeckeldichtung ersetzen.
Wenn ich es mit der Dichtmasse eingebaut habe und alles wieder zusammen ist--
Wie lange muss ich warten bis ich den Motor wieder starten darf??
Wegen der Dichtungsmasse.
Das hängt von der verwendeten Dichtmasse, der Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Schichtstärke/-breite ab.
In den Datenblättern ist das meistens genau beschrieben, so auch bei REINZOSIL.
20h würde ich mindestens vergehen lassen.
ich bin mit dirko HT nach ein paar stunden wieder los...
Hallo zusammen ich habe gerade durch Zufall das Thema gesehen,
(nicht komplett gelesen daher bitte nicht erschlagen sollte ich etwas doppelt schreiben)
Ich habe eine recht interessante Feststellung machen müssen und zwar hatte ich wie eigentlich jeder Probleme mit der Dichtigkeit der VDD
2x im www bei den großen Teiledealern gekauft und 2x Probleme
Das letzte mal von meinem Großhändler da ich mich zwischenzeitlich mit einer Werkstatt selbständig gemacht habe und nun keine Probleme mehr 
Das korriose daran ist das die letzten beiden der identische Hersteller war und ich beim Großhändler einen fast identischen Preis bezahlt habe (VK ist bei mir höher)
Was mir aufgefallen ist das die dicke einen deutlichen Unterschied hat obwohl es der selbe Hersteller war mir kommt daher der VERDACHT das die Kampfpreise im Internet auch viel mit einem Verkauf der B Ware zu tun haben kann.
Daher empfehle ich bei manchen Teilen kauft es beim Fachmann und nicht sonst wo das erspart einem oft Ärger, Arbeit & Geld
für wen ist die Erkennt is jetzt neu? #Wer zweimal kauft, kauft öfter....
ich hab jetzt nicht alles gelesen, aber bei mir muss der Deckel morgen auch wieder drauf. Ich meinte irgendwo gelesen zu haben dass die Teilenummer für die Dichtmasse AMV17400401 ist. Ich hätte jetzt die Dichtung im Deckel mit Elring Dirko eingeklebt und dann gehofft das die Neue dichtung so den Deckel auf dem Zylinderkopf ausreichend abdichtet. Schlechte Idee?
Der eine schwört auf Dirko, der andere auf Victor Reinz.
Mein Motor wird nur mit Reinzosil einmassiert 
In der Regel wird es mit Beiden dicht, wenn man sauber arbeitet.
Und was ist mit hylomar ? 
ach ich misch einfach alles zusammen
Gute Dichtung, alles richtig sauber machen und den richtigen Drehmoment ich habe nichts an Dichtmasse dabei getan und es ist dicht.
Viele hier trauen dem Braten äh der Dichtung allein aber nicht.
Ich habe in unserem Bus vor 5 Jahren eine neue Dichtung rein und auch ohne Kleber dicht.
Man muss die alte Dichtung mit Geduld und Feingefühl rausholen und die Neue auch so einsetzen - genau passend an den Rundungen.
Dabei helfen die konischen "Passstifte".
