Italien/ ADAC/ Werkstatt: ACV dreht, startet nicht

Hallo Forum,

schreibe nun aus dem Hotel, da mein Bimobil auf ACV abgeschleppt wurde.
Geparkt, 2h Stadt besichtigt zurück gekommen und einen ACV gefunden, der über Schlüssel vom Anlasser gedreht wird, aber nicht startet. Einmal konnte ich Ihn noch starten, in dem ich beim Anlassen Gas gegeben hab. So konnte ich bis zur Ausfahrt des Parkplatz fahren die eine Steigung hat an der er kein Gas mehr an nahm, keine Leistung hatte und schlussendlich wieder aus ging. So zupp aus, tot nix mehr.
Diesel is drinnen, seit dem letzten Tanken gestern 280km gelaufen, heute auch 2h gefahren ohne Mucken, 13V aus der Batterie nach x Versuchen.

So ADAC angerufen, Auto abgeschleppt, ich ohne Hütte, morgen Nationalfeiertag, Dienstag früh geht's weiter. Eventuell VW Werkstatt, wenns von der Größe her geht, sonst wohl eine freie LKW Werkstatt.

Habt ihr Ideen, was als Erstes probieren? Der Mechaniker hatte noch gefragt, ob ich den zweiten Schlüssel dabei hab. Wenn WFS defekt/ Transponder nicht lesbar würde der Motor doch überhaupt nicht mehr starten?

Danke und viele Grüße aus Italien!

@PölCHirs: abgeschleppt isser bereits. Nachdem er eine Runde bis zur Ausfahrt am Parkplatz lief gehe ich davon aus, dass er Sprit bekommen hat.

@Netterman: Vorglühlampe geht an und nach üblicher Zeit aus.

Camper2.5: Hmm, nun nicht mehr. Wie gesagt ich bin im Hotel, der Bus steht beim Abschleppdienst. 10min warten kann ich dann Dienstag mal probieren, aber was passiert während der Fahrt? Über die Alpen nach Hause zurück möcht ich keinen Ausfall riskieren. Nein einfacher Schlüssel ohne Fernbedienung.

Danke für Input, würde eigentlich gerne weiter...

War heute mim Radl unterwegs und wie es der Zufall so wollte, bin ich am Abschleppbetrieb vorbei gekommen auf dem mein Bus stand.
Trotz Feiertag waren sogar mehrere Personen anwesend, so dass ich ein paar Sachen probieren konnte.
1. Tank aufgeschlossen (Zündschlüssel kann ich ja dann nicht abziehen), gewartet, Tank wieder zugeschlossen und versucht zu starten.
2. 10 Minuten warten in Stellung Zündung, versucht zu starten.
3. Öleinfüllstutzen geöffnet, versucht zu starten.

Dabei ist mir im Kühlwasservorratsbehälter ein eigenartiger, ausgefranzter Schatten aufgefallen. Also geöffnet und Schleim an Deckel und und Augen von Öl auf der Wasseroberfläche gefunden . Nur wieso, so schnell und woher auf einmal ?! Zumal ich ohne weitere Person, ohne Vollast über Landstraße die letzten Tage unterwegs war?

Verwirrte und traurige Grüße...

Buona sierra (oder so...)

Also heute wurde der Bus zu VW Trieste geschleppt, Nachmittags der Anruf, die Dieselpumpe ist defekt. Ein Bolzen(?!) und Dichtring ist gebrochen. Ersatzteile käme geplant am Freitag, damit erst nach 4 Werktagen. Ich fahre nun also morgen allein nach Hause, der Bus wird über Heimholservice die nächsten Wochen nach kommen und zur Werkstatt meines Vertrauens geliefert. -> a) werde die Empfehlungen mal durchsehen.
b) Mir kam, dass ich Donnerstag/ Freitag an einer Tankstelle in Italien haben tanken lassen(!) also mit altmodischen Tankwart - den Spaß gönn ich mir mal. Eigentlich hatte ich ihm gesagt und dachte auch erkannt zu haben, dass er Diesel verstanden hatte. Was nun wenn er doch Benzin (ca. 25 Liter, 30€ a 1.3€ p. L) auf halben vollen Tank Diesel geschüttet hat? Könnte das den plötzlichen Tod erklären? Seitdem sind jedoch bereits einige Tage und Kilometer, sowie frische Liter Diesel vergangen.

So last night in Italy, morgen nochmal zum Händler und Habseligkeiten ausräumen bis der Bus dann in 3 Wochen bei der Werkstatt steht...

Zitat von yellowone

Benzin dürfte der Pumpe und dem ganzen Einspritzsystem nicht gut bekommen sein.

Offensichtlich, aber kann sowas zu beschrieben Symptomen und Schaden führen, obwohl einige Kilometer (300km +) und frischer Diesel nach fraglichem Tanken (bis jetzt nur eine Vermutung, in Dt. werde ich Tankinhalt prüfen lassen) und Liegenbleiben liegen?