Hallo liebe T4 Gemeinde,
ich bin neu hier im Forum und muss mich erst in den nächsten Tagen hier vorstellen! 
Ich habe folgendes Rostproblen an meinem T4:
An beiden hinteren seitlichen Stoßstangenaufnahmen sind die "Halterungen" für die unteren Schrauben der Stoßstange abgerostet bzw. durchgerostet.
Das Blech ist bereits sehr dünn und sehr rostig...
Wo bekomme ich für diese Stelle ein Reparaturblech? 
Vielen Dank für Eure Hilfe 
MfG Speedy
Hallo,
ich hatte bei mir das gleiche Problem und habe auch nach einem Reparaturblech geschaut.
Leider wurde ich nicht fündig und auch mein Freundlicher konnte mir nicht weiterhelfen.
Ich habe dann einfach das verrostete Stück rausgetrennt und mir ein eigenes angefertigt welches an die Karosse geschraubt wird. So ähnlich wie es an der vorderen Stoßstange gelößt ist.
Werde Dir die Tage mal Bilder davon machen.
Gruß
JOE
Jupp selber basteln, . an einem Knick abtrennen und neues Blech nach dem Alten kanten.
Rest entrosten und ggf auch Bleche anpassen.
Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Bin für jedes Bild bzw. jeden Lösungsvorschlag sehr dankbar.
Habe schon überlegt den markierten Bereich einfach abzutrennen und auf die untere Schraube der Stoßstange zu verzichten...wäre das möglich? 
allerdings die Frage, ob sich das überhaupt lohnt.
Bei den alten Modellen kam der Stoßfänger auch ohne die Zusatzhalterung aus.
Beide Lösungen sind schadtechnisch betrachtet aber eh unbrauchbar.
Alte Modelle?!? Klar ist nen T4 
Bin für jedes Bild bzw. jeden Lösungsvorschlag sehr dankbar.
-da Du ja schriebst jedes Bild , hier meine Lösung nur auf der anderen Seite, war nur sehr viel mehr verrostet, und es war noch in der Anfangsphase des "schweißen lernens" und der "Blechbearbeitung".
Aber hält bis heute, nicht schön aber dafür selten und ein Unikat 
. Blecheckehintenrechts.JPG
Korrektur vor GP
Die GP, die Grosse Produktaufwertung war am 1.1.1996. ..gemeint mit alt sind also die T4 von 9.90 bis 12.95.....die hatten auch alle den kurzen Vorderwagen. ab 1.1.1996 gabs den T4 dann mit kurzem und mit langem Vorderwagen.
Schon klar 
Man könnte nach GP die Stoßstangenverkleidung auch baumeln lassen. Wäre quick and dirty.
Aber dann kann man es auch gleich so lassen, bis es von selbst abfällt
Ok, habe heute die Halterungen abgeschnitten , nun folgt die restliche Rostbehandlung. Bilder folgen
Hallo ich habe das gleiche Problem. hattest du Fotos gemacht ?
Moin,
Ich hänge mich hier mal ein.
Habe hier auch das kleine Problem.
Werde mir wohl auch 2 Bleche besorgen für rechts und links.
k-2023-07-25 11.06.55.jpg k-2023-07-25 11.07.19.jpg k-2023-07-25 11.07.02.jpg
Ist es aufwändig die Stoßstange zu demontieren?
Hab es noch nicht gemacht.
Habe auch eine Anhängerkupplung.
Alles anzeigenMoin,
Ich hänge mich hier mal ein.
Habe hier auch das kleine Problem.
Werde mir wohl auch 2 Bleche besorgen für rechts und links.
k-2023-07-25 11.06.55.jpg k-2023-07-25 11.07.19.jpg k-2023-07-25 11.07.02.jpg
Ist es aufwändig die Stoßstange zu demontieren?
Hab es noch nicht gemacht.
Habe auch eine Anhängerkupplung.
Nein die Demontage ist simpel, musst halt den Stahlträger mit ausbauen um die Stosstange entfernen zu können
Das heißt ich muss die Anhängerkupplung lösen?
Anhängerkupplung lösen?
Ja
Mal gründlich reinigen und inspizieren. Dort lauern noch mehr Roststellen. Rohrdurchführung...
Habe mir neue Bleche besorgt.
Welche Nietmuttern mus ich dort unten einsetzen für die Schrauben von der Stoßstange?
Da ich nur meine Zange und nicht das Zubehör gefunden habe ,wollte ich mir eine neue kaufen.
Kann ich diese Schrauben nehmen für die Stoßstange unten außen zu befestigen?
Glaube nicht das ich die alten heile raus bekomme.
Scherzkekes. mache sie ab und du weist warum. Mit dem Mini-Kopfantrieb wird das nix. Sechskant großer Kopf ist gefordert. Die sind auch mind 8.8
