T4 Benziner AVT oder AET

Die Fahrzeuge mit AVT sind neuer als die mit AET. Ansonsten sind die Motoren mechanisch praktisch identisch, Einspritzanlage beim AVT hat eine leicht andere Bezeichnung (Simos 3.5 anstatt Simos 5S beim AET), also wahrscheinlich nochmals etwas modernisiert, die genauen Unterschiede hier kenne ich aber nicht, Abgasnorm dürfte bei beiden ab Werk schon Euro 2 sein.

Einspruch AVT hat Euro 3

Und E Gas!

Huch, da ist mir wohl was entgangen. Wusste garnicht, dass es nen Benziner mit E-Gas im T4 gab.

Zitat von Andre70

Einspruch AVT hat Euro 3

Hallo Andre

ich fahre einen AVT Baujahr 2001 mit E-Gas und Automatik. Bin super zufrieden, fährt uns ohne große Mängel viele km im Jahr.
Aber lt Papiere hat der nur Euro 2.

Da ich gerne Euro 3 hätte - für Auslandsfahrten - würde ich mich über die Quellenangabe freuen.

Gruß Rainer

APL gab es auch ein paar wenige tausend. Entspricht dem AVT weitgehend.
AVT hat zwei Lambda-Sonden (Mein APL nur eine)
APL und AVT haben keinen Unterdruck-Schlauch ins Motorsteuergerät, keinen Leerlaufstabilisator

Mit zwei Lambdasonden (eine vor und eine nach dem Kat) sollte er die Euro 3 erfüllen, vielleicht ist hier auch wieder ein System dahinter wie bei manchen Modelljahr 1995er Autos die Euro 2 erfüllten, aber in den Papieren nur Euro 1 hatten, weil die Euro 2 noch nicht verabschiedet war? Die Euro 3 kam nämlich 2001.

BTW: Warum Euro 3 für Auslandsfahrten?

Zitat von tyrannus

BTW: Warum Euro 3 für Auslandsfahrten?

Weil einige Länder z.B. Belgien ihre Umweltzonen und Fahrverbote an Euro ** festmachen

Ich hab bei deiner Frage einen Moment gebraucht um zu kapieren:
E-Gas bedeutet: Elektronische Gaspedalregelung - oder so.
Es gibt keinen Bowdenzug mehr zwischen Pedal und Drosselklappe, sondern die Regelung erfolgt elektronisch.
Mit Geber und Nehmer und Kabelei dazwischen.
--
Mein APL brauch 10 Liter Luxusbrühe bei dezenter Fahrweise;
8 kg Erdgas bei normaler Fahrweise, max 130 km/h

Schau dir die Kaufberatungen an. T4 rosten gleich, egal ob Benzin oder Diesel.
Das Fahrwerk ist auch das gleiche (Thema Trag- und Führungsgelenke, Reifenverschleiß)
Der Kat sollte nicht klappern......

Kann durchaus sein, dass ein AVT mit der Sonderausstattung "Automatikgetriebe" nur Euro 2 hat.

Hi, der AMV wurde auch nur mit E-Gas geliefert ..
Gruß Frank

AVT hat gegenüber dem AET

- hat ab Modelljahr 2001 Euro 3
- E-Gas somit läßt sich für 85€ ein originaler Tempomat nachrüsten
- elektrische Drosselklappe
- verbraucht ca, 0,7l/100km weniger
- immer blaues KI

MfG der Kay

Also mein AVT hat Euro 2 steht jedenfalls so in den Fahrzeugschein. Aber läßt sich wohl problemlos auf Euro 3 umschreiben.

Also mein AET hat D3. Und das ist ein 98er

Hallo.

´93er AXG halte ich für ein Gerücht. der kam doch erst sehr spät (2000) -> Link zum Lesestoff

Ist denk ich ein anderer Motor. Oder wurde da umgebaut?

Zum Thema hab ich auch grad mal geschaut:

AET = MVEG2 (Euro2) Gasbetätigung: Seilzug, Leerlaufregelung elektronische Drosselklappenverstellung, Abgasrückführung (haben das alle AET?)
APL = D3, E-Gas
AVT = Euro3, E-Gas

Laut VW Wartungsunterlagen, ERWIN sei Dank

Interresant wäre, ob die Motoren mit Automatik oder Syncro anders eingestuft werden (wie es beim ACV der Fall ist).
Mein APL Syncro hat jedenfalls auch die D3I.

MFG chdeg